Une MAS Bally à remettre en route
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
L'idée de Buga 21 est peut-être la meilleure: Refaire une 742. Sinon, tout est possible, tu peux aussi te faire une 809
Mais il y aura plus de boulot 
www.collectionneursdeflippers.com/ballycrazy
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Refaire une 809 est impensable; il faudrait retrouver l'usine à gaz de la tète....et changer le hopper avec un stepper électrique...
Ceci dit, ce sont bien les rouleaux d'une 809; je vois une seule différence avec un relevé que j'avais fait; au 2°rouleau,
la 7° figure de Jack est un "2bars", moi j'ai une cloche...mais on vérifiera + tard.
Pour le bac qui te semble non fixé, c'est normal; il te manque 2 ressorts; ce bac est monté "flottant" pour éviter que les jetons
ne s'empilent et coincent dans le fond, quand le hopper tourne: Pour ce qui est de la spirale et du ressort détendu....j'ai eu la même blague la 1° fois que j'ai démonté un hopper
Je te prépare la procédure...je dois retrouver des photos (ou en refaire) avec les explications.
Pour les pistes coupées, ou abîmées, on verra lorsque ça marchera, s'il y a lieu de remplacer ou pas (j'en ai, NOS)
Ceci dit, ce sont bien les rouleaux d'une 809; je vois une seule différence avec un relevé que j'avais fait; au 2°rouleau,
la 7° figure de Jack est un "2bars", moi j'ai une cloche...mais on vérifiera + tard.
Pour le bac qui te semble non fixé, c'est normal; il te manque 2 ressorts; ce bac est monté "flottant" pour éviter que les jetons
ne s'empilent et coincent dans le fond, quand le hopper tourne: Pour ce qui est de la spirale et du ressort détendu....j'ai eu la même blague la 1° fois que j'ai démonté un hopper
Je te prépare la procédure...je dois retrouver des photos (ou en refaire) avec les explications.
Pour les pistes coupées, ou abîmées, on verra lorsque ça marchera, s'il y a lieu de remplacer ou pas (j'en ai, NOS)
Réparer l'irréparable.... tel est mon challenge.
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Pour remettre tout en place, il faut d'abord que tu remontes les 2 ressorts de rappel:
Décrocher le ressort spirale (en rouge); actionner une fois le noyau de la bobine de reset (flèche verte), ceci
pour désengager le rochet qui s'engage dans les dents. Amener les contacts du peigne à la position des points blancs; tu peux refixer la vis centrale; la fente dans le plastique
n'a pas d'importance: Remonte la plaque coulissante avec ses 3 circlips, en prenant soin de placer le petit galet dans la gorge extérieure de la spirale.
Fais deux tours à la grande boucle du ressort et raccroche le à sa place.
Actionne quelques fois le levier de step-up pour faire avancer le peigne: Actionne le noyau de la bobine de reset et vois si le peigne revient bien à zéro (position 6 heures).
Il faudra alors vérifier que le ressort n'est pas trop tendu; le peigne doit pouvoir faire 2 tours en actionnant le levier de step-up.
Il faut donc actionner 200 fois ce levier à la main
ou bien, quand tu as actionné 4 ou 5 fois, forcer à la main la spirale du peigne pour lui faire faire un tour et demi, et terminer par l'action sur le step-up; si le peigne ne va pas jusqu'à 6 heures, c'est que le ressort est trop tendu. Il faudra le décrocher, et diminuer sa tension en l'accrochant à un autre trou de la roue dentée.
On parlera après du petit contact, délicat à régler...fais d'abord tout ceci..ouf...
pour désengager le rochet qui s'engage dans les dents. Amener les contacts du peigne à la position des points blancs; tu peux refixer la vis centrale; la fente dans le plastique
n'a pas d'importance: Remonte la plaque coulissante avec ses 3 circlips, en prenant soin de placer le petit galet dans la gorge extérieure de la spirale.
Fais deux tours à la grande boucle du ressort et raccroche le à sa place.
Actionne quelques fois le levier de step-up pour faire avancer le peigne: Actionne le noyau de la bobine de reset et vois si le peigne revient bien à zéro (position 6 heures).
Il faudra alors vérifier que le ressort n'est pas trop tendu; le peigne doit pouvoir faire 2 tours en actionnant le levier de step-up.
Il faut donc actionner 200 fois ce levier à la main
On parlera après du petit contact, délicat à régler...fais d'abord tout ceci..ouf...
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Salut
vous allez un peu vite pour moi, il va falloir déchiffrer!
c'est quoi le hopper? et le counter ?
ensuite, c'est quoi la différence entre une 809 et une 742?
donc s'il ne manque que 2 ressorts pour le bac, je devrai m'en sortir!
pour la manip pour remettre en place la roue, je ne suis pas sur d'avoir tout compris, mais je vais essayer!
et je te tiens au courant
vous allez un peu vite pour moi, il va falloir déchiffrer!
ensuite, c'est quoi la différence entre une 809 et une 742?
donc s'il ne manque que 2 ressorts pour le bac, je devrai m'en sortir!
pour la manip pour remettre en place la roue, je ne suis pas sur d'avoir tout compris, mais je vais essayer!
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Salut,
Une 742, c'est ça: Une 809, c'est ça: Et dans la tète de la 809, il y a ça: Le hopper, c'est le bloc où il y a le bac à jetons, qui distribue les gains..
Et le counter, c'est la partie du hopper qui te cause des soucis...c'est ça qui compte les jetons qui sortent
du hopper quand tu as fait un gain...
Je sais, mes explications sont difficiles à digérer....pas facile à expliquer, non plus.
Une 742, c'est ça: Une 809, c'est ça: Et dans la tète de la 809, il y a ça: Le hopper, c'est le bloc où il y a le bac à jetons, qui distribue les gains..
Et le counter, c'est la partie du hopper qui te cause des soucis...c'est ça qui compte les jetons qui sortent
du hopper quand tu as fait un gain...
Je sais, mes explications sont difficiles à digérer....pas facile à expliquer, non plus.
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
tes explications sont assez claires!
donc moi j'ai une machine à mis chemin entre les 2!
bon, pour le calage, j'ai fait vite (je n'ai pas vraiment compté les 300 crans!
) mais j'ai compris le principe.
j'ajusterai le ressort demain
donc moi j'ai une machine à mis chemin entre les 2!
bon, pour le calage, j'ai fait vite (je n'ai pas vraiment compté les 300 crans!
j'ajusterai le ressort demain
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Salut
un peu de temps aujourd'hui, donc un peu de news:
j'ai fini de remonter le counter, tout semble correct.
je me suis ocupé de la partie qui a été rajoutée, un relais bi-stable + un rouleau, nettoyage des contacts et dégrippage du rouleau, tout semble ok, mais si on ne sait pas à quoi ça sert!
ensuite, démontage de la partie mécanique qui va avec le bars (je n'ai pas encore eu le temps de tout nettoyer, ça viendra, mais déjà, j'ai remarqué qu'il y avait du jeux sur le crochet et il me semble avoir lu qu'il n'en fallait pas, donc comment fait-on pour corriger ça? il suffit de serrer assez fort ou il y a un autre remède? ensuite, j'ai commencé à regarder les fils qui trainent...
le premier est un fil gris dans la zone qui va au dessus du mécanisme du bras: le second, un gros fil bleu (celui que l'on voyait trainer au fond de la caisse sur les premières photos, il vient du premier fusible en bas à gauche;
la photo est à l'envers comme le montre les écritures!
les troisièmes et quatrièmes sont sur la broche ou se connecte le mécanisme avec les rouleaux:
je ne sais pas ou devrait aller le fil qui part en bas (marron-noir-gris)
et pour l'autre le vert-jaune, je pense qu'il doit aller sur la grosse cosse que l'on voit en premier plan, il y a un bout de soudure avec un fil cassé et j'ai comparé sur le mécanisme avec les rouleaux, c'est bien la même couleur sur la broche, ensuite il monte sur un des contact sur le relais qui a été rajouté dans la partie haute de ma machine
un peu de temps aujourd'hui, donc un peu de news:
j'ai fini de remonter le counter, tout semble correct.
je me suis ocupé de la partie qui a été rajoutée, un relais bi-stable + un rouleau, nettoyage des contacts et dégrippage du rouleau, tout semble ok, mais si on ne sait pas à quoi ça sert!
ensuite, démontage de la partie mécanique qui va avec le bars (je n'ai pas encore eu le temps de tout nettoyer, ça viendra, mais déjà, j'ai remarqué qu'il y avait du jeux sur le crochet et il me semble avoir lu qu'il n'en fallait pas, donc comment fait-on pour corriger ça? il suffit de serrer assez fort ou il y a un autre remède? ensuite, j'ai commencé à regarder les fils qui trainent...
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et pour l'autre le vert-jaune, je pense qu'il doit aller sur la grosse cosse que l'on voit en premier plan, il y a un bout de soudure avec un fil cassé et j'ai comparé sur le mécanisme avec les rouleaux, c'est bien la même couleur sur la broche, ensuite il monte sur un des contact sur le relais qui a été rajouté dans la partie haute de ma machine
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Salut,
Après avoir consulté mes docs, et remis mes idées en place, je me rends compte que je me suis fourvoyé;
On m'a un peu soufflé à l'oreille (salut Jean
)
En fait, ta machine serait une 742 que l'on a transformé en 808 "double up"....avec des bidouilles.
J'ai le schéma de la 808, que je vais scanner pour te l'envoyer.
Ne fais donc rien d'irréversible, en attendant la suite.
Après avoir consulté mes docs, et remis mes idées en place, je me rends compte que je me suis fourvoyé;
On m'a un peu soufflé à l'oreille (salut Jean
En fait, ta machine serait une 742 que l'on a transformé en 808 "double up"....avec des bidouilles.
J'ai le schéma de la 808, que je vais scanner pour te l'envoyer.
Ne fais donc rien d'irréversible, en attendant la suite.
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
Bonjour,
C'est vrai que le haut de Jack ressemble à la 808 cad 1 compteur 10 positions + un relai : Par contre, la façade de la 808 à 15 lampes alors que celle de jack n'en a que 12...
C'est vrai que le haut de Jack ressemble à la 808 cad 1 compteur 10 positions + un relai : Par contre, la façade de la 808 à 15 lampes alors que celle de jack n'en a que 12...
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Re: Une MAS Bally à remettre en route
oui, le haut ressemble beaucoup à ton dessin! 
par contre, si vous avez des idées pour les fils qui trainent?!
et pour le "crochet", je fais quoi?!
par contre, si vous avez des idées pour les fils qui trainent?!
et pour le "crochet", je fais quoi?!
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