Effectivement pour les allers et retours du chariot, cela doir venir d'au moins un des 2 contacts de moteur chariot situés aux extremités de la rampe de sélection.
Pour vérifier le décolement de ceux-ci active les selections manuellement juke éteint en retire les. Tu verras quel contact reste collé. Cela peut-être du à un graissage de la rampe qui fait que la barre qui parcours celle-ci sur la moitié reste en hauteur. Il ne faut normalement pas la graisser mais j'y ai mis une huile avec teflon et ça roule.... J'ai eu le soucis et j'ai retirer la plaque supèrieure pour nettoyer le tout. Après il faut regler les contacts et tout va bien. Encore une fois pense à faire cela appareil éteint car j'ai pris une belle chataigne en touchant le contact... Il s'agit du courant d'ailm du moteur de chariot. Bon cela reste du 110 V mais quand même... :lol:
Pour les sélections qui sont sautées, c'est probablement un désalignement de la rampe dans l'axe du chariot. Pour le vérifier, fait plusieurs sélections faces A et B au début, milieu et fin de rampe. Tu verras ainsi si le chariot et arreté sur certaines ou non et comme cela tu pourras regler la rampe. J'ai aussi eu le souci. Le mieux est encore d'éteindre le juke et de manipuler le chariot à la main et de régler la rampe en fonction.
Pour le son, vérifie effectivement les contacts ainsi que le potentiometre de volume. Verifie aussi l'état des diamants et des cellules, pour ma part la face A était cuite lorsque j'ai acheté le miens et un changement de diamants à remis tout cela en place. J'ai aussi ajouté des tweeter car je trouve qu'il manque d'aigus. Il n'y a sur le mien qu'un boomer et un medium...
Tu approche du but en tout cas. Courage et à bientôt, François.
