Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
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Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
Bonjour,
Peu utilisé depuis quelques temps, j'ai récemment remis en route mon Seeburg Firestar qui fonctionnait parfaitement lors des précédentes utilisations, il y a quelques mois (il est dans une salle de jeux peu utilisée en période hivernale).
Je constate un problème d'entrainement des disques : Le système d'entraînement est très bruyant, le disque ne tourne quasiment pas au début de la lecture, tant sur la face A que B et évidemment, le son est exécrable.
Comment y remédier ? S'agit-il d'un problème de lubrification ? d'un réglage à effectuer ?
Merci d'avance pour votre aide.
Joël
Peu utilisé depuis quelques temps, j'ai récemment remis en route mon Seeburg Firestar qui fonctionnait parfaitement lors des précédentes utilisations, il y a quelques mois (il est dans une salle de jeux peu utilisée en période hivernale).
Je constate un problème d'entrainement des disques : Le système d'entraînement est très bruyant, le disque ne tourne quasiment pas au début de la lecture, tant sur la face A que B et évidemment, le son est exécrable.
Comment y remédier ? S'agit-il d'un problème de lubrification ? d'un réglage à effectuer ?
Merci d'avance pour votre aide.
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Re: Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
Bonjour
Il faut si le plateau est dur à tourner à la main.
Peut être aussi le condensateur moteur qui est sec.
Il faut si le plateau est dur à tourner à la main.
Peut être aussi le condensateur moteur qui est sec.
Bon courage
Thierry
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Re: Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
Bonjour Thierry,
Je prends enfin le temps de me pencher sur ce problème, que j'avais laissé de côté, occupé à la réparation d'un Cléopatra EM qui me donne du fil à retordre.
Le plateau ne me semble pas dur à tourner. Par contre le disque de blocage (celui qui vient se plaquer sur le 45 t) a du mal à démarrer puis ne tourne pas régulièrement. Le pivot de ce disque de blocage ne tourne pas à le même vitesse, voire pas du tout et semble donc le freiner. Pourrait-il s'agir d'un problème de lubrification (je n'ai jamais fait de graissage). Avec quel huile ou autre produit faut-il graisser ?
Si mon message n'est pas clair, je peux t'adresser une photo.
Merci d'avance pour ton aide.
Joël
Je prends enfin le temps de me pencher sur ce problème, que j'avais laissé de côté, occupé à la réparation d'un Cléopatra EM qui me donne du fil à retordre.
Le plateau ne me semble pas dur à tourner. Par contre le disque de blocage (celui qui vient se plaquer sur le 45 t) a du mal à démarrer puis ne tourne pas régulièrement. Le pivot de ce disque de blocage ne tourne pas à le même vitesse, voire pas du tout et semble donc le freiner. Pourrait-il s'agir d'un problème de lubrification (je n'ai jamais fait de graissage). Avec quel huile ou autre produit faut-il graisser ?
Si mon message n'est pas clair, je peux t'adresser une photo.
Merci d'avance pour ton aide.
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Re: Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
Bonjour
Il faut qu'on trouve un vocabulaire commun, pour se comprendre :
Tu dis que la contre pointe ne vient pas bien serrer le disque ? C'est bien ça ?
Il faut qu'on trouve un vocabulaire commun, pour se comprendre :
Tu dis que la contre pointe ne vient pas bien serrer le disque ? C'est bien ça ?
Bon courage
Thierry
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Re: Problème entraînement Seeburg Firestar USC2
Bonjour Thierry,
Ce que j'appelle disque de blocage (terme trouvé sur le schéma de graissage) est ce que tu appelles contrepointe. Elle vient bien serrer le disque, mais celui ci ne tourne pas correctement. Le pivot de cette contrepointe (indiqué par la flèche rouge sur ma photo) a également du mal à tourner, voire ne tourne pas du tout. Faut-il effectuer un réglage ou un graissage, ou les deux ?
Merci de ton aide.
Ce que j'appelle disque de blocage (terme trouvé sur le schéma de graissage) est ce que tu appelles contrepointe. Elle vient bien serrer le disque, mais celui ci ne tourne pas correctement. Le pivot de cette contrepointe (indiqué par la flèche rouge sur ma photo) a également du mal à tourner, voire ne tourne pas du tout. Faut-il effectuer un réglage ou un graissage, ou les deux ?
Merci de ton aide.