
- Polo 14_Test et observations
Bonjour Titi17 :).
Tout d'abord, merci de t’intéresser à mon problème. Ça me fait vraiment plaisir.
Pour ce qui est de ou des photos, je vais essayer de retourner vers la borne demain mais j'suis pas sure d'y arriver et sinon ce sera Mardi :/.
Je te confirme que le châssis polo est bien alimenté en 220V direct. Le câblage dans la borne est comme suit :
1 câble d’alimentation secteur rentre dans la borne et attaque un interrupteur (on/off du neutre )
puis, rentre dans une boite plexo où il se sépare via domino vers trois sorties . Hantarex us150 pour l'alim 5/12/-5 v.,Ballast des néons, et pour finir, le châssis polo 14.
Après mon première essaie, l'alimentation hantarex c'est allumée ( 1à 2 seconde) puis a coupée net.
J'ai donc retirer l'alimentation, le ballast (que je croyais être coupable du défaut ).
On ne retrouve plus que notre châssis branché donc en direct.
C'est à ce moment que j'ai effectué mes mesures pour trouver une différence de potentiel Phase/Terre de 220V, un diff Terre/Neutre de 220V et une diff Phase/Neutre de 0V !
« si alim a découpage les masse entre l'alimentation et la partie vidéo ne sont pas les mêmes ( masse flottante ) »
Ben écoute, je ne sais pas trop ! Je vais tenter de mettre en pièce jointes une image ou l'on observe que sur le schémas du circuit secondaire de l'alimentation, on voit la masse être relié au châssis. Du coup est-ce la même masse ? Et si non, ou se situe la masse de la partie vidéo ? (en fait, on voit très bien se point en bas à gauche de ma deuxième pièce jointes donc ce sera dans celle la )
Mais bon, j'imagine pour le moment que mon problème vient plus de la partie primaire du circuit.
Je rajoute en pièce jointe une image du circuit primaire ou j'ai :

- Polo 14_Test et observations
-Souligné les composants testé en « saumon » (oui ça change ^^).
-Indiqué un marquage qui me semble être le châssis de refroidissement qui, lui pour sûre, n'est pas relié au circuit de masse du châssis. Il ne fait pas contact non plus avec la partie métallique de IRBFC30.
-Indiqué les niveaux de tension observés au multi.
-Indiqué par 2 traits verts les liaison au sein du transfo que j'ai remplacé.
-Indiqué par un tracé rouge une question que je me pose et qui est :
« Si mon T101 est défectueux, est ce que mon courant peut passé par là et donc, me renvoyé du 220 dans le neutre ? »
Voila, voilà.
J’espère t'avoir donné le maximum d'informations concernant mon problème.
Je te remercie une nouvelle fois de l'aide que tu souhaite m'apporter.