lubrification bally 742a
- dederoseline
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lubrification bally 742a
bonjour
je voudrais savoir si les roues cranter fixer sur les rouleaux doivent être lubrifier ou pas,
les miennes au démontages étaient recouvert d'une épaisse couche de graisse que j'ai retirer lors du nettoyage!
il y a aussi une vis ,de reglages je suppose ,situer sur la pieces qui contient les roulements ou est visser chaque rouleau qu'elle est son utilitée?
et aussi quelqu'un aurait il le guide de lubrification en francais ou traduit car j'ai " the howner pictural guide" mais je ne comprends pas tous les termes anglais
merci
je voudrais savoir si les roues cranter fixer sur les rouleaux doivent être lubrifier ou pas,
les miennes au démontages étaient recouvert d'une épaisse couche de graisse que j'ai retirer lors du nettoyage!
il y a aussi une vis ,de reglages je suppose ,situer sur la pieces qui contient les roulements ou est visser chaque rouleau qu'elle est son utilitée?
et aussi quelqu'un aurait il le guide de lubrification en francais ou traduit car j'ai " the howner pictural guide" mais je ne comprends pas tous les termes anglais
merci
- chicki
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........Pas beaucoup de réponses.....Normal, la traduction de la "lubrication chart" s'avère ardue.
Les roues crantées doivent ètre enduites d'une graisse épaisse et qui ne coule pas, et surtout les galets qui s'engagent dedans. On trouve de la "graisse blanche" qui convient ici, de mème pour les tringleries sous les rouleaux; quelques gouttes d'huile fine (du genre pour machine à coudre) dans les roulements des rouleaux, de mème pour toutes les pièces pivotant sur axes. Les vis dont tu parles servent à éventuellement freiner les rouleaux.
Pour le hopper, il faut graisser les dentures de pignons (graisse blanche), et huiler le trou de l'axe du plateau ( il peut ètre nécessaire de basculer la partie compteur pour y accéder). Une goutte d'huile fine sur les axes des bras qui actionnent la roue dentée.... JAMAIS d'huile ni graisse sur les noyaux de bobines....
A propos....as-tu résolu le problème de paiement ????(1jeton en trop)???
Les roues crantées doivent ètre enduites d'une graisse épaisse et qui ne coule pas, et surtout les galets qui s'engagent dedans. On trouve de la "graisse blanche" qui convient ici, de mème pour les tringleries sous les rouleaux; quelques gouttes d'huile fine (du genre pour machine à coudre) dans les roulements des rouleaux, de mème pour toutes les pièces pivotant sur axes. Les vis dont tu parles servent à éventuellement freiner les rouleaux.
Pour le hopper, il faut graisser les dentures de pignons (graisse blanche), et huiler le trou de l'axe du plateau ( il peut ètre nécessaire de basculer la partie compteur pour y accéder). Une goutte d'huile fine sur les axes des bras qui actionnent la roue dentée.... JAMAIS d'huile ni graisse sur les noyaux de bobines....
A propos....as-tu résolu le problème de paiement ????(1jeton en trop)???
Réparer l'irréparable.... tel est mon challenge.
- dederoseline
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probleme de paiement resolu
bonsoir
aujourd'hui je me suis atteler a mon problème de paiement,après plusieurs essai pour positionner le disque rotatif avec le circuit imprimer toujours le même problème une pièces de plus a chaque paiement!!
puis je me suis aperçu que le circuit imprimer avait été recharger de soudure a l'endroit ou il est inscrit "2" ce qui avait pour conséquence d'avoir encore les balais en contact au cran 2 ,un petit peu de vernis a ongle pour isoler la soudure qui déborde et voila tous les paiements sont correctes!
salut a tous
merci chicki!
aujourd'hui je me suis atteler a mon problème de paiement,après plusieurs essai pour positionner le disque rotatif avec le circuit imprimer toujours le même problème une pièces de plus a chaque paiement!!
puis je me suis aperçu que le circuit imprimer avait été recharger de soudure a l'endroit ou il est inscrit "2" ce qui avait pour conséquence d'avoir encore les balais en contact au cran 2 ,un petit peu de vernis a ongle pour isoler la soudure qui déborde et voila tous les paiements sont correctes!
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- chicki
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Pour info: ma dernière restauration: le modèle 809 Multiplier;(1967) récupérée, incomplète, dans un tas de ferraillles; 3 mois de travail et de recherches de pièces....
A+
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Réparer l'irréparable.... tel est mon challenge.
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bonsoir
bravo! belle restauration
a propos de pieces sait tu ou je pourait trouver une glace du bas (photo)
ainsi que le cerclage qui l'entoure, le cache du bras, et peut etre le montant doite de la porte (le mien a ete forcer auparavant pour pouvoir ouvrir la machine et il reste les cicatrices laisser par les coups de tournevis)
une serrure avec ses clefs,des bandes de rouleaux! heu c'est tout pour l'instant!!
peut tu aussi me donner une evaluation du prix pour le chromage de l'ensemble ds pieces de la porte
merci
bravo! belle restauration
a propos de pieces sait tu ou je pourait trouver une glace du bas (photo)
ainsi que le cerclage qui l'entoure, le cache du bras, et peut etre le montant doite de la porte (le mien a ete forcer auparavant pour pouvoir ouvrir la machine et il reste les cicatrices laisser par les coups de tournevis)
une serrure avec ses clefs,des bandes de rouleaux! heu c'est tout pour l'instant!!
peut tu aussi me donner une evaluation du prix pour le chromage de l'ensemble ds pieces de la porte
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