Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
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Nouki51
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Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
Bonjour a tous
J'ai l'impression que le moteur ne tourne pas assez vite.
Moins de 45t minute.
Avez vous des idees?
Merci de vos reponses.
Cordialement.
J'ai l'impression que le moteur ne tourne pas assez vite.
Moins de 45t minute.
Avez vous des idees?
Merci de vos reponses.
Cordialement.
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Re: Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
Bonjour
As-tu vraiment compté les tours ?
Ou sont-ce des soubresauts faisant penser à une mauvaise rotation du moteur
Tu colles un scotch sur le plateau du disque puis tu comptes, 45 tours par minute, parfois plus.
La lubrification du chariot date de quand ?
Il existe un plan de huilage périodique.
Thierry 04 va résoudre ton problème, les mains dans les poches.
Salut
As-tu vraiment compté les tours ?
Ou sont-ce des soubresauts faisant penser à une mauvaise rotation du moteur
Tu colles un scotch sur le plateau du disque puis tu comptes, 45 tours par minute, parfois plus.
La lubrification du chariot date de quand ?
Il existe un plan de huilage périodique.
Thierry 04 va résoudre ton problème, les mains dans les poches.
Salut
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Nouki51
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Re: Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
Bonjour
Je viens de verifier le moteur tourne a 43t/mn
Donc vitesse un peu faible.
J'ai bien lubrifie les differents axes engrenages du moteur avec de l'huile moteur.
Bizarre.
Auriez vous une idee
Merci de vos reponses.
Cordialement.
Je viens de verifier le moteur tourne a 43t/mn
Donc vitesse un peu faible.
J'ai bien lubrifie les differents axes engrenages du moteur avec de l'huile moteur.
Bizarre.
Auriez vous une idee
Merci de vos reponses.
Cordialement.
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Re: Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
Bonjour,
C’est bien un modèle export avec le point jaune sur le pignon en Bakélite..?
C’est bien un modèle export avec le point jaune sur le pignon en Bakélite..?
- thierry04
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Re: Vitesse de rotation moteur seeburg GEM LS2
Bonjour
Les moteurs des SEEBURG sont du type asynchrone, dont la vitesse de rotation est dépendante de la fréquence du courant alternatif qui l'alimente.
En principe cette vitesse est fixe et ne bouge pas, mais le moteur n'est pas très puissant et si la mécanique est dure il peut être freiné, voir donc le graissage (sérieusement) l'état du coupleur (flector) en caoutchouc (il durcit en vieillissant). voir aussi si le condensateur double du moteur n'est pas HS (rare mais ça arrive).
Les moteurs des SEEBURG sont du type asynchrone, dont la vitesse de rotation est dépendante de la fréquence du courant alternatif qui l'alimente.
En principe cette vitesse est fixe et ne bouge pas, mais le moteur n'est pas très puissant et si la mécanique est dure il peut être freiné, voir donc le graissage (sérieusement) l'état du coupleur (flector) en caoutchouc (il durcit en vieillissant). voir aussi si le condensateur double du moteur n'est pas HS (rare mais ça arrive).
Bon courage
Thierry
Thierry