Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Aide, Dépannage, pour les flippers mécaniques (compteurs, relais, contacts, sequenceurs, rouleaux, etc...)

Flipper concerné :

Si necessaire, merci de proposer un flipper en relation avec ce sujet.
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Robulle
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Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par Robulle » ven. 10 04, 2026 19:46

Bonjoue à tous,
j'essaie d'aider une amie qui a hérité d'un flipper Shangri-La Williams de 1967.
Le flipper est équipé d'une série de 10 relais (9 cibles + le relais de tilt) montés sur un rail.
Quand il est actif chaque relais tombe et lorsque la boule sort du plateau, une énorme bobine se déclenche pour activer un bras oscillant censé relever les relais.
Sauf que là ça ne marche pas. La bobine s'active et tire la tringlerie qui fait monter la barre de réinitialisation mais c'est comme si elle n'allait pas assez haut et les relais retombent.
Je me demande si cela ne vient pas de la bobine qui manque de pêche (est-ce possible ?) ou bien qu'elle n'est pas activée assez longrtemps (en tout cas pas assez pour que le bras arrive en boutde course), à du jeu dans la tringlerie, autre ... ?
Le tout est suspendu sous le plateau et bouge pas mal (c'est desserré et les caoutchouc sont morts) mais même en le tenant fermement le problème persiste.
Autre remarque, dans la doc cette bobine est censée être une Z28-1150 alors que dans le flipper c'est une D24-1400 et je peux vous dire qu'elle est bien d'origine :-)
Des idées ?
Merci.

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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par AL 44 » ven. 10 04, 2026 20:53

Bonjour et bienvenue,
Si tu regardes le schéma électrique du Shangri-La (coordonnées E - 3), la grosse bobine pour réarmer la banque de relais (bobine "Bank Reset") est bien une D-24-1400 : https://www.ipdb.org/files/2110/William ... inuous.pdf
Donc la tienne a la bonne référence !
Pour vérifier qu'elle est bien OK, tu devrais, au multimètre, mesurer une résistance aux alentours de 9,5 Ω à ses bornes. Elle est alimentée en 110 Vac. Donc attention quand le flip est sous tension. 110 volts, ça pique !
Flip sur OFF, arrives tu à verrouiller les relais de la banque en position haute en activant manuellement le plongeur pointé par la flèche ? Il faut appuyer assez fort sur ce plongeur pour le faire rentrer à l'intérieur de la bobine.
Pièces jointes
SGL 1.jpg
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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par pirlouit » sam. 11 04, 2026 09:09

La bobine Z 28 1150 est une bobine de relais et non de réarmement

Robulle
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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par Robulle » sam. 11 04, 2026 11:22

Bonjour,
merci pour vos réponses.
Alors pour le relais de réarmement je n'ai pas tout compris.

La doc parle d'un Z28-1150
Doc.jpg
Doc.jpg (5.51 Kio) Consulté 100 fois
Le schéma parle d'un D24-1150
Schema.jpg
Schema.jpg (4.86 Kio) Consulté 100 fois
Et moi j'ai un D24-1400
Bobine.jpg

Sinon la résistance est bonne et le relais claque bien fort.
A la main, j'arrive a réarmer tous les relais mais je dois vraiment appuyer comme une brute sur le plongeur sinon ça ne remonte pas bien jusqu'aux clics des relais.

Je trouve ça suspect quand je vois avec quelle facilité ce gars y arrive (à 12:15 min):
https://youtu.be/Pi4ixGhcaQA?si=jEDW7HS2CAIdgtc3&t=735

Encore merci pour votre aide

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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par pirlouit » sam. 11 04, 2026 11:49

dévisse la butée et nettoie le plongeur et la cheminée
une goutte d'huile sur les axes
un peu de graisse sur la barre à l'endroit des frottements des basculeurs
nettoyage des contacts réarmement, moteur; coin & outhole

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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par AL 44 » sam. 11 04, 2026 12:11

Robulle a écrit : sam. 11 04, 2026 11:22 Alors pour le relais de réarmement je n'ai pas tout compris.
Tu mélanges relais et bobine, ce n'est pas la même chose. Ce n'est pas un relais qui réarme la banque de relais qui te pose problème mais la bobine D-24-1150.

La bobine Z28-1150 du relais "Lock" n'a rien à voir avec ta banque de relais qui se réarme mal. Je ne comprends pas pour quelle raison tu mentionnes cette bobine.
Le Lock Relay et sa bobine Z28-1150 doit être un de ces relais sur la planche de fond (Mech Panel) du flipper :
Lock.jpg
Tu as raison, la bobine originale de la banque de relais est une D-24-1150, j'ai lu trop vite...
La bobine D-24-1150 et plus puissante que ta D-24-1400 (environ 20% plus puissante). 24-1150 devrait donner une résistance aux alentours de 7,6 Ω.
Ca pourrait expliqué ton problème. Le plus simple est de remplacer ta bobine D-24-1400 par une D-24-1150.

Sinon, tu peux transformer ta bobine D-24-1400 en une D-24-1150 en lui retirant 250 tours (1400 -1150) de fil de cuivre. 24 c'est le diamètre du fil (gauge). 1150 veux dire que le fil de cuivre de la bobine a 1150 enroulements (tours).
Un des 2 fils de cuivre soudé sur une des 2 bornes sort par l'extérieur de la bobine (flèche rouge ci-dessous) et peux donc être déroulé facilement. Il faut enlever le papier rouge autour de la bobine et donc dérouler 250 tours du fils de cuivre. Et ensuite ressouder le fil de cuivre après l'avoir enroulé 3 ou 4 tours autour de la borne ( cosse) de la même manière qu'il est soudé actuellement. Ce fil de cuivre de l'enroulement de la bobine est isolé par un vernis. Pour pouvoir le souder sur la borne, il faut poncer le vernis du fil avec de la toile émeri (+/- 500) pour mettre à nu le cuivre sur environ 3 cm.
Exemple d'enroulement de fil de cuivre retirés pour donner plus de puissance à une bobine :
enrou.jpg
J'ai l'impression que le gars de la vidéo réarme la banque de relais en soulevant la barre métallique plutôt qu'en actionnant le plongeur...


Doc générale sur les flippers mécaniques : https://www.pinrepair.com/em/index1.htm
Bobine: https://www.pinrepair.com/em/index3.htm#low
Doc concernant les bobines : https://www.flippers.com/coil-resistance.html
Encore sur les bobines :
Pinballmedic.net_coil_chart.pdf
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Re: Panne sur un Shangri-La Williams de 1967

Message par JLT77 » sam. 11 04, 2026 17:46

N'est ce pas tout simplement un problème mécanique ?
Il n'y aurait rien d’étonnant à ce que le trou oblong entouré de rouge soit agrandi, depuis le temps il prend cher, de même en moindre mesure les alésages entouré de bleu.
Tout ces jeus accumulés réduisent la course de la traverse qui doit enclencher les relais.
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