Gottlieb's slick chick

[Sergio60]

Bonjour David,

J'ai nettoyé, soufflé, aspiré au niveau du cylindre. il tourner librement.
Après remontage, à l'introduction d'une pièce, le moteur a bien tourné et s'est arrêté correctement. l'affichage des points s'est remis à 0, les champignons, flips fonctionnaient normalement.
Je l'arrête, recommence l'opération, et là, à nouveau bloqué, la bobine reste excitée et en plus après quelques essais, une fumée blanche est apparue au niveau de la zone du cercle rouge, et maintenant plus rien.
j'ai testé les fusibles: OK.
Peux-tu orienter mes recherches?
Merci beaucoup.
Serge.

[David Benssoussan]

Ton moteur bloque mécaniquement .IL faut trouver pourquoi .Tu as une saloperie qui se balade dedans qu'il faut trouver .La bobine qui a fumé c'est que le moteur s'est arrêté sur le contact d'appel de cette bobine

Pour tester les fusibles il faut les sortir du support sinon les retours faussent la mesure

[Sergio60]

Bonsoir,
Merci pour les réponses.
Est-il facile de démonter le moteur? ce serait plus facile pour le nettoyer.
La bobine qui a fumé est morte?
Merci,
Serge.

[David Benssoussan]

Bonjour Bien sur il est possible de retirer le moteur..Comme tu dois bien t'en douter il n'est pas venu au monde la dessus.Le démontage et la remise en place n'ont rien de sorcier MAIS c'est assez minutieux ..
je m'explique ..Entre les deux cames sur l'axe central il y a deux vis 6 pans qu'il faut desserrer avec une clef assez longue. Ensuite grâce au trou cerclé rouge sur la photo qui est prévu a cet effet en faisant tourner
DELICATEMENT la came tu te positionne au dessus des vis que tu desserre .Pour cela il te faut un tourne vis plat et s'il est aimanté c'est super pour sortir les vis et surtout pour les remettre .Quand tu revisse la came tournante prend soin de mettre une des deux vis sur le méplat de l'axe moteur et la came en face des empilages de contacts .Pour finir tu contrôle les empilages pour voir si les contacts n'ont pas été déréglés..
Pour ta bobine il n'est pas certain qu'elle soit HS il faut mettre en marche ta machine pour savoir.Pour la changer c'est du sport.

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[Sergio60]

Bonjour,
Grand merci pour toutes ces explications.
Bonne journée.

[Sergio60]

Re-bonjour,
Je me suis mal exprimé. Je souhaite démonter l'embrayage avec la bobine pour nettoyage plus aisé.
Grand merci pour ton aide.

[David Benssoussan]

Bien Pour ce faire il faut obligatoirement désolidariser le moteur de la came .Je m’explique .Pour ouvrir le moteur l'opération est simple ..IL faut délicatement avec un forêt décolleter les 4 rivets cerclés rouge..Désolidariser les 2 parties en prenant soin de repérer le sens et la position des pignons .Ensuite faire ce que tu a l'intention de faire ...Au remontage tu ne pourras pas remater les rivets .IL faudra donc pour tenir les deux parties prévoir de la tige fileté des rondelles éventail et des écrous.Cette opération se pratiquait courrament dans les années 60 quand nous avions du mal a recevoir des pièces détachées.Cette opération n'est faisable QUE sur les Gottlieb parce que sur les Williams et bally la fixation au chassis passe au travers des rivets sauf a ne serrer que 2 rivets et ne fixer le moteur qu' avec 2 vis.

[Sergio60]

Bonsoir David,

Je vais tenter cette opération la semaine prochaine.
Je pense que ce sera plus facile pour nettoyer le cylindre.
Merci pour tes explications.
Bonne soirée,
Serge.

[Sergio60]

Bonjour David,
j'ai démonté le moteur. C'était nécessaire...

Suite à un bon nettoyage, remontage avec des tiges filetées.
Le moteur tourne à merveille, à tel point qu'il ne s'arrête plus.
Peux-tu encore m'aider?
Merci.

[David Benssoussan]

Bonjour Après avoir remonté la came moteur as tu regardé si tes contacts SUR LA CAME étaient toujours bien réglés ..Commence par regarder en tournant le moteur manuellement si le contact cerclé ROUGE s'ouvre bien quand il tombe dans l'encoche flèche NOIRE..Et par la même occasion contrôle les autres.

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