Construire une cabine de peinture démontable

[2NIRO]

Lu les p'tits gars,

Bon on voit de tout sur le net...
http://www.cnidep.com/D519.pdf
pour exemple.

Mais j'ai vu aussi d'autre schéma intéressant:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/secu/inrs755.htm

La problématique est que les zones d'insufflation et extraction ne sont pas les mêmes.
Franck: je pense que l'extraction par le haut me semble la meilleure pour capter les émanations et autres COV, qui généralement sont légers...
La déportation des moteurs à l'extérieur de la cabine me semble impérative... mais trouver des ventillos à moteurs déportés me semble plus compliqué...

LEV

salut
j'ai une turbine en rab, si ça te tente

[jack_burton]

Salut
toutes les cabines sur lesquelles j'ai bossé ont un soufflage par le haut et une extraction pas le bas

[Leveeger]

Salut Franck,

Ben voui...

Je cherche des extracteurs anti-déflagrant et je tombe sur des machines asynchrones...

Le problème c'est que la machine asynchrone est bien en tri-phasé nécessitant un onduleur à fréquence variable (un variateur koi!) afin de pouvoir fonctionner en monophasé... mais est-ce bien antidéflagrant? A priori on est basé sur de la génération de champs magnétique... mais est-ce vraiment sans étincelles...?

Outre le fait de la ventillation, se pose la question de la température de travail et du point de rosée (hygrométrie)... un chauffage en amont de l'insufflation est nécessaire si l'on veut pouvoir travailler toute l'année...

[Leveeger]

A jack

cabine 1.jpg (64.34 Kio) Consulté 3777 fois

[jack_burton]

oui, c'est un peu le principe.
pour faire du bon travail, il faut contrôler la température et l'hygrométrie ambiante, les limites au soufflage, ainsi que le débit (donc la vitesse d'air)
tous ces paramètres sont fonction du travail à faire, on n'a pas les mêmes valeur celons le produit utilisé et le travail (si c'est pour une application, un ponçage ou un séchage)

[Leveeger]

Jack,

Je suis tout à fait d'accord...

Le plus difficile c'est que dans la restauration de flip... on fait toutes ces opérations... donc il nous faut un système avec variateur pour gérer la surpression et la vitesse de circulation (double varaiteurs? entrée & sortie?)

De plus, l'été, les problèmes de température ambiante ne seront pas trop génant, mais le reste du temps ce n'est pas la même chose... (d'où le besoin d'intégrer un système de rechauffement de l'air à l'entrée)

La circulation de l'air fait baisser le taux d'hygrométrie, sauf si l'air ambiant hors de la cabine est saturé... Connais-tu une solution dans ce cas?

LEV

[2NIRO]

alors la pas du tout.
l'été est justement un problème( plutôt qu"un chauffage, une clim serait plus utile )
la principale utilisation de la chaudière, c'est pour une cuisson en étuve et le cas échéant en plein hiver, ça réchauffera plus le peintre qu'autre chose.
les vernis d'aujourd'hui , peuvent s'utiliser à partir de moins 5° et au delà de 25°, on peut difficilement bosser car ça "tire" trop vite, à peine posé sec au toucher.

[Leveeger]

Mais je suppose qu'il n'en va pas de même avé les peintures...

[jack_burton]

il faut des variateurs au soufflage et à l'extraction; les débits ne sont pas les même pour différentes phases: peinture, ponçage et séchage
ensuite, il faut maintenir une surpression, ou une dépression; disons que pour les petites cabines, on est en surpression pour éviter les poussières, mais les cabines sur lesquelles je bosse sont en légère dépression, pour éviter de repeindre tout le bâtiment , il faut dire qu'elles sont assez conséquentes et qu'il y a des sas d'entrée partout pour éviter les poussières.

pour les températures ambiantes, l'application doit se situer entre 21 et 24°C (ça dépend du produit) et le séchage un peu plus, vers les 24, 25
donc en général, les cabines sont équipées d'un système de chauffage, mais pas de refroidissement (du moins pas en France! )

il faut aussi un système pour contrôler le taux d'hygrométrie et le remonter si besoin, on utilise généralement des humidificateurs; avant on avait des laveurs, mais c'est beaucoup trop énergivore et il y a trop de perte en eau (il ne faut pas oublier que dans l'industrie, il faut ensuite traiter tous les déchets polluants, donc dans le cas d'une cabine, tu as l'air extrait, l'eau des laveurs ou humidificateurs et aussi les résidus de peinture, de masquage et autres...)

[Leveeger]

Jack,

Quels taux d'hygrométries avez-vous pour les cabines?
Il faudra que je récupère l'info chez moi...