Divers problèmes sur Getaway

[thierry04]

Bonjour

Vous êtes mal partis !
Vous confondez la tension d'alimentation qui commande l'optocoupleur MOC3030 qui arrive sur J1 broche 1 et la tension d'alimentation du moteur.
L'alimentation en alternatif du moteur est au départ de 48V AC elle arrive sur le connecteur J2 de la carte avec le triac (deux fils blanc-rouges).
Le triac sert d'interrupteur pour mettre en marche ou arrêter le girophare.
Ensuite à la sortie, il y a une carte avec les résistances pour diminuer la valeur de la tension alternative en 24V AC pour le moteur.
Vérifiez les grosses résistances en céramique, malheureusement leur valeur n'est pas indiquée sur le schéma, mais ça doit être écrit dessus.

[newmasterflash]

salut Thierry, merci pour ses explications mais je ne pensais pas confondre la tension de commande et la tension de "puissance", le moteur tourne avec du 12vAC et la carte TRIAC est alimenté en 16VAC ( erreur sur le schéma ).

j'avais un problème de commande puisque le connecteur du pilote avait été mal replacé lors d'un démontage de l'ancien propriétaire.

et j'ai aussi un problème avec la rotation du moteur, à un moment j'ai cru que cela provenait de la tension mais finalement il semblerait que ce soit du coté entrainement mécanique du moteur.

[pailpoe]

J'ai bien peur que ton moteur est un pignon HS si il fait du bruit et qu'il débraye. Avec un peu de chance, tu arrivera à trouver un pignon de remplacement.

[newmasterflash]

j'ai commandé un moteur neuf

[manu2]

j'ai commandé un moteur neuf

J'ai craqué moi aussi devant le fonctionnement aléatoire du moteur... et j'en ai recommandé un neuf. Ca ne fera que le 2éme !

J'ai une question qui s'adresse aux possesseurs de Getaway : pouvez-vous, s'il vous plaît, mesurer la base de la rampe mobile du fond ? Je veux connaître la hauteur du "cliquant". Ci-dessous, une photo pour montrer ce que je veux, extraite de ipdb. Un grand merci par avance !

image-42.jpeg (117.81 Kio) Vu 1966 fois

[manu2]

En complément de mon post ci-dessus, en plus de la dimension du cliquant, je souhaite aussi savoir si lorsque la rampe est en position haute, le levier est au milieu ou complétement en haut de l'interstice qui lui permet de passer sous la rampe.

Vous l'aurez deviné, la bille ne passe plus sous la rampe suite au démontage et réparation de celle-ci.

[Papo06]

J'avais le même problème de mémoire on peut régler l'angle afin que la came vienne bien lever la rampe il y a une toute petite vis allen je ne me rappelle plus j'ai plus le flip mais j'y étais arrivé.

Pascak

[manu2]

J'avais le même problème de mémoire on peut régler l'angle afin que la came vienne bien lever la rampe il y a une toute petite vis allen je ne me rappelle plus j'ai plus le flip mais j'y étais arrivé.

Pascak

Je n'ai pas vu ça... Je regarde ! Merci !

[xlbtflip]

Salut,

la piece "souple" a l'entree de la rampe, dans l'espace decrit par ta fleche fait 4,1 cm.
Pour info, dans sa largeur, cette piece fait 6,7 cm pour sa partir cote rivets et 7,5 cm pour sa partie touchant le plateau.

Ci-joint quelques photos ou tu peux voir que le bras n'est pas completement a gauche quand la rampe est en position haute
ni complement a droite quand elle est en position basse.

J'espere que ca pourra t'aider.

A+

PS : La vache, il est temps que mon flip passe au nettoyage. Les photos ne pardonnent rien...

[manu2]

Merci beaucoup xlbtflip pour tes photos, surtout la dernière trés précise (et c'est pas facile d'y accéder !). Si je peux abuser, pourrais-tu me faire la même photo que la dernière, mais rampe levée ? Là, je viens encore de mascagner une heure dessus, et la bille ne veut pas passer... Je vais mettre des billes plus petites !