Je progresse dans le dépannage du LW3.
Un grand merci à Thierry de Hte Provence et à Rafa de Charleville.
C'est bien le fusible avant le pont de Graetz qui avait sauté.
IL s'agit du fuse de l'alim. en 48 v alternatif.
Le flipper à fonctionné après remplacement environ 1 minute puis de nouveau fuse brûlé??
Si ce n'est par la température au touché,comment savoir quelle est la bobine qui consomme trop de courant?
Est-t-il possible que la diode de roue libre sur une des bobines soit en court-circuit dans le sens K-A par moment,puis redevienne bloquante?
Personnelement,je n'y crois pas.
Que faire?