probleme d'arret sur seeburg

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » ven. 17 02, 2006 12:50

la bombe je l'ai achete chez leroymerlin c'est :anti-crach 7315 pour tous contacts électriques fabrique par" ront production"
le test de la pile est nickel

Message par **thierry04** » ven. 17 02, 2006 16:57

Bonsoir

je ne connais pas cette marque de bombe à contacts ?
J'utilise du KF - F2 depuis des années.

La solution à ton problème reste d'actualité :
Contacts du clavier (coulisseaux)
ou
Contact de la boite à crédit (photo jointe)

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » mar. 21 02, 2006 08:28

salut thierry
Ce matin je me suis remis dans le Jb toujours le meme probleme
j'ai demonte la boite a credit et j'ai legerement écarte les lamelles de facon qu'elles ne soient pas en permanence collées.Ensuite je l'ai relance en faisant C1 et il a pris le A1 puis le C1,F1H1 et une fois tout fini j'ai refait une selection et le chariot a fait aller retour sans rien prendre merci de m'éclairer une fois de plus mais d'apres moi je pense qu'il doit falloir peut etre regler le probleme dans la boite a credit. Que penses tu de ma deduction merci

Message par **thierry04** » mar. 21 02, 2006 12:29

Bonjour

Cette panne est typiquement un probléme avec le clavier :
Si tu regardes le clavier "lettres" les parties en cuivre (contacts) sont de couleur "cuivre" légèrement ternies (normal).
Maintenant, si tu regarde le clavier "chiffres", les parties en cuivre sont noires (oxydées).

Il se peut même que ton clavier soit tellement oxydé qu'il faille le remplacer (ça m'est arrivé !), j'ai du démonter une "épave" pour réparer.

Le contact de la boite à crédit peut aussi être coupable, fais une photo si tu peux.

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » mar. 21 02, 2006 13:27

merci je ferais une photo ce soir et je te l'enverrais je vais regarder l'etat des contacts du clavier
merci a ce soir

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » mar. 21 02, 2006 20:45

thierry je te fais parvenir une photo de la boite a credit peux tu me dire si il y a quelque chose qui cloche le clavier est nickel mais la programmatio est toujours aleatoire tu programmes et il prends ce qu'il veut merci encore

Message par **thierry04** » mer. 22 02, 2006 05:09

Bonjour

Oui, a première vue le contact du haut est mal réglé :
La petite languette en cuivre doit (au repos) être sur la partie blanche (isolante) du contact. Quand on actionne la grosse bobine (à gauche) la petite languette passe sur la partie cuivre et le contact se fait.

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » mer. 22 02, 2006 07:55

Thierry, une fois de plus merci ,mais la partie blanche où devrait se trouvait la lanquette en cuivre au repos sur mon JB est ussée donc elle n'est plus isolante
Comment puis je faire pour l'isoler merci

thefirst5784 · Message par **thefirst5784** » mer. 22 02, 2006 08:07

Thierry, je viens de plier un petit peu la lames qui tient la petite lanquette de facon que cette derniere soit sur la partie blanche jusque la nickel, mais malgre mes selections le chariot ne fait que des allers retours s'arrete et ne prend plus les disques

Message par **thierry04** » mer. 22 02, 2006 12:24

Bonjour

NANNNNNN !

Dans un Seeburg rien ne se tord, tout à un réglage

On tord les pièces dans un JUPITER pas dans un SEEBURG (sacrilège !)

Débrouille topi pour que le contact "frotte" un peu au dessus ou un peu au dessous en ovalisant les deux trous de fixation de la patte support