Nouveau seeburg lpc1
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Re: Nouveau seeburg lpc1
Bonjour, pourriez vous m'expliquer la marche à suivre pour le contrôler?
Je viens de tester la continuité entre le plus du câble tormat au froteur et c'est ok . J'ai aussi lors d'un scan mi un tourne vis dans le trou du câble tormat sur le châssis tcc1 avec un coup de pile et il ne se passe rien . Normalement il devrait s'arrêter prendre un disque ?
Je viens de tester la continuité entre le plus du câble tormat au froteur et c'est ok . J'ai aussi lors d'un scan mi un tourne vis dans le trou du câble tormat sur le châssis tcc1 avec un coup de pile et il ne se passe rien . Normalement il devrait s'arrêter prendre un disque ?
- thierry04
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Re: Nouveau seeburg lpc1
Bonjour
Tu mélanges tout, je ne crois pas qu'on va y arriver !
Je suis très sceptique...
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Je suis très sceptique...
Bon courage
Thierry
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Re: Nouveau seeburg lpc1
Mince , je suis ultra motivé pourtant ! En tout cas ce que je peut dire c'est que le test de la pile ne fonctionne plus . Plus je le faisait plus il perdait des sélections jusqu'à plus rien . Le chariot fait juste ces aller retour
- thierry04
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Re: Nouveau seeburg lpc1
Re
Tu ne fais pas les mesures nécessaires, et si tu les fais, tu ne donne pas les résultats.
Tension de Read Out (env. 380V DC)
Présence de cette tension sur le detent switch et sur les picots.
Valeur mesurée de la résistance de 56K.
Tu ne fais pas les mesures nécessaires, et si tu les fais, tu ne donne pas les résultats.
Tension de Read Out (env. 380V DC)
Présence de cette tension sur le detent switch et sur les picots.
Valeur mesurée de la résistance de 56K.
Bon courage
Thierry
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Re: Nouveau seeburg lpc1
Merci beaucoup Thierry . Je suis du genre a vouloir avancer , et sur ce genre de mécanique effectivement il faut prendre son temps, tu a raison .je vais mesurer ça cet après midi ! La résistance se mesure hors tension?
- thierry04
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Re: Nouveau seeburg lpc1
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Une résistance toujours hors tension. Sauf cas particulier !
Débranche la prise "Mech" du châssis TCC1 pour faire cette mesure.
Une résistance toujours hors tension. Sauf cas particulier !
Débranche la prise "Mech" du châssis TCC1 pour faire cette mesure.
Bon courage
Thierry
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