fast draw remise en route

[tifs-2009]

bonjour a tous et bonne année
problème avec les bumpers
après avoir réglé les contacts dessous plusieurs essais plus fin plus large ,rien y fait.
les bumpers font la mitraillette et parfois ensemble mais plus particulièrement celui du milieu.
j'ai regardé les différents contacts des relais bumper tout parait normal.
auriez vous une idée merci

[David Benssoussan]

Bonjour Ou ils sont réglés trop près ou les cuillères sont trop souples..Voir aussi le réglage des relais peut être trop serrés.

[tifs-2009]

bonjour
après avoir fait des modifications de réglage, plus fin ,plus lâche ,rien n'y fait. regardé les relais ,les espace me paraissent bon.
j'ai remarqué 2 choses .
si je compare les coupelles du fast draw et du magnotron ,équipé tous les 2 des mèmes bobine 4893,la coupelle métal du fast draw descend 7 à 8 mm de moins sur les 3 bumpers
le contact du bas est donc moins dégagé .est ce normal?
en suite lorsque un bumper fait la mitraillette, les 2 autre le font un peu mais sans descendre complètement.
n'y aurai t il pas un autre contact commun qui renverrait le courant sur les 3 lorsqu'on touche un bumper?
je suis tes conseilles et je préfère ne pas aggraver la situation en touchant ou il ne faut pas

[tifs-2009]

je reviens vers toi david pour te dire que le problème était sur le relay c. un grain de soudure était posé sur le chant du relay et faisait contact sur 2 lames.
problème résolu.
j'ai un autre problème ,je reviendrai plus tard pour vous l'exposer.
merci

[David Benssoussan]

Bonjour Parfait .Difficile de deviner ce genre de panne.

[tifs-2009]

bonjour
c'est justement en allant revoir l'écartement des pastilles des relais des bumpers ,que j'ai vu une petite ligne de soudure, et la j'ai compris.
évidemment elle se trouvait entre les 2 lames du contact normalement fermé qui s'ouvre lorsque l'assiette descend .évidemment avec le point de soudure le contact était maintenu.

[tifs-2009]

bonjour a tous
les problèmes s'éliminent mais il en reste quelques uns.
je les vois un par un et voici le suivant.
en mettant en tension ,seul le fronton devrait s'éclairer ,et pourtant la planche de jeu s'allume également.
j'ai regardé ax qui paraît bien ,d'après le plan c'est lui qui allume. peut être un mauvais contact ailleurs.
je ne touche plus a rien et j'attends vos conseils.
je viens de réinstaller un knocker que j'ai testé, bon ,doit il claquer comme mon magnotron ,lorsque je mets des pièces?
merci pour vos réponses et bonne année

[AL 44]

Bonjour,
Regarde si le contact Ax entouré en bleu n'est pas fermé en permanence, et ce, quelque soit l'état du relais AX (tension de rappel du relais insuffisante ???) :

Et aussi les 2 contacts suivants du relais H :
- vérifier si le contact fils Blanc-Rouge / Blanc Noir n'est pas fermé lorsque le relais est au repos.
- Contact M&B du relais H.

D'autres causes sont possibles...

[JD_0322]

Bonjour, moi je trouvais ça bien quand tu mettais une pièce que le knocker tapait mais sur ton fast draw ils ont modifié le circuit par un contact dans le relais W qui s'ouvre quand le relais se colle ; si tu veux que le knocker tape quand tu mets une pièce, il suffit que ce contact soit fermé en permanence ; c'es en 9E sur le schéma, le contact inverseur fermé fil orange-vert et fil jaune+vert .
Je reviens sur une erreur de AL 44 pour le relais H en 11E pour les 3 contacts les couleurs des fils sont noir+blanc et rouge-blanc

[AL 44]

Je reviens sur une erreur de AL 44 pour le relais H en 11E pour les 3 contacts les couleurs des fils sont noir+blanc et rouge-blanc

Bonjour Lucien,
Et bien non, pas d'erreur d'AL44.
Je parlais de ce contact du relais H entouré en bleu qui se trouve en 4A. Les fils sont bien comme j'annonce ci-dessus cad Blanc-Rouge / Blanc Noir :

Image3.jpg (78.12 Kio) Consulté 792 fois

En 11E, c'est le contact M&B du relais H dont je parle ci-dessus dans mon premier message avec les couleurs que tu donnes.
Je n'avais pas indiqué la couleur des fils de ce contact M&B du relais H car il n'y en a qu'un seul M&B sur l'empilage de H. Donc repérable facilement de visu...

Ces deux contacts du relais H sont à vérifier...