Grosse fatigue sur un EM

[AlexandreBZH]

Bonjour,
Plutôt présent dans "machines à sous mécaniques", je possède néanmoins un flipper début des années 70' Gottlieb modèle Sheriff.
Lors d'une partie, hier, le flipper a eu une grosse fatigue, c'est à dire qu'il est devenu lent lent lent... Tout semble fonctionner normalement. Je l'ai allumé plusieurs fois, fais plusieurs parties toutes les opérations sont très lentes. Lorsque je passe dans un couloir 500 c'est toc - toc - toc - toc - toc et non tactactactactac. Difficile de s'exprimer sans le son ! Il en est de même à chaque fois que le moteur est sollicité (me semble t-il). Ça s'est produit en cours de partie et n'est plus revenu à la normale.
Est-ce une panne courante ? Quelqu'un peut-il m'aider ?
Alexandre

[Landreger]

Bonjour,
Si le moteur te semble tourner lentement, la première chose à faire c'est de vérifier les tensions d'alimentation en sorties du transfo :
25 à 28VAC en tension principale et 6 à 6,5VAC pour les lampes.
Philippe

[David Benssoussan]

Bonjour Si le moteur tourne lentement .Plusieurs possibilités ..Effectivement la tension d'alimentation mais là j'ai un doute.VOIR l'embrayage (C'est le cylindre qui monte lors de l'appel ) dont les tétons sont bouffés Le manque de lubrification ou plus probablement la bobine qui a chauffé .Pour vérifier ..Lever le plateau voir l'aspect de la bobine et lancer le moteur en poussant la came a la main .Si c'est l'embrayage il y a un léger bruit caractéristique de chaine qui saute .Pour le lubrifier Retirer l'épingle qui le tient en position et le pivoter....Tiens nous au courant..

[srtx]

bonsoir , regarde ça tout de même avant de démonter , je te préviens , faut se baisser dans la caisse !!!!

changement-moteur-gottlieb-mecanique-t4764.html

[Sputnik 60]

Bonjour
Le moteur demande (peut-être) uniquement un bon nettoyage et un huilage, ou le bobinage a pris un mauvais coup.
Avec un moteur qui ralentit, les bobines restent plus longtemps sous tension, il y a DANGER.
Trop de cibles sur ce modèle, le moteur tourne (presque) tout le temps.
Salut

[AlexandreBZH]

Bonjour,

J'ai oublié de préciser, côté flipper je suis d'une nullité absolue et je ne possède pas d'outils d'électriciens, faut sans doute un voltmètre ou quelque chose comme ça...

vérifier les tensions d'alimentation en sorties du transfo :
25 à 28VAC en tension principale et 6 à 6,5VAC pour les lampes.

VOIR l'embrayage (C'est le cylindre qui monte lors de l'appel ) dont les tétons sont bouffés

Là pour moi c'est de l'hebreux ! Je crois que des photos me seraient indispensables.

la bobine qui a chauffé

Très très possible, j'y reviendrai plus tard.

faut se baisser dans la caisse !!!!

Tu connais l'état de mon dos: c'est aussi une partie du problème.

Trop de cibles sur ce modèle, le moteur tourne (presque) tout le temps.

Là je crois qu'on y arrive, en effet il y a de nombreuses cibles de plus, elles ne se baissent souvent qu'à moitié, donc les 500 se répètent souvent sans arrêt, parfois une trentaine de fois sans interruption. C'est a dire tant que la cible n'est pas complètement descendue. Comme j'ai lu le premier post d'avertissement aux non initiés, j'hésite à lubrifier, d'autant qu'il faudrait que je retire le plateau !!!
Enfin j'ai eu un appel de Lucien qui m'a très gentiment donné de nombreuses explications.
J'attends l'ensemble de vos commentaires et conseils pour retrousser les manches et surtout ne pas agraver la situation. N'est-ce pas Erwan ?

A Plus.

Alexandre

[AL 44]

Bonjour à tous,

VOIR l'embrayage (C'est le cylindre qui monte lors de l'appel ) dont les tétons sont bouffés

Là pour moi c'est de l'hebreux ! Je crois que des photos me seraient indispensables.

Clay recommande de ne lubrifier qu'au niveau de la flèche bleue : http://www.pinrepair.com/em/index3.htm#motor

[David Benssoussan]

TU dis Là pour moi c'est de l'hebreux ! Je crois que des photos me seraient indispensables.


ça tombe bien c'est une langue que je maitrise un peu...
Je te mets les photos de l'embrayage mais si comme tu l'explique le moteur a beaucoup tourné je penche vers la bobine fatiguée

[AlexandreBZH]

ça tombe bien c'est une langue que je maitrise un peu...

Moi pas, les photos me parlent davantage, merci. Il me reste à trouver l'endroit où se trouve la bobine.

J'attends encore un peu de collecter toutes les infos avant de m'y mettre. Bien entendu je reviendrai si j'arrive à réparer et même si je n'y arrive pas

Alexandre

[David Benssoussan]

La bobine est sur le moteur Sur la photo au dessus entouré d'isolant noir.