CORVETTE : qui arrive à faire le "SUPER CHARGER" et "Z07" ?

[gerald]

salut

je viens de mettre en route un corvette acheté en novembre

hormis, le fait que le moteur LT-5 n'est pas commandé coté gauche (il faut que verifie les 2 bobines et la commande TIP102)

je n'arrive pas à completer les sequences SUPER CHARGER et Suspention Z07 !!!

pour valider les differentes sequences (inserts bleus)
on passe sur l'insert bleu puis on valide en remportant le chalenge en gagnant la course
dans l'ordre , Hi Lift Cam, big block, big breaks, fuelie, nitrous, stiki tyres,
et apres le puzzle corvette est completé,
puis on est condamné à faire des chalenges et races
pas moyen de faire les 2 dernieres sequences

kézako ??

sinon, mon flip fait partie des earlies series, la premiere version des corvettes sans le potar de reglage pour centrer le block LT-5

autre question, quel est l'historique des versions de prom?

ma version est :

****************
* CORVETTE *
* 50036 PROG PX-3 *
************************

********************
* PROG SON P-2 *
* SY 3.24 8/25/94 *
************************

me faut il changer de version pour une eventuelle mise à jour?

gerald

[gerald]

j'ai peut etre le reponse à ma question, qui peut me confirmer ?

le fait que le moteur LT-5 soit desactivé (en panne pour l'instant) entraine t'il la supression de certaines sequences realisables uniquement si le moteur fonctionne

qlqun sait ?

gerald

[cyber_greg]

Salut!

à mon sens, moteur fonctionnel ou pas, ça ne doit pas gener le déclanchement des séquences.

par contre, il n'y à pas eu que les pré-série sans le réglage à potard du centrage moteur, un bon nombre de série en été assemblé comme ça aussi.

l'astuce du coup pour recentrer le moteur est de tordre les pattes de l'aimant fer à chevel relié au chassi vers la sonde à éffet de hall. vraiment pas pratique, d'ou après l'ajout du potard pour régler le gain de la sonde.

certain corvette ont des flash en moin etc...

la panne LT-5 la plus fréquante est un faux contact sur la molexx de la sonde à effet de hall sur la carte de gestion des bobines moteur, ou sur la carte de réglage si équipé

du coup l moteur n peut pas tenir debout.

se n'est pas les bobine qui tienne le moteur debout!

[gerald]

.....................;;
hormis, le fait que le moteur LT-5 n'est pas commandé coté gauche (il faut que verifie les 2 bobines et la commande TIP102)
......................
gerald

en demontant la plaque, je vois qu'il manque un TIP102 et son radiateur !!!

je n'ai que des tip122, sont ils equivalents? (qui peut le plus peut le moins!)
sauf si son utilisation ne le permet pas (commutation/amp)

je n'ai pas de connaissances en électronique suffisantes

merci

[gerald]

re

qui peut me confirmer

Tip 122: 5 ampères nominal / 8 ampères crête
Tip 102: 8 ampères nominal / 15 ampères crête

donc il me faut un tip102 obligatoirement

j'ai bon ?

sinon j'ai des tip32C et tip42C
rien ne convient?

[cyber_greg]

perso à ta place, je ferais vite au saut à mon magasin d'électronique pour prendre des 102, un radiateur équivalent et de la pate thermique.

mieu vaut remetre comme l'origine, sauf si un vrai intéret d'amélioration

[gerald]

j'ai deja trouvé le radiateur
reste plus que le tip 102, pour ca on va attendre un peu, le magasin le plus proche est à 170km (paris)
c'est ca quand on habite au fin fond de nul part

parcontre, existe t il 2 versions de prom
j'ai vu 2 types de test differents sur les differents posts

???

[gerald]

autre question, quel est l'historique des versions de prom?

ma version est :

****************
* CORVETTE *
* 50036 PROG PX-3 *
************************

********************
* PROG SON P-2 *
* SY 3.24 8/25/94 *
************************

me faut il changer de version pour une eventuelle mise à jour?

gerald

j'ai recu un MP extrait :

Salut Gérald

ma PROM est la LX-2 etles modifs de PROM sont mineures entres elles. Un ami a la LX-4 Custom et les bricoles qui vont avec ne m'ont pas frappé
Détails :
Corvette Pinball Software Revision Information
U6: Version 2.1
Checksum: EE21
Date: January 24, 1996
Changes from revision L-2:
Fixed Super Charger lamp. It was not blinking when it was the
next available speed part.Fixed ball save during buy-in.
U6: Version L-2
LA-2 Checksum: D902
LX-2 Checksum: C602
Date: October 4, 1994
Changes from revision L-1:
Added a difficulty setting for relighting kickback.
LT5 LOCK can no longer time out during REV mode.
Enhanced logic on lower rev gate to better catch the ball.
U6: Version L-1
LA-1 Checksum: 4301
LX-1 Checksum: 3001
Date: September 12, 1994



donc, à priori, ma version est une Proto eXport 3

est il possible de mettre une prom LX-2 ou LX-4 sachant que mon flip est de la premiere version (sans potar) ???

[cyber_greg]

après tu met la rom que tu veu y'a pas de souci, juste que dans le test dépannage le fonction réglage moteur ne sert à rien si t'a pas le potard c'est tout

[gerald]

dans ce cas je risque de passer à la version LX-4
la px-3 ne me permet pas faire les 2 dernieres options Z07 et super ch.
le probleme en version 3 billes reglé "hard usine", on atteind trop facilement les 10 corvettes et le puzzle
je pense que la version proto3 est trop facile et lassante et incomplete
je vais creuser, mais je crois je ne vais pas attentre si longtemps que ca

il me faut deja terminer le moteur et apres, je change de rom

merci pour les infos

si d'autres ont des infos sur le corvette, postez !!!

merci