No good gofers, Que vérifier ?

maiscseb · Message par **maiscseb** » jeu. 31 03, 2016 14:25

Petit HS en passant, qu'apporte la version 1.3? moi je suis en 1.2

jb · Message par jb » jeu. 31 03, 2016 14:31

Version 1.3
Date: April 6, 1998

G11: Checksum: $6213

Changes from Version 1.2:

- Improved ball search and missing ball compensation.
- Improved Hole-in-One Challenge interaction with Ripoff and
Pop-A-Gofer.
- Some display and speech improvements.

Version 1.2
Date: February 16, 1998

G11: Checksum: $4C12

Changes from version 1.0:

- Added new adjustment A2.32 (KICK DOWN MIDDLE). This adjustment
(defaults to NO) turns off the kick from the Putting Green down
towards the flippers. The kick will still happen at the start
of Mulitball, but all other arrivals will be passed to the
jet bumpers. Setting this to YES reverts to the original action.
- Improved switch handling for the Golf Cart toy.
- Changed rules slightly to light the Slam Ramp for one shot
when a gofer is whacked.
- Changed Golf Stroke rules. Every hole starts at 7, the count
drops by hitting gofer, making a drive shot, or putting out.
- Fixed a bug in status report.
- Some lamp and display glitches fixed.
- Improved kickback coil fire timing.
- Speech has been made a little more player-friendly.

Version 1.0
Date: December 1, 1997

G11: Checksum: $A310

This is the release of software for production.

This version works with all revisions of the S2-S6 Sound ROMs.

Changes since Version 0.5:

- Added German, French and Spanish translations
- Fixed german default pricing
- Fixed broken Time per Credit bookkeeping entry.
- Tournament mode rules adjusted.
- Many new lamp and display improvements.
- Improved broken switch and gofer compensation.
- Some speech improvements.
- Added Gofer test and Ordered Lamp test
- Added Hole-in-One and Daily Champions
- Fixed bug in Super Drive.
- Added difficulty preset adjustments
- Fixed ramp count bug on 5th multiball wave.
- Fixed a bug that prevented Hole in One challenge from starting
off a true hole-in-one.
- More support for burn-in testing

maiscseb · Message par **maiscseb** » jeu. 31 03, 2016 14:37

merci Jb!

LeDoberman · Message par **LeDoberman** » jeu. 31 03, 2016 16:50

Oui pour grand point je ne sais pas pourquoi cela fonctionne avec la 1.2 et pas la 1.3....
Pour la platine qui maintien la tige, soit les ressors ne tirent pas au bon endroit ce qui fait que la platine ne s'applique pas bien contre la tige. J'avais ce soucis avec le premier bricolage que j'avais fait, soit la platine s'est creusée au frottement de l'axe.
J'ai dut démonter ces furets au moins 2-3 fois pour réussir à obtenir le reglage optimal. C'est d'ailleur plus simple de les sortir complètement de la caisse que bricoler la tête dans la caisse avec un plateau à la vertical (qui ne simule pas la position horizontal de jeu)

jackflash · Message par **jackflash** » jeu. 31 03, 2016 17:22

maiscseb a écrit :Alors tout d'abord, le bumper est réparé!!! Suis content... ma première réparation Il manquait en fait la partie métallique qui vient prendre en sandwich la tige qui sort de la bobine (désolé si les termes sont erronés). j'ai fait un gabarit et retaillé une pièce et ça marche nickel! j'aime!

Concernant la rampe, merci pour le coup de main, J'ai jetté un oeil.

Photo du système qui fonctionne
IMG_20160330_163231.jpg
Photo du système défaillant
IMG_20160330_163252.jpg

On peut voir sur la photo du système défaillant que quelqu'un a posé 2 ressorts qui maintiennent assez fermement la plaque qui vient stopper la chute de la tige de rampe et la rendent assez "rigide". Alors que sur celle qui fonctionne, il n'y a qu'1 seul ressort et la plaque est beaucoup plus "souple" et plus libre de ses mouvements.

Je vais essayer de ne remettre qu'un seul ressort pour voir si ça vient de là.
Deux petites questions:
- Où puis-je trouver ce genre de ressort?
- La plaque à "soigner" n'a pas les 2 trous de passage de ressort rapprochés (surement pour ça qu'ils ont mis 2 ressorts parce que les trous sont éloignés).
Je vais essayé de refaire 2 trous proches pour le passage d'un seul ressort. Si je n'y arrive pas, où pourrais-je trouver cette fameuse plaque?

Merci d'avance pour vos réponses

En relisant je constate que les 2 rampes ont été bricolées puisque tu parles de trous de fixation alors que d'origine c'est un ergot. Avec ce bricolage le bras de levier n'est plus assez important ce qui explique ton problème. Conclusion: soit tu remplaces la plaque soit tu fais un bricolage qui fonctionne. Le but est d'attacher le ressort le plus bas possible sur la plaque, pour se rapprocher de la position initiale de l'ergot.

maiscseb · Message par **maiscseb** » jeu. 31 03, 2016 17:51

jackflash a écrit :
maiscseb a écrit :Alors tout d'abord, le bumper est réparé!!! Suis content... ma première réparation Il manquait en fait la partie métallique qui vient prendre en sandwich la tige qui sort de la bobine (désolé si les termes sont erronés). j'ai fait un gabarit et retaillé une pièce et ça marche nickel! j'aime!

Concernant la rampe, merci pour le coup de main, J'ai jetté un oeil.

Photo du système qui fonctionne
IMG_20160330_163231.jpg
Photo du système défaillant
IMG_20160330_163252.jpg

On peut voir sur la photo du système défaillant que quelqu'un a posé 2 ressorts qui maintiennent assez fermement la plaque qui vient stopper la chute de la tige de rampe et la rendent assez "rigide". Alors que sur celle qui fonctionne, il n'y a qu'1 seul ressort et la plaque est beaucoup plus "souple" et plus libre de ses mouvements.

Je vais essayer de ne remettre qu'un seul ressort pour voir si ça vient de là.
Deux petites questions:
- Où puis-je trouver ce genre de ressort?
- La plaque à "soigner" n'a pas les 2 trous de passage de ressort rapprochés (surement pour ça qu'ils ont mis 2 ressorts parce que les trous sont éloignés).
Je vais essayé de refaire 2 trous proches pour le passage d'un seul ressort. Si je n'y arrive pas, où pourrais-je trouver cette fameuse plaque?

Merci d'avance pour vos réponses
En relisant je constate que les 2 rampes ont été bricolées puisque tu parles de trous de fixation alors que d'origine c'est un ergot. Avec ce bricolage le bras de levier n'est plus assez important ce qui explique ton problème. Conclusion: soit tu remplaces la plaque soit tu fais un bricolage qui fonctionne. Le but est d'attacher le ressort le plus bas possible sur la plaque, pour se rapprocher de la position initiale de l'ergot.

Effectivement, en regardant l'éclaté dans le manuel je me suis aperçu du petit ergot en bas de la plaque où vient se fixer le ressort (absent des miennes).
J'ai trouvé un site qui les vends (http://www.marcospecialties.com) Site fiable? Si vous en avez d'autres à me proposer je suis preneur.

En tout cas mille merci pour votre aide, maintenant je sais dans quelle direction aller.

Je vous tient au courant.

ZyGoMaR · Message par **ZyGoMaR** » ven. 01 04, 2016 10:42

Salut,

J'ai déjà commandé deux fois chez Marco, aucun souci si ce n'est les frais de livraison et parfois le délai...
Mais il possède certaines pièces rares donc bon...

maiscseb · Message par **maiscseb** » ven. 01 04, 2016 22:01

En attendant, j'ai retiré 1 ressort et ça fonctionne!
Bon, il y a encore des petits ratés, mais la source du problème est diagnostiquée! Content!

Reste plus qu'à bricoler le temps de recevoir les nouvelles pièces.
Encore un grand merci pour votre aide!

flipjuke.fr

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