flipjuke.fr

Pawwwww

on échange ?

Super boulot en tout cas,ça me fait rever tiens !

Re,

Effectivement ça change tout et ça fait revivre les teintes un peu délavées...

Pour vitrifier je retire le mylar au décapeur, je le chauffe pas trop fort sur toute la moitié de la surface et je l'enlève en restant parallèle au plateau, ce qui réduit le décollement des particule de peinture écaillées, j'enlève la colle avec du dégraissant de carrosserie avant peinture, (j'évite le white-spirit car c'est bien trop gras comme dégraissant), j'imbibe un "scotch brite" de dégraissant et je frotte, ça part assez facilement, ensuite je ponce le plateau à l'excentrique à sec avec grain 500 (ce qui correspond à du 1000 à la main), j'enduis avec du mastic de finition les cratères etc, je laisse bien sécher et je redonne un coup de machine, je re dégraisse, je retouche, je laisse sécher et je dégraisse une dernière fois, je commence par pistoler un voile d'accrochage et 15 minutes plus tard je "beurre" trois couches de vernis avec intervalles de 30 minutes, je laisse sécher quelques jours puis je reponce et je remets trois couches de vernis, j'utilise du vernis automobile deux composants (2parts de vernis pour 1 part de durcisseur) que je ne dilue pas pour éviter les problèmes de "détrempe" mais dans lequel j'ajoute 10% de flexibilisant pour laisser une certaine souplesse dans le temps au vernis.

Voilà si ce petit résumé peut t'aider j'en serais ravi, n'hésites pas si tu as des questions.

Simple,clair,net,précis....

Quand tu le dis ça a l'air tout simple !

Merci pour ces précieux conseils.....tu me fais douter la....je vitrifie ??

...euh...sinon........tu devrais pas mettre "débutant" sur ton profil...

C'est toi qui vois si tu te sens le courage mais moi je le fais systématiquement depuis que j'ai vu ce que ça donnait sur mon firepower, de toutes façon il faut quasiment enlever tout du plateau pour un nettoyage correct, alors autant le vitrifier parce quand tu as fais toute la vaisselle des plots, décors etc et que tu remontes avec de nouvelles ampoules dans des sockets bien nettoyés et ben c'est plus du tout le même flipp ...
Le plus fastidieux pour moi c'est les retouches, faut arriver à la bonne teinte etc, sur le plateau du space j'avais les "spécial" sous le "bonus accelerator" qui étaient complètement usés, j'ai joué du pinceau, ça n'est pas parfait mais dans la masse ça ne se voit pas de trop...

Si je garde le statut de débutant c'est juste que je n'ai pas encore de connaissances suffisantes pour aider niveau électronique

salut les gars

Vous montrez toujours des plateaux vitrifies mais qu'en est-il apres plusieurs annees et de nombreuses parties la vitrification est elle aussi belle et le jeu aussi glissant ???

c'est une question toute bete mais alors pourquoi les fabricants n'ont pas utilises cette technique au niveau industriel ???

estraphone a écrit :salut les gars

c'est une question toute bete mais alors pourquoi les fabricants n'ont pas utilises cette technique au niveau industriel ???

C'est arrivé avec les plateaux "Diamond Plated"

JF

michtruc a écrit :Re,

j'utilise du vernis automobile deux composants (2parts de vernis pour 1 part de durcisseur) que je ne dilue pas pour éviter les problèmes de "détrempe" mais dans lequel j'ajoute 10% de flexibilisant pour laisser une certaine souplesse dans le temps au vernis.

Voilà si ce petit résumé peut t'aider j'en serais ravi, n'hésites pas si tu as des questions.

Peux tu nous en dire un peu plus sur les produits utilisés (c'est du dupont ?, c'est un Aqua ?)
tu fais ça en cabine pour obtenir un tel résultat ? quelles peintures pour les retouches ? pas de problème de dilution ou bavure des retouches à l'application du vernis et enfin quel type de pistolet utilises tu ?

bon allez stop

en tout cas le résultat semble terrible et me rappel des plateaux vus aux USA hallucinants de beauté


Merci
JF

Bonsoir,

J'utilise du vernis acrylique de marque Roberlo ainsi que son durcisseur, ils ne sont pas chers (compter une quarantaine d'euros pour les deux pour faire quatre plateaux) et pour faire un plateau le glacé est suffisant, c'est pas non plus un capot de bagnole lol, je pistole ça dans mon atelier mais pas juste après avoir scié du bois bien sur...
Attention car le brouillard de vernis s'accroche à tout donc ne pas oublier de bâcher ce qui doit être protégé .
Pour les retouches j'utilise de la peinture pour modélisme, quelle que soit la marque tant que c'est de l'acrylique il n'y a pas de danger, ne pas utiliser de glicéro car c'est une base à l'huile et il y a danger de "frisage" ou d'effet buvard au vernissage.
J'utilise un pistolet avec une buse de 1.4.
Il ne faut pas avoir peur de "tartiner" le vernis pour éviter un effet pelure d'orange, de toute façon le plateau est posé de niveau donc ça crains pas niveau coules.
Je ferai un article d'ici peu.
Je joins une photo du matériel que j'utilse.

Bonne soirée et je reste à votre dispo si vous avez d'autres questions.

Merci beaucoup pour tes explications limpides !

cela fait déjà un petit moment que l'on se tatent avec les pôtes pour tenter le vernis bagnole ....
ce qui nous faisait peur c'est la souplesse qu'il faut maintenir car le bois travaille toujours légérement dans le temps ! et j'ai lu dans ton premier post que tu ajoutais 10% de flexibilisant, cela existe donc ! merci..

le fait de ne pas être en cabine chauffée n'est pas important pour le glaçage du vernis ?
A réserver pour l'été ou y' a t'il une température limite à la baisse ? (je parle d'un cas vécu avec un vitrificateur Aqua qui a craquelé au séchage avec le froid)

sur la photo , ton plateau est sec ?

en tous cas merci pour ces infos !!

pichot jf a écrit :Merci beaucoup pour tes explications limpides !

cela fait déjà un petit moment que l'on se tâtent avec les potes pour tenter le vernis bagnole ....
ce qui nous faisait peur c'est la souplesse qu'il faut maintenir car le bois travaille toujours légèrement dans le temps ! et j'ai lu dans ton premier post que tu ajoutais 10% de flexibilisant, cela existe donc ! merci..

le fait de ne pas être en cabine chauffée n'est pas important pour le glaçage du vernis ?
A réserver pour l'été ou y' a t'il une température limite à la baisse ? (je parle d'un cas vécu avec un vitrificateur Aqua qui a craquelé au séchage avec le froid)

sur la photo , ton plateau est sec ?

en tous cas merci pour ces infos !!

Rebonsoir,

Ya vraiment pas de quoi, pour une fois que je peux aider quelqu'un dans un domaine que je maitrise...
Pour ce qui est de la flexibilité du vernis, en carrosserie on y ajoute du "flexibilisateur" lorsqu'il faut vernir des pièces étant flexibles, genre becquet, pare choc et autre pièce "molles", en vingt ans de pratique jamais eu de mauvaise surprise... (10% pas plus sinon ça met des lustre à sécher).
La cabine sert avant tout à gagner du temps et à éviter les poussières dans le verni(niveau poussière 90% viennent du peintre à cause de la dépression du pistolage), le froid est moins grave que le chaud, tout produit qui sèche lentement sèche surement! lol
Pour ton cas de "craquelage" le froid n'est pas en cause, il y a une autre cause.
Mon plateau est sec depuis une semaine à la photo mais il faut vernir en deux fois pour avoir ce glacé, il faut vernir une première fois et laisser bien sécher (de trois jours à 10 ans) pour neutraliser les "pompages", ensuite il faut reponcer le plateau et retartiner trois bonnes couches pour avoir le brillant final, là ça ne bougera plus puisque la couche du dessous fait "écran"..
Ne pas oublier de NE pas diluer le vernis, ça évitera qu'il aie rechercher les couches inférieures.
Si il a autre chôse n'hésite pas!