[Gottlieb Rescue 911] moteur helico Hs

Gllm · Message par **Gllm** » sam. 13 10, 2018 11:37

Bonjour,
J'ai un problème avec le moteur qui sert a faire tourner la plateforme de l'helico sur Mon 911.
Regardez sur les photos, malgré que la bobine reste soudée, est-ce que ça peut venir de la ?

Je suis preneur de tout sujet en rapport ... ( j'ai cherché mais peut être mal ...je n'ai pas trouvé de réponse simple avec photos ...)

Merci d'avance pour vos réponses et pour le temps que vous consacrez à aider les autres ; )

Gllm · Message par **Gllm** » sam. 13 10, 2018 14:51

J'ai essayé de ressouder proprement les fils et la bobine mais c'est toujours pareil.
je voudrais faire des tests pour vérifier si le moteur est bien alimenté mais je ne m'y connais pas trop ...

mon moteur est connecté avec le A9J12 (3 fils), j'ai identifié le fil 7 et 16 sur le connecteur A12J1, mais maintenant je ne sais pas comment tester :

je met mon multimetre sur 200 VAC mais je me positionne ou ?( je n'ai pas trop envie de griller qqch ...)

comme ca je dirai qu'il faut que je me mette sur le commun + 1 des 2 50VAC ?
donc je test entre le 1 et le 7 du A12J1, puis le 1 et le 16 du A12J1 ?
Quelle valeure dois-je attendre 50 ? (ca parait logique ; ) mais bon ...
Merci de votre aide.

Message par **thierry04** » sam. 13 10, 2018 16:27

Bonjour

Non, tu mesures entre les broches 7 et 16 du connecteur A12J1.
C'est de l'alternatif, donc un calibre supérieur à 50V AC (200V AC c'est bien).

C'est un moteur un peu spécial qui peut tourner dans un sens ou dans l'autre suivant que le relais "C" est collé ou pas.
Pour que le moteur tourne, il faut que le relais "B" soit collé.

Gllm · Message par **Gllm** » sam. 13 10, 2018 23:54

Merci thierry,
je viens de tester et j'ai une valeur de 53v entre les broches 7 et 16 du A12J1 donc ça parait ok de ce coté la.
du coup je pense que çà doit venir du moteur directement, mais je sèche un peu sur les tests supplémentaires a faire...
des pistes a me donner ?
Merci.

Message par **thierry04** » dim. 14 10, 2018 06:58

Bonjour

Si tu colles le relais "B" à la main, est-ce que le moteur tourne ? Ou grogne ?

Message par **nico193** » dim. 14 10, 2018 09:46

Bonjour,

Attention, sur le 911, les fils sont souvent cassés dans la gaine ... Il faut refaire la connectique de l’alimentation du moteur et de l’aimant.
Vérifie déjà si tu as bien continuité entre le connecteur sous le plateau et les fils arrivant à l’helico.
Bon courage !

Message par **thierry04** » dim. 14 10, 2018 10:08

Bonjour

La on parle du moteur qui fait tourner le bras support de l'helico pas celui du rotor.
C'est pas du tout les mêmes.

Gllm · Message par **Gllm** » dim. 14 10, 2018 13:09

Bonjour,
les relais c'est bien les plaques en cuivre ?
si c'est le cas ils sont tous collés.

Message par **thierry04** » dim. 14 10, 2018 15:59

Re

Non !
Visiblement tu ne sais pas à quoi ça ressemble; ce que tu montres sur ta photo sont des bagues en cuivre destinées à provoquer un déphasage magnétique permettant la rotation du moteur.

Chez Gottlieb, un relais, ça ressemble à ça :

: Relais A.jpg (19.04 Kio) Vu 4514 fois

Il y en a deux fixés sous le plateau au centre, un marqué "B" et l'autre "C".
Comme je l'ai indiqué plus haut le relais "B" est la mise en marche du moteur et le "C" l'inversion du sens de marche.

Nurbo · Message par **Nurbo** » dim. 14 10, 2018 16:26

C'est celui là le B Relay. De toute façon avec Gottlieb c'est comme le Port Salut...c'est écrit dessus !!!

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