msn es 160 suite
Modérateur : Resp. Jukeboxes
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C èst co bon
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Bonsoir.
Le sifflement que tu entends signale un mauvais contact dans le switch de transfert, mais malgré ça il doit fonctionner, il est normal quand tu inverse le switch de sens de marche que le moteur de tourne table s’inverse il est déconseillé de le faire pendant qu’il joue toute la mécanique risque d’être coincée.
Peut tu mettre une photo lisible des 2 switch arrière du chariot et une de l’Ampli pour ne pas se tromper d’appareil. A+
Le sifflement que tu entends signale un mauvais contact dans le switch de transfert, mais malgré ça il doit fonctionner, il est normal quand tu inverse le switch de sens de marche que le moteur de tourne table s’inverse il est déconseillé de le faire pendant qu’il joue toute la mécanique risque d’être coincée.
Peut tu mettre une photo lisible des 2 switch arrière du chariot et une de l’Ampli pour ne pas se tromper d’appareil. A+
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thierryt
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bonjour
j ai avancé un peu hier soir ,
je rappel un peu tout les pb rencontré , au niveau mecanique chariot
quelque peu depouillé tout est remonté grace a votre aide merci encore,
sur le chariot echange d une vdr , recablage des switchs , rebobinnage
de electro . sur carte alim ,son echange des condo de filtrage , verification
des transistors de puissance tous ok , refait la carte" moteurbremse" qui avais beaucoup chauffé , et donc hier soir je reverifie tout en partant du switch de la carte" moteurbremse " (aucune tension au borne du switch)
je suis tombé sur une resistance 47 ohm claqué au dessus du relais de mise sous tension .
apres remplacement de la resistance plus aucun deplacement du chariot.
( tachimetre ok ,et le moteur tourne en jouant manuellement sur le relais commande moteur )
donc verife de la carte logique en cours .. a suivre
quand meme deux questions
sur le bas de la carte alim un connecteur trois point non branché normal ???
sur la carte logique rien non plus sur le connecteur remote , sans importance ???
thierryt
A+
j ai avancé un peu hier soir ,
je rappel un peu tout les pb rencontré , au niveau mecanique chariot
quelque peu depouillé tout est remonté grace a votre aide merci encore,
sur le chariot echange d une vdr , recablage des switchs , rebobinnage
de electro . sur carte alim ,son echange des condo de filtrage , verification
des transistors de puissance tous ok , refait la carte" moteurbremse" qui avais beaucoup chauffé , et donc hier soir je reverifie tout en partant du switch de la carte" moteurbremse " (aucune tension au borne du switch)
je suis tombé sur une resistance 47 ohm claqué au dessus du relais de mise sous tension .
apres remplacement de la resistance plus aucun deplacement du chariot.
( tachimetre ok ,et le moteur tourne en jouant manuellement sur le relais commande moteur )
donc verife de la carte logique en cours .. a suivre
quand meme deux questions
sur le bas de la carte alim un connecteur trois point non branché normal ???
sur la carte logique rien non plus sur le connecteur remote , sans importance ???
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thierryt
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bonjour
quelques photo de la béte
j ai changer sur la carte logique un uln 2003 , le resultat le chariot a
l allumage ne bouge toujours pas , mais maintenant se deplace sur la gauche en jouant avec le relais manuellement
pour info le son, toujours manuellement fonctionne .
sur la photo de l alim , sous les cercles , sous le petit emplacement de la resistance 47 ohm claqué , sous l autre deux resistances 33 ohm bidouiller
sont t ellles bien a la valeur d origine ???
merci
thierryt
quelques photo de la béte
j ai changer sur la carte logique un uln 2003 , le resultat le chariot a
l allumage ne bouge toujours pas , mais maintenant se deplace sur la gauche en jouant avec le relais manuellement
pour info le son, toujours manuellement fonctionne .
sur la photo de l alim , sous les cercles , sous le petit emplacement de la resistance 47 ohm claqué , sous l autre deux resistances 33 ohm bidouiller
sont t ellles bien a la valeur d origine ???
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thierryt
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j ai changer sur la carte logique un uln 2003 , le resultat le chariot a
l allumage ne bouge toujours pas , mais maintenant se deplace sur la gauche en jouant avec le relais manuellement
pour info le son, toujours manuellement fonctionne .
sur la photo de l alim , sous les cercles , sous le petit emplacement de la resistance 47 ohm claqué , sous l autre deux resistances 33 ohm bidouiller
sont t ellles bien a la valeur d origine ???
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j ai changer sur la carte logique un uln 2003 , le resultat le chariot a
l allumage ne bouge toujours pas , mais maintenant se deplace sur la gauche en jouant avec le relais manuellement
pour info le son, toujours manuellement fonctionne .
sur la photo de l alim , sous les cercles , sous le petit emplacement de la resistance 47 ohm claqué , sous l autre deux resistances 33 ohm bidouiller
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Bonsoir.
Je constate que tu à déjà bcps travaillé sur cet Ampli le point faible les 4 condo de filtrage au-dessus ont étés remplacé de ce coté tu es tranquille pour un moment, les 2 switchs sont OK en ce qui concerne le raccordement. Les résistances d’origine sont de 47 ohms 0,25W pas important. Une question quand tu appuie le bouton vert de marche le chariot se déplace t’il ? Autre question les displays affiche t’ils quelque chose, le tachymètre tu veux dire le scan défile t’il dans les displays pendant le déplacement du chariot ? Tu n’as pas de codes erreur sur l’afficheur ? J’attends tes réponses.
A+
Je constate que tu à déjà bcps travaillé sur cet Ampli le point faible les 4 condo de filtrage au-dessus ont étés remplacé de ce coté tu es tranquille pour un moment, les 2 switchs sont OK en ce qui concerne le raccordement. Les résistances d’origine sont de 47 ohms 0,25W pas important. Une question quand tu appuie le bouton vert de marche le chariot se déplace t’il ? Autre question les displays affiche t’ils quelque chose, le tachymètre tu veux dire le scan défile t’il dans les displays pendant le déplacement du chariot ? Tu n’as pas de codes erreur sur l’afficheur ? J’attends tes réponses.
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bonjour
je pense etre ok sur la carte alim , le switch du haut a ete changer
pas de code erreur , a priori , apres init manuel du chariot "PP" a
l afficheur qui disparait en jouant sur le switch capot le jukebox et alors
pret et je peut programmer un disque .
le tachimetre envoi bien des signaux , verifier a l oscilloscope
au borne du bouton vert aucun tension et aucun action en appuiant dessus
je pense qu il et connecté directement sur la carte logique , il faut encore que je le verifie.
sur la carte logique j ai changé tout les drivers (uln2003 et 75xxx )
les circuit TTL semble ok , j en suis a douter du R6532 on en parle beaucoup sur internet mais difficile a verifier par contre si je met en marche le jukebox sans ce circuit rien ne se passe et je n ai plus de siflement dans les hp .
A+
thierryt
je pense etre ok sur la carte alim , le switch du haut a ete changer
pas de code erreur , a priori , apres init manuel du chariot "PP" a
l afficheur qui disparait en jouant sur le switch capot le jukebox et alors
pret et je peut programmer un disque .
le tachimetre envoi bien des signaux , verifier a l oscilloscope
au borne du bouton vert aucun tension et aucun action en appuiant dessus
je pense qu il et connecté directement sur la carte logique , il faut encore que je le verifie.
sur la carte logique j ai changé tout les drivers (uln2003 et 75xxx )
les circuit TTL semble ok , j en suis a douter du R6532 on en parle beaucoup sur internet mais difficile a verifier par contre si je met en marche le jukebox sans ce circuit rien ne se passe et je n ai plus de siflement dans les hp .
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Re.
Comme je te l’ai signalé précédemment le sifflement provient d’un mauvais contact dans le switch de transfert tu sais le vérifier au moment ou il siffle tu appuie sur le bouton de rejet et le sifflement disparaît, tu peux remédier provisoirement en débranchant le fil orange broche 4 de la fiche n°9 sur le computer. Pour le bouton de marche il tire la masse pour le relais FA qui est alimenté par du 26V continus nous en déduisons que si le circuit est complet tu dois trouver 26VDC aux bornes du bouton. A+
Comme je te l’ai signalé précédemment le sifflement provient d’un mauvais contact dans le switch de transfert tu sais le vérifier au moment ou il siffle tu appuie sur le bouton de rejet et le sifflement disparaît, tu peux remédier provisoirement en débranchant le fil orange broche 4 de la fiche n°9 sur le computer. Pour le bouton de marche il tire la masse pour le relais FA qui est alimenté par du 26V continus nous en déduisons que si le circuit est complet tu dois trouver 26VDC aux bornes du bouton. A+
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bonsoir
toujours sur mon nsm160 , j ai changé le relais moteur (alim 48V ???)
depuis , plus de siflement dans les hp et l 'init du chariot marche un coup
sur deux , pas de peche pour le deplacement du chariot vers la gauche.
le chariot sur son pied je peu initialiser le jukebox ,le moteur tourne bien et inverse sa rotation apres manipsur les switchs . apres programmation d un disque , pas de declenchement du relais moteur et code erreur 179 ??
toujour aucun tension sur le bouton vert ??
encore des idées ???
a+
thierryt
toujours sur mon nsm160 , j ai changé le relais moteur (alim 48V ???)
depuis , plus de siflement dans les hp et l 'init du chariot marche un coup
sur deux , pas de peche pour le deplacement du chariot vers la gauche.
le chariot sur son pied je peu initialiser le jukebox ,le moteur tourne bien et inverse sa rotation apres manipsur les switchs . apres programmation d un disque , pas de declenchement du relais moteur et code erreur 179 ??
toujour aucun tension sur le bouton vert ??
encore des idées ???
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