Jupiter S 104
Modérateur : Resp. Jukeboxes
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lulufly2004
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Jupiter S 104
Bonjour à tous, je suis à la recherche d'une personne qui serait capable de réparer mon jupiter S 104 qui est en panne depuis le 1er Janvier. Les problèmes : Il prend le disque et le remet en place (sans l'avoir lu), le bouton de crédit (derrière le juke box) ne fonctionne plus et enfin, quand je fais une selection (C3 par exemple) il déclange d'autres sélections. Donc si quelqu'un pouvait m'aider
ça serait le top !!!!
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Bzhdan
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Salut,
Cela fait un moment ! Mon S104 est à peu près terminé (à vrai dire depuis 6 mois je n'y ai que très peu mis la main, mais il fonctionne parfaitement !)
Concernant ta machine, lorqu'elle est tombée en panne , l'as tu bougé?
Par ailleurs il faudrait que tu regarde le clavier pour vérifier s'il n'y aurait pas un contact de cassé ou un un fil (c'est fragile).
D'une manière générale je te conseille de vérifier tout le cablage et les principaux switchs. Vérifie aussi si une pièce métallique ne fait pas un court-circuit quelque part.
Je regarde la doc et ma machine pour voir ce qui pourrait correspondre aux symptomes que tu donne et te recontacte dans les prochains jours.
DH
Cela fait un moment ! Mon S104 est à peu près terminé (à vrai dire depuis 6 mois je n'y ai que très peu mis la main, mais il fonctionne parfaitement !)
Concernant ta machine, lorqu'elle est tombée en panne , l'as tu bougé?
Par ailleurs il faudrait que tu regarde le clavier pour vérifier s'il n'y aurait pas un contact de cassé ou un un fil (c'est fragile).
D'une manière générale je te conseille de vérifier tout le cablage et les principaux switchs. Vérifie aussi si une pièce métallique ne fait pas un court-circuit quelque part.
Je regarde la doc et ma machine pour voir ce qui pourrait correspondre aux symptomes que tu donne et te recontacte dans les prochains jours.
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lulufly2004
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Bonjour, je vais regarder tout ça.
Le problème de la platine (il prend le disque et le remet en place sans l'avoir lu) a commencé le jour ou j'ai changé le moteur de came, et le clavier a comencer à merdé depuis. D'après un dépositère de flippers et de juke box dans les Landes, ça serait le condansateur qui se trouve sous la platine (boite noir sous le chariot) qui serait mort.
Je vais regarder ce que vous m'avez dit et je vous tiens au courant :D
Le problème de la platine (il prend le disque et le remet en place sans l'avoir lu) a commencé le jour ou j'ai changé le moteur de came, et le clavier a comencer à merdé depuis. D'après un dépositère de flippers et de juke box dans les Landes, ça serait le condansateur qui se trouve sous la platine (boite noir sous le chariot) qui serait mort.
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lulufly2004
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Bzhdan
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Salut,
C'est donc bien la conséquence d'une intervention. Lorsque tu as remplacé le moteur de came, n'aurais-tu pas blessé un fil ou effectué un mauvais branchement?
L'hypothèse du condensateur est peut-être valable. Toutefois j'ai du mal à voir le lien avec toutes les pannes ( sélection erronée et disque rejeté immédiatement): le moteur de chariot est sur le 115V et les sélections sur un 50/60 V continu (si je ne me trompe pas).
Vendre serait dommage. Un peu de patience quelqu'un va finir par te donner des indications plus précises. N'hésite pas à consulter le forum avec le moteur de recherche, car il me semble que le sujet du condensateur a déja été abordé.
As tu un multimètre/volmètre? Si oui je te propose d'échanger des résultats de mesure via mail direct (avec photo à l'appui). On va ainsi pouvoir comparer les principales tensions aux points stratégiques!
DH
C'est donc bien la conséquence d'une intervention. Lorsque tu as remplacé le moteur de came, n'aurais-tu pas blessé un fil ou effectué un mauvais branchement?
L'hypothèse du condensateur est peut-être valable. Toutefois j'ai du mal à voir le lien avec toutes les pannes ( sélection erronée et disque rejeté immédiatement): le moteur de chariot est sur le 115V et les sélections sur un 50/60 V continu (si je ne me trompe pas).
Vendre serait dommage. Un peu de patience quelqu'un va finir par te donner des indications plus précises. N'hésite pas à consulter le forum avec le moteur de recherche, car il me semble que le sujet du condensateur a déja été abordé.
As tu un multimètre/volmètre? Si oui je te propose d'échanger des résultats de mesure via mail direct (avec photo à l'appui). On va ainsi pouvoir comparer les principales tensions aux points stratégiques!
DH
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Bonjour,
j'ai regardé aujourd'hui (j'ai eut enfin un peu de temps) le moteur de came. Apparament, la came qui déclanche l'éjection du disque a l'air d'être un un peu décalée (peut-être trop vers le haut) donc qaund le bras se pose sur le disque, le mode d'éjection est déjà enclanché et éjecte le disque (il me semble). Est-ce çà ??
j'ai regardé aujourd'hui (j'ai eut enfin un peu de temps) le moteur de came. Apparament, la came qui déclanche l'éjection du disque a l'air d'être un un peu décalée (peut-être trop vers le haut) donc qaund le bras se pose sur le disque, le mode d'éjection est déjà enclanché et éjecte le disque (il me semble). Est-ce çà ??
- pierpiz
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bonsoir
je possede un 100h j'ignore si le chariot est le meme
mais ton histoire de came est vraisemblable
sur le mien j'ai a l'arriere un bouton qui fait l'ejection du disque des que l'on appuie dessus
si tu as le meme bouton essai d'appuyer dessus pour voir ce qu'il fait sur le chariot??
je possede un 100h j'ignore si le chariot est le meme
mais ton histoire de came est vraisemblable
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si tu as le meme bouton essai d'appuyer dessus pour voir ce qu'il fait sur le chariot??
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lulufly2004
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Bzhdan
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salut,
sur mon 104S je n'ai qu'un bouton de rejet : celui de l'arrière. A gauche sous le clavier, j'ai un bouton crédit et déplacement latéral du chariot (pour permettre de mettre les disques).
Lors du changement du moteur de came tu a du mal le remonter ou mal recaler une came ou éventuellement affecter le fonctionnement d'un contact, comme celui d'éjection du disque (situé sur la gauche du chariot derrière la contre pointe). Essais de regarder les différents contacts et surtout fais attention au 115V !
DH
sur mon 104S je n'ai qu'un bouton de rejet : celui de l'arrière. A gauche sous le clavier, j'ai un bouton crédit et déplacement latéral du chariot (pour permettre de mettre les disques).
Lors du changement du moteur de came tu a du mal le remonter ou mal recaler une came ou éventuellement affecter le fonctionnement d'un contact, comme celui d'éjection du disque (situé sur la gauche du chariot derrière la contre pointe). Essais de regarder les différents contacts et surtout fais attention au 115V !
DH