Road Trip pour un white water

[Papo06]

Pour les agrafes une astuces: surtout tu ne les enlèves pas, tu coupes la bande environ 5mm après l'agrafe entre le bumper et l'agrafe, comme ça tu laisses tout en place et quand tu remontes le bumper tu ressoudes les 2 bandes ensembles.

Sinon parfois l'agrafe s'est barrée, impossible à remettre alors je mets une petite vis à bois tête plate pour tenir la bande.

Pascal

[franck38]

Me revoilà après avoir enlevé entièrement le mylar en un peu plus d'1 Heure.

Pour ceux que cela intéresse j'ai commencé par utilisé la bombe à froid. Pour enlever le mylar c'est parfait. Par contre, si l'on refroidit trop il part en morceaux et se casse rapidement. Enfin, la colle elle reste complètement sur le plateau. Par conséquent c'est ensuite très long pour l'enlever avec le white spirit. Pour ma part, après avoir fait quelque morceau j'ai décidé de le faire sans rien . Simplement en tirant dessus doucement. Et avec un diamond plate cela est passé tout seul. tous les inserts ont tenus.
Donc en résumé, si vous avez un plateau fragile je vous conseille de tester la bombe à froid (6€ en pharmacie).

Sinon en nettoyant ensuite j'ai découvert que le mylar avait été coupé directement sur le plateau. Je retrouve donc des coups de cutters à certains endroits

Papo6, merci pour l'astuce. Au passage, j'ai découvert qu'il me manquait une douille de lampe sur un bumper (Williams 24-8776). Si kk'un est prêt à m'en envoyer contre qques timbres je suis preneur.

Dernière chose, Que me conseillez vous pour le trou du à l'éjection de la bille de la mine : mylar, peinture + vernis, enduit, ....?
A+
Franck

[moulman17]

Tous les WW sont diamond plate?

[gilpo]

ne pas confondre bombe a froid et bombe givrante.....