Solution pour importer un jukebox des USA

[Tommyknoker]

Bonjour a tous.
Pour ceux qui veulent faire venir une machine des US il existe une solution très pratique qui peut être vous intéressera.

Il s'appelle Jean-Didier Chansard, et, est normalement spécialisé dans l'achat et le transport de pièces de voitures américaines.
Très présent sur les forums de voitures US en FRANCE
Ce Français (très pratique pour discuter) s'est installé aux USA il y a plusieurs années.
Après avoir profité de ses services pour des pièces de voiture, je lui ai demandé si il accepterait de convoyer des jukes.
Et bien oui;
Je tiens a vous faire partager cette solution car niveau service en import je n'ai pas encore trouvé mieux.
malgré le grand nombre de colis qu'il m'a envoyé il n'y a jamais eu un seul soucis; matériel super bien emballé etc...
Et sur plusieurs milliers d'euros de commandes totalisés: frais de douanes=0

Si un jour vous trouvez votre bonheur aux US et que vous ne savez pas comment faire: uspartsforyou.com
Tu s'occupe de rien il s'occupe de tout.

[jfgmao]

Salut,

sympa de partager l'info

[jimy 70]

Bonsoir cela peut m'intéresser mais qui achète ? Tu peux me donner ton tel sur message privé ? Merci

[fred]

bonsoir
la réponse est sur le site
http://uspartsforyou.com/contents/fr/contactus.html

[Tommyknoker]

MP envoyé

[Tommyknoker]

Bonjour a tous !

Voila c'est fait j'ai commandé mes premiers jukebox aux US pour faire un test.
Ils arriveront en France aux alentours du 15 février.

Il s'agit de deux rock-ola, un 418 et un 1422.

le 418 fonctionnel dans son jus et le 1422 a redémarrer/restaurer.

Afin de commander ce qui est necessaire pour les faire tourner (variateur de fréquence+transfo), est ce que quelqu'un connaîtrait la puissance (consommée) par ces Betes?

A bientot

Tommy

[g80panthera]

Bonjour,

Je ne connais pas les jukes 78t mais pour le 418, un kit de conversion suffit. Exemple: http://www.jukebox-world.de/en/Jukebox- ... pring.html

En tout cas de très belle machines

A+

[Tommyknoker]

Ah oui merci G80panthera, c'est vrai que je ne pensais plus a cette solution.

Dans le meme optique pour le 1422 j'ai trouvé chez VICTORYGLASS un gear a changer qui résoud le probleme.
Y'a plus qu'a trouver un transfo 230/110

Je pensais a une autre solution qu'il faudrait que je creuse : le rebobinage du transfo d'origine afin qu'il supporte le 230.
Quelqu'un s'est déja penché dessus?

Tommy

[bernard69]

Bonjour

Un rebobinage est toujours possible, mais c'est une opération onéreuse, car elle demande beaucoup de temps.
Sur un transfo d'alimentation, le primaire est toujours bobiné en premier et donc, il est en dessous.
Pour l'atteindre, il faut préalablement débobiner tous les secondaires en relevant leurs nombres de spires et le diamètre des fils émaillés.
Il faut aussi prendre des notes sur les couches isolantes, les raccordements, etc.....

Un transfo 230/110 est de loin la meilleure solution.

Bernard

[Tommyknoker]

Merci Bernard pour ta réponse,
Par curiosité j'irais en discuter avec un bobineur qui n'est pas loin de chez moi dès que je recois les jukes et je vous ferais un retour.

A bientot

Tommy