Seeburg golden jet 100

[thierry04]

Bonjour

Réglage "CLUTCH N°1" à faire.

[ronanpope]

Bonjour Thierry, encore une fois tes conseils sont une mine d'or . J'ai régler l'embrayage clutch numéro 1 en suivant la procédure décrite sur ton site . Tout est rentré dans l'ordre . Sa fonctionne parfaitement.
Du coup j'ai remis le chariot dans le Juke et enfin pu lancer le test de la pile , tout est ok également. Il prends tout les disques a la suite sur les deux faces .
On avance donc!
Maintenant pas de sélection possible. Que je le fasse avec une pièce de monnaie ou en actionnant le bouton sur la boîte a crédit . Dès que je lance une sélection le chariot se lance sans s'arreter et le mécanisme dans la boîte a crédit ne s'arrête pas . J'imagine que le soucis vient de la . J'ai nettoyé le plongeur de la bobine , il coulisse très bien si j'actionne a la main , mais on a l'impression la que le mécanisme peine a revenir , je ne sais pas si c'est normal. J'ai fait une petite vidéo https://youtube.com/shorts/vnwpADNy5Vo? ... Q9NKmXTUVh
Je ne sais pas si ça a a une incidence mais l'ampli est toujours en révision donc pas branché.
Merci encore pour ton aide

[thierry04]

Bonjour

Oui, il faut mettre une goutte d'huile sur l'axe du cliquet commandé par la bobine de "substract" .
Le plongeur doit revenir tout seul et rapidement après chaque appel par une sélection.

[ronanpope]

Bonjour Thierry, l'axe de la boiite a crédit est débloqué. Le mécanisme fonctionne bien. Maintenant si je lance une sélection, le chariot fait ses deux aller retour et retourne a sa position initiale.
Petite vidéo pour montrer ça .
Merci a tous
https://youtube.com/shorts/h-41fp8ji2c? ... iIDzFnAFhn_

[ronanpope]

Peut être le fait que l'ampli ne soit pas la?

[thierry04]

Bonjour

Que donne le test de la pile ?
Si vous ne connaissez pas, voir mon site web.

[ronanpope]

Le test de la pile a été 100% concluant. Il as pris tout les disques un par un dans l'ordre et sur les deux faces .

[thierry04]

Bonjour

Postes une photo en gros plan de la carte alimentation à l'intérieur du châssis SCC9.

Et également du contact "write in" de la boite à crédits :

Contact WI r1.jpg (43.27 Kio) Vu 35 fois

[ronanpope]

Bonjour Thierry, voici les deux photos demandées.
Sur le contrôle center les fusibles sont commandés car ceux la ont été bricolé mais j'ai testé les continuitées c'est OK .
Merci pour ton aide

[thierry04]

Re

Il faut que tu fasses des mesure de tensions :

Sur le fusible de 1/8A SB (125mA retardé) (des deux côtés) (la carte étant montée en place et sous tension) par rapport à la masse du châssis. Tu dois trouver 380V DC.
Si la tension est plus faible, il faut remplacer les deux condensateurs :
Le 22µF 50V est à remplacer aussi.

Si tu mets des capas à sorties axiales (comme d'origine) il faut renforcer l'isolement extérieur avec une couche de ruban adhésif.

Si tu utilises des capas à sorties radiales, c'est pas la peine, mais il est préférable de mettre du souplisso sur les fils de connexion.