Restauration Gottlieb 'Dodge City' electromécanique

[DD63FR]

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un flipper Gottlieb 'Dodge City', je suis nouveau dans cette section mais je suis sur flipjuke depuis quelques temps mais plutôt dans la rubrique juke.
Apres avoir rénover 2 bonzini de 1978 et 1981 et 2 juke un wurlitzer lyric console et un jupiter 100 de 1965, je me lance dans la rénovation d'un flipper.
Je suis parti sur un électromécanique pour me faire la main et je l'ai eu a petit prix donc pour commencer c top.
Je vais commencer par reprendre l'ensemble des contacts car je pense qu'ils sont sales et oxydés. J'ai prévu bien sur de reprendre la boiserie et quelques pièces rouillés.
Je vais tester aussi toutes les tensions d'entrées.
Plusieurs questions, auriez vous la documentation et le schéma de cet appareil?
Avez vous un mode opératoire pour tester le flip.
J'ai lu sur le forum que la phase d'initialisation est coton.

Merci d'avance de votre aide
A bientôt
DD63

[AL 44]

Bonjour,

auriez vous la documentation et le schéma de cet appareil?

Voir ton mail pour le schéma élec. Je ne pense pas qu'à l'époque, Gottlieb éditait un manuel. Les spécialistes Gottlieb confirmeront ou non...

Je vais commencer par reprendre l'ensemble des contacts car je pense qu'ils sont sales et oxydés.
DD63

Je te déconseille fortement de vouloir nettoyer tous les contacts. Tu risques en faisant ainsi créer des pannes qui n'existent pas. Laisse donc les contacts pour le moment...

Ce que je ferais dans un premier temps :
1) désoxydation de tous les connecteurs mâle du flip (liaison planche de fond -> fronton et plateau -> planche de fond à l'aide de toile emery +/- 600
2) vérification que tous les séquenceurs (steppers en anglais) fonctionnent correctement "mécaniquement" en actionnant à la main leurs plongeurs. Si dysfonctionnement mécanique, un nettoyage / dégraissage / désoxydation de leurs mécanismes suffit généralement à leur redonner un fonctionnement mécanique normal.
3) Vérification visuelle du bon fonctionnement de chaque relais et ses contacts en les activant manuellement (vérification visuelle qu'un contact NO se ferme bien lorsque que l'on active manuellement son relais, idem pour contacts NC et M&B...)

Et bien s'imprégner des nombreux articles concernant les mécas gottlieb, ils sont nombreux.

Je laisse les pro Gottlieb prendre le relais, cette marque n'est pas trop ma tasse de thé...

[DD63FR]

Bonsoir AL44, merci pour la doc bien reçu et pour tes conseils que je vais suivre.
Je vais reprendre les connecteurs, tester les steppers et test des relais en les forçants.
Je vais déjà commencer par enlever les fusibles et tester les tensions d alimentation

Si vous avez d autres conseils je suis preneur.
Merci encore bonne soirée
Dd63

[JLT77]

Bonjour,
Pour compléter ce que t'a conseillé Alain, je te joins un copié collé de ce que je préconise au débutant qui désir dépanner leur flipper.
Ensuite, si besoin je t'expliquerais le cycle de reset sur cette génération.

Il est pratiquement impossible de cibler une panne sur une machine qui n’a pas tournée depuis des lustres, ce n’est pas un mais plusieurs dysfonctionnements que l’on rencontre.
Tu dois faire une révision totale de la machine, c’est à dire contrôle de toute la mécanique (biellette, axes, cliquets, roues crantées etc.….) et de toute la partie électrique (relais, contacts, bobines etc.…)
Et là, et seulement là, nous pourrons t’aider à le faire fonctionner comme au premier jour.
Étant débutant, tu vas être un peu perdu, tu ne vas pas savoir par ou commencer.
Pour ne pas te décourager, voici la marche à suivre :
Avant tout, ne pas utiliser de bombe nettoyante contact, certaine laisse un dépôt gras et tu foutrais ta machine complètement en panne.
Ensuite, désoxyder à la toile émeri tous les connecteurs (liaison fronton-planche de fond, liaison plateau-planche de fond, liaison porte-planche de fond et celui du réglage 3-5 bille sous le plateau).
Ensuite, procèdes en 3 étapes :
1 tu t’occupes de la planche de fond, la démontes pour la placer sur le flip.
Tu inspectes les contacts des relais en les actionnant manuellement et les règles éventuellement, tu vérifies en les actionnant que les parties mécaniques des différentes unités ne sont pas grippés (axes, leviers et cliquets)
2 Ensuite tu t’occupes du plateau placé sur tréteaux pour vérification de tous les organes mécaniques et relais, vérifies que des contacts de plateau ne restent pas fermés (couloir, étoile, bande caoutchouc…)
3 Termines par le fronton : inspection, nettoyage et réglage des contacts des rouleaux des compteurs (très très important), vérification du bon fonctionnement mécanique des rouleaux, du player unit.
Ensuite, en cas de panne a la mise en route, cela permettra de cibler rapidement le problème et non de ne savoir ou chercher.
Lis, pour t’aider, les articles traitant des mécaniques pour te familiarisé avec les termes de : player unit, coin unit, relpay unit, moteur des scores…
Si tu ne comprends pas quelque chose, tu trouveras toujours un membre pour t’aider.

Concernant le nettoyage des contacts:
Cela ne sert à rien de limer des contacts qui n'en ont pas besoin, a part te faire perdre ton temps et risquer de mettre le flip en rade en intercalant de l’émeri entre les grains ou en déréglant les contacts.
Il ne faut s'occuper que des contacts à large pastille (contact moteur, bouton flipper et fin de course, relais de points), ils arquent et s'encrassent.
Pour ,tous les autres, c'est à dire la quasis totalité, contrôle visuel en actionnant manuellement les relais après les avoir (si tu dispose d'un compresseur) soufflés.
Un contact NO (normalement ouvert) doit se fermer correctement et un NF doit s'ouvrir avec un jeu minimum.
Pour le nettoyage, je découpe de fine bande dans tu papier à poncer carrosserie grain 400, je plie une petite partie en deux que j’insère entre les grains des contacts concernés.
Comme cela, à chaque nouveau contact, j’utilise une nouvelle portion de papier émeri vierge plié en deux.
Après un mouvement de va et vient pour décrasser les grains, je souffle à l’air comprimé pour éjecter les éventuels résidus d’émeri qui pourraient restés entre eux.
Si tu n’as pas de compresseur, tu peux utiliser des bandes de papier d’imprimante que tu fais glisser entre les deux grains pour parfaire le nettoyage.

[DD63FR]

Salut JTL77, merci pour les conseils, j ai rénové un wurlitzer qui était entièrement rouillé donc j ai les bases pour la restauration des contacts j ai utilisé du papier de 800 que je plie en deux :)
Je vais tester l ensemble des contacts et relais avec un voltmètre pour tester les continuités si besoin je passerai le papier de 800.
J ai un compresseur je l’utiliserai pour nettoyé
Pour le reste je suivrai tes conseil.
Une question j ai sur le plateau bcp de pièces de rouille, les arches en métal par exemple les lamelles qui actionnent les contacts.
Il’est Possible de les changer ?
Merci d avance
Bonne journée
Dd63

[DD63FR]

Bonsoir à tous, j ai avancé la restauration du flipper. J ai entièrement démonté le flipper, j ai repeins la caisse, ponce les pièces rouillé et vernis.
J ai repris la planche de fond, nettoyé tous les contacts de la plaque de fond, change les supports fusibles, testé les relais de la plaque de fond, testé les contacts au multimètre. J avais des faux contacts et des câble sur les connecteurs du moteur qui étaient cassé. Je les ai réparé .
J ai fais de même sur le plaque de jeu. Il me reste le fronton à faire .
J ai ajouté un fil pour shunter tous les contacts tils sur l alimentation 230v, surtout celui de la porte je trouve cela dangereux. Du coup je vais du porte fusible aux relais sans passer par les contacts
J ai une question, les connecteurs du monnayeur sont coupé j ai un fil rouge seul je pense que c le pour les pièces de 1f et 2 autres contacts pour les 1/2f.
Pouvez vous me confirmer ce point? Autre question pouvez vous me dire quelle est la position repos de l ensemble des relais pour l initialiser?
Voici les photos du monnayeur

Merci d avance de votre aide
Bonne soirée
Dd63