Pas de redémarrage du Data East

[Fgr]

Bonjour à tous,

J’ai un Royal Rumble dont les deux fusibles 5A de la boîte de démarrage ont sauté à un allumage.

Classique. Je démonte le bloc et m’aperçois que le composant à pastille bleue soudé entre les pattes de l’arrivée de courant est complètement cramé.

Je me dis que c’est facile. Je le dessoude. J’en ressoude un identique. Je change les fusibles pour des 5A identiques. Je rebranche et mets le courant.
Mais là, pas d’allumage. Nada.

Je redémonte la boîte métallique et sors le volt mètre:
Le courant arrive bien aux pattes des douilles de fusibles 5 Ampères, mais rien n’en ressort: je passe de 239V aux bornes d’arrivée à 0V aux culots et aux bornes de sortie de ces douilles à fusibles.
Rien ne crame. Mais rien ne dépasse non plus car le courant qui arrive pourtant directement sur les pattes des bornes à fusibles ne semble pas les traverser au multimètre.

Je ne comprends pas ce qui passe.
Quelqu’un peut-il m’expliquer ?

[spotting]

Ton fusible s insère dans un petit tube noir mâle qui vient dans le femelle et ensuite quart de tour ou à visser : regarde si les crochets ne sont pas cassés

[freeride]

Controle le filtre secteur, il est fort probable que celui-ci soit hs.

[spotting]

il indique que le courant arrive aux portes fusibles, mais n'en repart pas.

Il a du casser les picots sur les porte fusibles.

[pirlouit]

il faut remettre le même type de fusible,

[Fgr]

il indique que le courant arrive aux portes fusibles, mais n'en repart pas.

Il a du casser les picots sur les porte fusibles.

Bonjour Spotting, merci de ton retour.

J’ai regardé les porte-fusibles.
Les deux parties mâles retiennent sans problème les nouveaux fusibles 5A pour les insérer dans les deux parties femelles.

Leurs crochets me semblent fonctionner.
À moins que ceux dont tu parles ne se trouvent dans la partie femelle ?

[Fgr]

Controle le filtre secteur, il est fort probable que celui-ci soit hs.

Bonjour Freeride, merci pour ta réponse.

Peut-être a-t-il en effet grillé en même temps que le composant à pastille bleu que j’ai remplacé pour un identique.

Il me semble que ce filtre secteur est monté en aval des porte-fusibles sur le circuit.
Hors, aucune tension n’est présente sur les bornes de sortie de ces porte-fusibles.

Mais peut-être le fait le fait que ce filtre secteur soit grillé bloque-t-il toute arrivée de tension.
J’avoue ne rien connaître en électronique.

Comment pourrais-je le tester afin d’avoir la certitude qu’il soit H-S?

[Fgr]

il faut remettre le même type de fusible,

Bonjour Pirlouit, merci de ton retour.

J’ai bien fait attention à replacer des fusibles 5A comme il est indiqué de le faire sur la boîte métallique qui les accueille.

Ils avaient déjà grillé par le passé, et leur simple remplacement avait réglé le problème.
Il me semblait cette fois-ci que ce soit simplement le composant à pastille bleu grillé qui soit à changer pour que ça reparte, mais je n’ai aucune tension qui y arrive

Celle-ci est présente aux bornes d’entrée des portes fusibles, mais absente à leur point central où viennent se poser les fusibles une fois vissés 1/4 de tour.

Idem; pas de tension à leurs bornes de sortie..

[Fgr]

Quoi qu’il en soit, je m’en vais commander des porte-fusibles neuf ainsi qu’un filtre secteur neuf.

Une fois ces éléments replacés avec la petite résistance bleue, j’espère que le flip’ repartira.

[Momo91]

Salut !
Si la tension n'arrive pas au filtre, ça veut dire qu'au moins un des deux porte fusible / fusible a un problème. EN DEBRANCHANT TON FLIP, tu peux tester la continuité entre l'entrée et la sortie de chaque porte fusible séparément avec un ohmmètre et voir lequel est interrompu ... Et essayer de comprendre pourquoi !
Et attention, monté comme il est (directement entre phase et neutre), le composant bleu est une protection contre les surtensions (varistance), à ne pas confondre avec la thermistance montée sur certains flips en série sur un des deux pôles (pour limiter le courant à l'allumage). Commande bien le bon !
Bonnes mesures,
Olivier