probleme sur seeburg golden jet se100
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bonnaffaire59
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probleme sur seeburg golden jet se100
bonjour,
voila le chariot fait 2 aller retour mais ne prends pas de disque, j'ai jeté un coup d'oeil sur la carte control center le relai "trip relay" ne bouge pas. j'ai vu sur un post precedent le test de la pile , mais je ne connais pas.
AU SECOURS ..
voila le chariot fait 2 aller retour mais ne prends pas de disque, j'ai jeté un coup d'oeil sur la carte control center le relai "trip relay" ne bouge pas. j'ai vu sur un post precedent le test de la pile , mais je ne connais pas.
AU SECOURS ..
- thierry04
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Bonjour
Je t'ai envoyé un message privé
Fais le test de la pile :
Ce test peut se faire sur tous les JB SEEBURG à rampe mémoire à tores (TORMAT MEMORY UNIT) située au bas du panier à disques (au fond de l'appareil dans ton cas).
JB sous tension, chariot arrêté à sa position de repos normale.
1) Repère le fil blindé (coaxial) qui arrive sur une prise marquée "TORMAT" sur le "Control Center" (un des chassis en bas).
2) Débranche cette prise
3) Prends une pile bien chargée (pile ronde ordinaire 1,5V ou plate (4,5V) la tension n'a pas vraiment d'importance et est sans danger pour l'appareil)
4) Mets la "pinoche" centrale de la prise mâle sur le "moins" (-) de la pile, le "plus " (+) va sur le chassis (sur un endroit sans peinture pour avoir un bon contact).
5) Tu "gratouille" un peu pour être sur d'avoir fait un bon contact, et tu enlève la pile et tu rebranche la prise "TORMAT" à sa place.
6) Tu démarre le chariot manuellement (avec un des 2 boutons situés sur le couvercle du chariot), a ce moment le JB doit prendre TOUS les disques sur les DEUX faces, SANS EXCEPTIONS.
7) Si tu refais le test et que tu mets la pile dans l'autre sens (+ vers la "pinoche centrale" et - à la masse), TU EFFACE toutes les selections mémorisées.
Tu viens me dire le résultat ici.
Je t'ai envoyé un message privé
Fais le test de la pile :
Ce test peut se faire sur tous les JB SEEBURG à rampe mémoire à tores (TORMAT MEMORY UNIT) située au bas du panier à disques (au fond de l'appareil dans ton cas).
JB sous tension, chariot arrêté à sa position de repos normale.
1) Repère le fil blindé (coaxial) qui arrive sur une prise marquée "TORMAT" sur le "Control Center" (un des chassis en bas).
2) Débranche cette prise
3) Prends une pile bien chargée (pile ronde ordinaire 1,5V ou plate (4,5V) la tension n'a pas vraiment d'importance et est sans danger pour l'appareil)
4) Mets la "pinoche" centrale de la prise mâle sur le "moins" (-) de la pile, le "plus " (+) va sur le chassis (sur un endroit sans peinture pour avoir un bon contact).
5) Tu "gratouille" un peu pour être sur d'avoir fait un bon contact, et tu enlève la pile et tu rebranche la prise "TORMAT" à sa place.
6) Tu démarre le chariot manuellement (avec un des 2 boutons situés sur le couvercle du chariot), a ce moment le JB doit prendre TOUS les disques sur les DEUX faces, SANS EXCEPTIONS.
7) Si tu refais le test et que tu mets la pile dans l'autre sens (+ vers la "pinoche centrale" et - à la masse), TU EFFACE toutes les selections mémorisées.
Tu viens me dire le résultat ici.
Bon courage
Thierry
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bonnaffaire59
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Bonsoir
Mesure les tensions sur les points test (sur le côté du control center), les tensions à vérifier sont :
+HI V = 230V
+27V
Si une est absente, vérifie les fusibles à l'intérieur du chassis et sur le circuit imprimé. (le schéma est sur mon site SCC9)
Il faudra aussi surement remplacer le condensateur C3109 (20µF 50V) par un 22µF 50V ou 63V.
Refais un test de la pile après
Mesure les tensions sur les points test (sur le côté du control center), les tensions à vérifier sont :
+HI V = 230V
+27V
Si une est absente, vérifie les fusibles à l'intérieur du chassis et sur le circuit imprimé. (le schéma est sur mon site SCC9)
Il faudra aussi surement remplacer le condensateur C3109 (20µF 50V) par un 22µF 50V ou 63V.
Refais un test de la pile après
Bon courage
Thierry
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bonnaffaire59
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Pour les saphirs:
http://www.zafirastylus.com/
Déjà utilisé, super Ok.
Ou encore, http://www.jukebox-world.de/
Le lien direct au saphirs:
https://ssl.kundenserver.de/s34665813.e ... shopscript
http://www.zafirastylus.com/
Déjà utilisé, super Ok.
Ou encore, http://www.jukebox-world.de/
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Didjap, c'était bien quand même!
- thierry04
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Bonsoir
C'est déjà un progrès !
Courant débranché :
Vérifie le contact (un système qui se déplace latéralement avec deux secteurs isolant/conducteur) montré sur la photo à l'intérieur de la boite à crédit, attention ce contact est fragile, avant de la démonter pour le nettoyer (surtout pas avec de l'abrasif !) regarde bien comment il est réglé et comment il fonctionne en appuyant à la main sur le plongeur de la bobine qui est à côté et qui l'actionne via une came et une roulette.
C'est déjà un progrès !
Courant débranché :
Vérifie le contact (un système qui se déplace latéralement avec deux secteurs isolant/conducteur) montré sur la photo à l'intérieur de la boite à crédit, attention ce contact est fragile, avant de la démonter pour le nettoyer (surtout pas avec de l'abrasif !) regarde bien comment il est réglé et comment il fonctionne en appuyant à la main sur le plongeur de la bobine qui est à côté et qui l'actionne via une came et une roulette.
Bon courage
Thierry
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Bonjour
Ok ça commence à fonctionner, super :D
Si il manque des selections, est ce qu'il prend bien celles-ci à la pile ?
Pour le son "sourd", il faut vérifier comment est réglé l'ampli, dessus tu as un bouton à glissière de réglage STD1 STD2 EUR, il doit être sur EUR.
Profites-en pour mettre un coup de "bombe à contacts" dans les 3 boutons à glissère et dans le potentiomètre de volume à l'arrière du chassis.
Le démontage du caisson du haut est assez difficile, il y a des vis à l'intérieur derrière le clavier.
1) éteind l'appareil
2) Desserre la vis indiquée par la flèche rouge (des 2 côtés)
3) Tire vers le bas (des 2 côtés) comme indiqué par la flèche bleue.
4) Ensuite tu peux sortir l'ensemble du clavier pour accéder derrière au vis et au tube fluorescent (qui est souvent grillé) qui éclaire le clavier par derrière.
Ok ça commence à fonctionner, super :D
Si il manque des selections, est ce qu'il prend bien celles-ci à la pile ?
Pour le son "sourd", il faut vérifier comment est réglé l'ampli, dessus tu as un bouton à glissière de réglage STD1 STD2 EUR, il doit être sur EUR.
Profites-en pour mettre un coup de "bombe à contacts" dans les 3 boutons à glissère et dans le potentiomètre de volume à l'arrière du chassis.
Le démontage du caisson du haut est assez difficile, il y a des vis à l'intérieur derrière le clavier.
1) éteind l'appareil
2) Desserre la vis indiquée par la flèche rouge (des 2 côtés)
3) Tire vers le bas (des 2 côtés) comme indiqué par la flèche bleue.
4) Ensuite tu peux sortir l'ensemble du clavier pour accéder derrière au vis et au tube fluorescent (qui est souvent grillé) qui éclaire le clavier par derrière.
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