Clavier sélection wurlitzer dysfonctionnement

[passepartout]

Bonjour,

Pour l'instant, j'ai toujours les condensateurs chimiques sur le moteur platine, mais j'ai prévu de mettre un condensateur de démarrage comme vous me l'avez suggéré.
Ceci pour vous dire que la platine refuse de tourner par moment. Lorsque c'est arrivé hier, j'ai voulu prendre la tension aux bornes du condensateur, il me semble qu'il n'y avait pas de valeur. (Je n'avais pas encore démonté la façade et ne suis donc pas sûr du positionnement de mes pointes de contact...)
Ce matin j'ai actionné manuellement la platine et elle est repartie. Je mesure 46 v aux bornes du condensateur.
Ce dernier pourrait il être responsable du problème ou faut il s'orienter vers le moteur platine ou un contact selon vous ?
Merci pour vos conseils. Bonne journée

[bernard69]

Bonjour

Ton problème ne vient pas du condensateur, mais pourquoi ne remet tu pas le condensateur d'origine au lieu de t'acharner à vouloir à tout prix le remplacer ?

Si un des deux enroulements du moteur est coupé, il ne tournera pas, et il y aura rien aux bornes du condensateur, mais c'est une panne vraiment très très rare.

Comme la panne ne se produit pas tout le temps, Je pense plutôt à un problème de contact.

il faudrait mesurer la tension non pas sur le condensateur, mais sur chacun des enroulements du moteur pour être sûr qu'il est alimenté.

Bernard

[passepartout]

Bonjour,

J'ai toujours l'ancien condensateur. Je vais donc le remonté, car bien que breton, je ne suis pas trop têtu et je suis capable d'écouter ceux qui savent
Dans mon esprit , repartir avec un neuf me paraissait bien, tout simplement...
Je ferais les mesures commme indiqué bientôt et regarderais le contact concerné et je vous dit quoi...
Merci, bonne soirée. A +

[passepartout]

Bonjour,

J'ai donc démonté le moteur platine.
Je constate d'emblée qu'il y a un "point dur" lorsque je le fais tourner manuellement ( bien qu'il fasse ses 45 tours /minute lorsqu'il est branché)...
Ensuite, pour effectuer les mesures aux enroulements, il faut ouvrir la bête. Est ce par le biais des vis "btr"sur l'axe de la poulie ou faut il déverrouiller les fixations près de mes gros doigts, si oui, comment dois je m'y prendre ?
Merci pour votre aide et attention. A +

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[bernard69]

Pour les points durs, il faut peut être commencer par mettre un peu de WD40 sur les paliers du moteur, le faire fonctionner, puis ensuite le huiler.

Pour les mesures, il faut prendre le voltage sur les fils qui servent à l'alimenter, il ne faut pas l'ouvrir.
Il faut juste repérer les fils de chacun des deux enroulements, les couleurs sont indiquées sur le schéma.
Sur l'enroulement qui est alimenté en direct, tu doit trouver environ 24 volts alternatifs, et sur celui qui est en série avec le condensateur, le tension
sera plus forte à cause du déphasage dû au condensateur comme je l'ai expliqué plus haut.

Bernard

[passepartout]

Bonjour,

Le moteur a eu sa dosette de lubrifiant. Les points durs ont disparus.
L'ancien condensateur est remonté
Le son me paraît meilleur (un moteur qui tourne rond peut être)...
Concernant les mesures, j'y ai été un peu au "jugé". Je ne vois pas trop les couleurs des fils à tester, parce qu'ils sont difficiles à lire et surtout parce que je suis peut être pas au bon endroit sur le plan... )
A priori, je retrouve 27 volts alternatifs et 33 volts alternatifs.

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Merci pour le temps et l'aide accordés autour de ce problème. A +

[bernard69]

Tes mesures sont normales.

Si la platine refuse à nouveau de tourner, à ce moment, il faudra à nouveau mesurer les deux tensions.

Selon qu'elles soient présentes ou absentes, cela te guidera vers la partie où se produit la panne.

Bernard

[passepartout]

Re-Bonjour,

Le problème était peut être dû au grippage moteur puisque les tensions sont ok... Je vais surveiller ça, mais je vois déjà que le son est bien meilleur.
Merci, pour cette aide et ces conseils.
A +