Flipper en restauration

[Gautino]

Bonjour à tous .
Moi c’est Remi, j’habite dans le Maine et Loire,j’ai 35 ans, et je viens d’acheter pour 200€ Un vieux super soccer bien fatigué (n’hésitez pas à me dire si ça valait le coup ou si je me suis fais rouler ! )
Il démarre bien, mais la partie ne se lance pas car certains rouleaux de score bloque sur le 8 (il tournent très bien de 1 à 8 mais n’arrivent pas à enclencher le 9… et ce malgré un démontage et nettoyage des rouleaux , bobines plus tubes, et contacts…
Seriez-vous quelle est la prochaine étape ?
Sachant que mes connaissances en flipper commencent avec ce flipper…
Merci de votre aide .

[milan]

'tain, des flips à 200€ ça fait une décennie que je n'en ai pas vu !

Des rouleaux semblent avoir un problème de nettoyage et/ou lubrification. Ce n'est rien du tout...

[pirlouit]

2 possibilité,
enlever la rondelle sous le clip et revoir le réglage des contacts
retendre le ressort, enlever 3 spires

[yangra]

Un flip à 200€, ça existe encore?? Bonne trouvaille, à ce prix faut pas hésiter!

Un plaisir à remettre en route, surtout qu'il parait plutôt bien conservé

[Gautino]

2 possibilité,
enlever la rondelle sous le clip et revoir le réglage des contacts
retendre le ressort, enlever 3 spires

Enlever 3 spires? C’est quoi?
La rondelle sous le contact???
J’ai commencé par retendre le ressort de l’un des rouleaux, et ça a l’air de marcher. (Un technique pour retendre un ressort ? Car la je l’ai juste tordu pour l’accrocher dans le ressort, et non dans sa boucle en bout de ressort)
Maintenant tout est à zéro mais la partie ne s’enclenche pas. La roue sous le plateau tourne indéfiniment… des idées ?
En tout cas merci beaucoup pour votre aide à tous, je me sens moins seul face à cette immense machine qui m’a toujours fasciné, mais qui cachait bien sont jeu (v’la tout les fils et diverses éléments cachés dans son ventre!!!)
Je voyais pas ça si complexe !
La machine en elle même n’ai pas trop mal en point elle a besoins de petites retouche peinture sur son plateau (les autocollants de protection transparents se décolle et on fondus, des élastiques neufs, de nouveaux batteurs,…) mais j’attend avant de passer commande que je sache si la partie mécanique veux bien redémarrer normalement !

[Baron]

Bonjour Gautino
On est peut-être voisin
Ton flipper ne termine pas sa séquence de démarrage, c’est pour ça que ton moteur tourne sans arrêt. Je pense qu’il à besoin d’une bonne révision, voici quelques liens qui te seront utiles
https://docplayer.fr/storage/50/2723545 ... 235452.pdf
redactor/27827/Bible%20Marvin%20-%20Jeu ... -%20FR.pdf
En ce qui me concerne, je ne branche jamais un flipp avant d’avoir fait une révision complète au risque de courir après les pannes.
Quelques heures de boulot devant toi, il ne faut pas être trop pressé !!
Tu devrais retrouver la séquence de démarrage spécifique à ton flipp sur le manuel, il serait bien aussi que tu te procure le schéma.
Ne laisse pas trop tourner ton flipp au risque de cramer la bobine du moteur ou autres
A plus

[Gautino]

Je vais regarder ça! Merci
Peut-être voisin? Tu es du Maine et Loire?

[Baron]

Oui à côté d’Angers
Je te MP

[Gautino]

Re salut à tous.
La « petite » révision continue chaque soir
(Resserrage de chaque vis de chaque contacts, nettoyage et réglage des contacts…)
Mais la je m’attaque aux relais N,M,L,Z1 et Z2,
Et j’avoue bloqué sur le fonctionnement et le réglage de ce système ! (Les lamelles passent dans un peigne, qui lui ne bouge à peine,… donc comment le régler… (éteint tout dois être ouvert ou fermé ? , et le réglage semble être au micro millimètres, puisque les vis qui tiennent les lamelles dépassent tellement derrière, que cela ne laisse que peu de jeu au peigne pour jouer sur les contacts….) . Une fois activé, le peigne est censé s’éloigner ou se rapprocher de la bobine ?
Des indices ?

[Gautino]

En tout cas en étant partie du principe que tout devait être ouvert éteint, et que tout devait se toucher une fois allumé (donc le peigne reculé en se rapprochant de la bobine) , ba c’est pas mieux, le flipper démarre, mais la roue continue à tourner indéfiniment, donc le problème doit venir d’avant le z1…