wurlitzer 800

[bernard69]

Bonjour

Je trouve que c'est une bonne idée, d'autant plus que des moteurs triphasée se trouvent en occasion facilement à partir de 10 Euros.
Attention à l'encombrement, et aussi au type de moteur.
L'idéal est un moteur triphasé synchrone, car sa vitesse de rotation dépend exactement de la fréquence de son alimentation, et sans glissement.
Avec un moteur asynchrone, plus facile à trouver dans les petites puissances, il peut y avoir du glissement.

Toutefois, le risque de glissement est limité lors de la lecture du disque, car, à ce moment, le moteur fournit très peu puissance, mais c'est à vérifier.

L'idéal serai un moteur à courant continu avec un variateur, mais pour une vitesse de rotation précise et stable, il faut que le moteur
soit équipé d'un générateur d'impulsion qui permet, après traitement par le variateur, de réguler sa vitesse.
Mais peu de chance de trouver un modèle qui convienne en occasion, et gare au prix du neuf.

Toutes ces solutions sont viables, mais attention à leur mise en oeuvre, les variateurs ne sont pas toujours faciles à paramettrer.

Il me semble que tu te lance dans une sacrée aventure.

Bon courage

Bernard

[clcl]

Bonjour

Je trouve que c'est une bonne idée, d'autant plus que des moteurs triphasée se trouvent en occasion facilement à partir de 10 Euros.
Attention à l'encombrement, et aussi au type de moteur.
L'idéal est un moteur triphasé synchrone, car sa vitesse de rotation dépend exactement de la fréquence de son alimentation, et sans glissement.
Avec un moteur asynchrone, plus facile à trouver dans les petites puissances, il peut y avoir du glissement.

Toutefois, le risque de glissement est limité lors de la lecture du disque, car, à ce moment, le moteur fournit très peu puissance, mais c'est à vérifier.

L'idéal serai un moteur à courant continu avec un variateur, mais pour une vitesse de rotation précise et stable, il faut que le moteur
soit équipé d'un générateur d'impulsion qui permet, après traitement par le variateur, de réguler sa vitesse.
Mais peu de chance de trouver un modèle qui convienne en occasion, et gare au prix du neuf.

Toutes ces solutions sont viables, mais attention à leur mise en oeuvre, les variateurs ne sont pas toujours faciles à paramettrer.

Il me semble que tu te lance dans une sacrée aventure.

Bon courage

Bernard

Bonjour,
Ca devient une usine à gaz (et une pompe à €)
De toute façon, il faut commencer par un transfo 220/110 et voir après.
AMHA
CLCL
PS: De toute façon, l'appareil est superbe et mérite que l'on se donne du mal

[grosbois]

bonsoir,
le plus simple dans ton cas est soit de monter un moteur de 1400/1450 avec l'arbre de montée de disque et d'adapter un caoutcouc du bon diametre pour obtenir la vitesse de rotation voulue,soit de faire tailler 2 pignons par un fraiseur(seule la demultiplication compte, le pas est accessoire)
Si tu veux modifier la vitesse du moteur d'origine tu aura des problème de selections .
tu dis que ton moteur chauffe ,as tu fais la modif indiquée dans mes articles.
es tu bien certain que tes 33 rpm accepteront une pression de lecture d'au moins 15 grammes mini sans etre meulés tres vite

GROSBOIS

[jimy 70]

desolé mais je n'ai pas lu tes articles ! mais tu as raison je prend un moteur en 1500 T et je vais relier avec une poulie et courroie je vous tiens au courant

[jimy 70]

bonsoir je pense avoir reussi a faire ce que je voulais , ce n'est pas l'origine mais je n'ai rien modifié et peux remettre comme avant ..une poulie a trois gorges sur l'axe du plateau un moteur en 1500 T 110V 50Hz .reste a peindre le tout pour cacher un peu .. et faire des essais d'ampli

[g80panthera]

Bonjour Jimy,

Bien joué, lorsque l'on est un peu outillé, c'est pour moi la bonne méthode et finalement pas si loin de l'origine: une poulie + courroie. D'ailleurs c'est la méthode des kits de conversion des mécaniques 45t de première génération.

On se voit à Rosmalen, le 13 Mai ??

A+

[jimy 70]

Oui bien sur nous y allons. L hôtel est retenu

[chicki]

Salut,
Moi aussi, j'y serai; mais sans hotel (320 Km a/r pour moi).
Au fait...tu le fais tourner en 33 tours, ton 800 ???

[bernard69]

Bonjour

Je monte aussi a Rosmalen, pour la première fois, car je suis nouveau dans le jukebox.

J'y serai en Camping-car (marque PILOTE, immatriculé 69).

J'espère que je pourrai avoir accès au parking

A+

Bernard

[g80panthera]

Bonjour,

J'ai déjà vu des camping car sur le parking. Il faut juste ne pas être surpris par qu'il est payant, 5 euros je crois.

Au dimanche 13 Mai