Nouveau seeburg lpc1

[ronanpope]

Voilà la cellule en question



calcul tice fr

[ronanpope]

J'ai reçu le cap kit pour le contrôle center , j'avais fait la manip sur le golden jet sans encombres grace a votre aide.
Existe t'il une photo où un plan ( facile à comprendre et a lire ) pour les remplacer . J'ai vu que les noires sont polarisés mais les jaune?
Merci bien

[ronanpope]

Et voilà , j'ai pris mon courage a deux mains et je pense avoir réussi la mission . J'ai changé tout les condensateurs du tcc1 . Je me dit que sa peut apporter que du plus . J'attends le reste des pièces pour continuer la remise en route du juke .

[ronanpope]

Bonsoir a tous, je suis reparti dans la remise en route.
J'ai reçu le flector et le caoutchouc sous le moteur. Tout est rentré dans l'ordre est le chariot fonctionne bien. Je peut manuellement prendre un disque et le reposé , le chariot repart tout va bien .
J'ai lancé le test de la pile ( un inversant bien la polarité comme le préconise Thierry) et il ne se passe absolument rien . Je lance le scan il fait ces deux aller retour c'est tout . Thierry indiqué que dans ce cas c'est un problème de lecture de la rampe . Savez vous par où je devrait me tourner ?
Merci beaucoup
https://youtube.com/shorts/dzrgVNYKfYg? ... OUJ0ZWrLfT

[ronanpope]

Je viens de regarder la partie physique au niveau de la rampe tormat et il y'a déjà quelques choses qui ne vas pas . J'ai deux fils de dessouder au niveau des picots . J'imagine qu'il vont sur les picots pres d'où ils sont actuellement ?
Et la pâte metalique qui supporte le contacteur est tordu mais c'est peut être normal? Merci a vous

[thierry04]

Bonjour

Oui les 4 fils doivent être soudés.

Les deux du centre (fils noirs) c'est la masse
Les deux fils rouges, chacun d'entre eux correspond à une face de disque, ils viennent sur le picot correspondant en face de la rangée de rivets du Tormat.

La patte métallique tordue, elle protège la commande d'arrêt du chariot, il faut voir si la roulette du contact vient bien dessus la petite rampe fixée sur le bâti de la mécanique.

[ronanpope]

Merci Thierry, j'ai ressoudé trois fils en faite !! Pas facile a faire car vraiment pas de la grosse section mais c'est bon.
J'ai remis le châssis et fait un test de la pile , il c'est lancé directement a pris le premier , mais le pose et repend le même indéfiniment. Manuellement quand je prend un disque lors d'un scan sa fonctionne très bien , il prend , repose et repart. Tu pense que c'est un exces de manque de graissage du diabolo?
Par ailleurs j'ai voulu appuyer sur le bouton reject a l'arrière du juke mais il ne se passe rien . Il fait que mon ampli soit branché non?

Merci

[ronanpope]

Bonjour a tous , bon je viens de lancer un scan , le chariot a fait c'est deux aller retour et depuis plus rien . Je ne peut plus le faire bouger . Comme si il n'était plus alimenté. Je n'ai pas entendu de bruit bizarre ou quoi . Je peut le manoeuvrer a la main en tournant le flector .
Savait vous ce qu'il c'est passé et vers quoi me tourner ?
Merci

[thierry04]

Bonjour

Quand tu essaies de le faire démarrer avec la manette de service, Tuy entends la bobine coller dans le châssis TCC1 ?

[ronanpope]

J'ai trouvé, j'ai juste enclenché l'inverseur a la main et c est reparti il scan correctement ! Sûrement quand j'ai remis le chariot et que j'ai toucher a la roulette de fin de course . Enfin bref sa fonctionne.
Maintenant concernant le reject normal qu'il ne fonctionne pas car les deux fils sont débranché ( normal aussi je pense car j'avais la télécommande que je rebrancherais plus tard).
C'est deux fils vont sur l'ampli? J'ai remarqué qu'il me manque un fusible aussi sur le répartiteur mais je n'ai pas son support . Indispensable pour les essais?
La si je fait le test de la pile il reprend et repose toujours le disque sans passé au suivant . Si je fait un scan et que manuellement je prend et je libére sa fonctionne bien ?
Merci infiniment


https://youtube.com/shorts/GFSv0cHuD6o? ... r5MobfshiX