probleme fusible sur flippers AZTEC

[tilly51]

Bonjour , je me tourne vers vous car j'ai un problème sur le flip d'un copain, un ASTEC de chez williams j'ai surement un court circuit car le fusible 2 en partant du bas ou 3 en partant du haut crame à la première mise sous tension . Donc j'ai besoin de vous soit pour me poster le schéma, ou me dire que protège le fusible, et ou chercher le court circuit. Je vous joint une photo des fusibles en rouge celui qui crame d'avance merci .

[Benjamino]

Bonjour
Ce fusible devrait protéger le 24 Vac, donc, bobines relais et moteur.
On le voit d'ailleurs ( le fil ) sur ta photo à la position high, position que je déteste.
Les fiches sont-elles à la bonne place, pas à côté, un bon début ?
Tu as oublié de regarder sur Ipdb pour le plan.
http://www.ipdb.org/machine.cgi?id=119
Salut

[JD_0322]

Bonsoir , apparemment il y a une ou plusieurs bobines en court circuit donc il ne faut pas remettre de fusible ; ce qu'il faudrait c'est accrocher un fil au transfo sur la borne 24 volts ou HIGHT et tester toutes les bobines ; à bientôt

[tilly51]

je vous remercie mais impossible d’ouvrir le lien pour le plan ? Et la meilleur méthode pour trouver la bobine en court circuit est de dessouder une a une les bobines ?
Merci

[flipperantics]

voir ton mail

[Julien46]

Bonjour.

Pour tester tes bobines lbert14 t'as donné une méthode.

Pour une autre méthode tu peux rester les bobines avec un chargeur de batterie de voiture ou directement une batterie de voiture.

Si la bobine réagit pas à l'impulsion électrique elle est hs

[epb0]

.... ASTEC de chez williams ...

Tiens, un nouveau modèle.

[daniel moriceau]

fréquemment les petites pastilles rouges de plateau se coincent, l'effet de cascade c'est que des bobines restent appelées et grillent
regarde dans le fronton les bobines de compteurs unités et dizaines du premier joueur (voir les autres joueurs) s'il n'y en a pas une de noircie et aussi sous le plateau la bobine du roto de bonus

[Benjamino]

Bonjour
Tu vas recevoir un tas de plans, choisis le plus beau.
Le seul relais qui colle quand tu places l'interrupteur sur ( On ) est le ( Lock Relay ), et le moteur retourne sur l'un de ses deux arrêts moteur s'il ne s'y trouvait pas avant son allumage.
Regarde déjà le ( Lock Relay ), c'est le seul relais susceptible de griller, son papier est toujours noir, mais c'est normal, car, il est collé " presque " toute la journée.
Avant l'allumage, place déjà le moteur sur une de ses deux positions d'arrêts, puis, place l'interrupteur sur ( On ).
Le fusible ( 15 Amps ) saute t-il encore ?
Si ta réponse est non :
Flipper sur ( on ), pousse le moteur vers le bas à la main, le moteur revient-il sur sa position d'arrêt de lui-même ?
Ou bien, le fusible saute t-il de nouveau ?
Si le fusible saute encore, moteur défectueux.
Faire cette manipulation plusieurs fois, Si le moteur tourne convenablement passe à l'étape suivante.
Je ne comprends pas pourquoi vous voulez toujours tester tous les relais et bobines, peut-être que vous placez le transformateur sur une autre position que 240 Volts à l'entrée et que vous mettez le 24 Vac sur la position Heigh.
Un mauvais ajustement du transformateur aide à " flinguer " les bobines, relais et moteur.
Salut

[tilly51]

je vous remercie tous et aux personnes qui mon poste les plans et surtout aux gens d'avoir compris que j'avais mis un s au lieu d'un z , je vais regarder cela et je vous dirais .
encore merci.