jukebox jupiter 160 pas de demarrage du moteur came

[pdech65]

Bonjour
je perd mon latin sur une panne de démarrage du moteur de came lorsqu'on arrive en butée sur un picot. le moteur fonctionne lorsque je pousse sur les contacts par l'arrière du juke. Pourtant mes contacts de came ont l'air correctement réglés ainsi que ceux des sabots et de l'inverseur j'ai fait du fil a fil selon le plan et je trouve rien !
j'ai du rater quelque chose!
A quel moment le relais de l'alim doit coller ? est ce par lui que le 110v arrive au moteur de came en début de cycle ?

Merci de vos réponses

[PtitClaude]

Bonjour,
Oui, le 110v arrive par le relais de l'alim par un contact NC (Normalement Clos).
Il est connecté à la prise CHARIOT sur le connecteur B broches 7 et 8
Le relais ne colle qu'au milieu du cycle quand la tête se pose sur le disque pour arrêter le moteur CAMES
En fin de lecture le relais décolle et le moteur cames redémarre.
Je ne pense pas qu'il soit en cause car le moteur démarre quand tu appuies sur les contacts CAMES ?
Ces contacts sont peut-être bien réglés mécaniquement, mais un mauvais contact est possible.
Je pense qu'il faut les nettoyer. Celui qui inverse entre moteur CHARIOT et CAMES se situe sur la came la plus à droite (vu de devant).

[pdech65]

bonjour et merci de votre réponse . j'ai redémarré ce juke qui avait de gros soucis mais classiques ( moteurs bloqués, fil coupé dans le toron baladeur, ampli sur une seule voie , pas de télécommande et lames cassés dans le bloc de contact. J'ai réglé pas mal de pb il a même fonctionné sur des séquences complète un temps ! puis cela c'est gaté ! J'arrive a faire fonctionner le moteur cam en mettant en contact lorsque que je suis en butée sabot les contacts des lames 2 et 3 mais ce contact est censé être ouvert à ce moment!

Du coup j'ai pas trop avancé ! j'ai dédouané le relais et de la filasse ! par ou arrive le 110v ? pour le moment j'ai 0 v au sabot donc 0 au moteur cam si je bidouille pas les contacts !
lorsque que je me place en position de lecture j'ai également pas de lancement du moteur cam par le microcontact qui coupe bien l'ampli! je pensais pas en baver autant avec un jupiter ! vive les rowe ami et les rockola!

[Dudu57]

bonjour
je ne connais pas le 160 mais si c'est la version 160 sélection du modèle 100K ou 100L ou 100G etc, le schéma suivant doit être bon, et doit te permettre de comprendre le fonctionnement des moteurs
le principe est d'ailleurs le même pour tous les jupiters à peu près

et mon repérage des cames

mais avant tout première question : quand tu fais une sélection, ou sort un picot tu as bien le chariot qui se déplace pour venir en butée sur le picot sorti ?

pour compréhension, le contact C6 (pour moi 2,3 pour toi), ne sert qu'à maintenir l'alimentation du moteur de came une fois que le picot a été rentré, pour finir le cycle. il se ferme qu'après que le moteur de came est tourné un minimum.

donc si en fermant manuellement C6 le moteur came tourne, cela signifie que le 110 v n'arrive pas par le circuit des contact de sélection bobine, donc par le connecteur C5/B4.
d'ou ma question sur le déplacement chariot !

[pdech65]

Bonjour oui quand je lance une sélection le chariot se déplace et bute sur le picot. Le moteur chariot s'arrete et le moteur platine tourne via le contact sabot.

[pdech65]

Bonjour ,
problème réglé ! le schéma de principe m'a bien aidé mieux que le schéma classique de la doc ou tout n'est pas représenté ! Notamment j'avais pas pigé d'où venait le 110v dans la 1ere partie du cycle ! réglage au poil des contacts de came plus un contact défectueux au niveau du relais de l'alim que j'avais pourtant testé sur table au début du chantier! il me reste plus qu'a gérer des sélections qui ne se font pas avec des diodes petées et des fils coupés à la base des petits solénoïdes de sélection ! J'en voit enfin le bout ! merci à dudu 57 et petitclaude qui m'ont éclairé sur les finesses de fonctionnement des jupiters !

[Dudu57]

bonjour
content que mon schéma ai pu t'aider à trouver ton problème
il m'est très utile (ainsi qu'à d'autres) je compte pas le nombre de fois qu'il m'a permis de trouver des pannes depuis que je l'ai réalisé
bonne continuation