tormat seeburg lpc1 transf alim changés + condos et recramé

[deltafox]

bonjour a tous : seeburg lpc1 alimentation tormat ,transfo cramé changé a nouveau plus tous les condos importants(chimiques) de nouveau cramé dans le secondaire fusible dans le primaire 3.15 amp pas cramé qui a une bonne info !!!!!!!!!!! le specialiste seeburg peut etre: merci pour le tuyau: salut

[thierry04]

Bonjour

Le transfo du LPC1 possède pas mal d'enroulements, chacun d'entre-eux peut être la cause.
Je peux voir des photos de l'intérieur du châssis pour avoir une idée de l'état de l'ensemble.

[FURET87]

il suffit d'une diode hs

[deltafox]

Bonjour

Le transfo du LPC1 possède pas mal d'enroulements, chacun d'entre-eux peut être la cause.
Je peux voir des photos de l'intérieur du châssis pour avoir une idée de l'état de l'ensemble.

bonjour Thierry Pas trop doué sur le site car nouveau ,vais essayer d envoyer photos: les différentes sections secondaires sont certes multiples: alimentation chauffage 6.3v sur tubes 2050 alimentation redresseur selenium (testé) alimentation chauffage diode 6x4 et haute tension sur 2050 ,une alimentation relay , et je pense 1 alimentation 117 volts moteur chariot , ceci sur un simple regard n ayant pas de schema ; je suis peut etre dans l erreur! question un tube en courcircuit (anode -cathode)(diode) peut il en etre la cause , une platine peripherique ,,???? J attends un 2 eme tormat le remplacement et la connexion devra etre + reflechi sans connexion broches, sans tubes, que l alim, control des tensions tube par tube et !!!!!!! merci pour le conseil :bonne soiree

[FURET87]

bonsoir
j'ai eu du soucis avec une 6X4 en court circuit ( redressement tension négative pour alimenter le thyratron ) en insistant un peu trop j'ai été bien brûlé par le condo de filtrage qui a explosé, ça a mis un temps fou à cicatriser
par contre le transfo s'en c'est remis
ça c'est terminé avec une 1n4007 et un condo neuf
christian

[deltafox]

il suffit d'une diode hs

BONSOIR ; nouveau sur le site : diode '(tubes 6x4 et v1 -v2) je vais essayer de les tester séparément, je dois etre plus logique, et progresser par etape; prochain tormat , fusibles et deconnexion de la ht et reconnexion progressive des sorties secondaire du transfo : patiente !!! bonne soiree

[FURET87]

il y a de fortes chance que ça soit ta 6X4
écoute simplement ce que l'on te dit, pour le moment tu la retire et tu laisse le juke sous tension pour voir si le transfo sent le chaud , si c'est pas le cas tu es sauvé
christian

[thierry04]

Bonjour

Ton modèle est en 220V d'origine ou bien équipé d'un transfo 220/110 V rajouté à l'intérieur ?