Probleme levier machine à sous Bally E-Series

[Filounet]

Bonjour,

J'ai un soucis avec ma machine depuis quelques jours le levier se fait de plus en plus dur et hier il s'est carrément bloqué.
Je n'ai aucune idée de ce que cela peut être, mécanique ou électronique, cela fait comme une pression qui ne retombe pas sur le levier et empêche qu'il remonte
Avez-vous une idée de ce qu'il faut faire, graisser, démonter, tester ?
Merci de vos retours
Amicalement

[Nurbo]

Salut,


Je serais toi je commencerai par nettoyer le piston.

Les traces noires au niveau des flèches sont soit le joint qui s'est déchiqueté, soit quelqu'un avant toi...ou toi... ...à mis de la graisse dedans...et ça....c'est mal


Si ton joints est pourri, tu peux le virer, ça marche très bien sans.

Pour le nettoyer, il faut démonter le cylindre en plastique et y aller au white spirit ou Essence F.

Commence par ça mais ton sympôme m'oriente vers ce choix.

[Filounet]

Au secours !!!!!!!!!!!!!
je ne comprends pas, j'ai l'impression qu'il 'agit de l'axe présent dans la bobine qui ne fait pas descendre le picot lors de l'introduction d'une pièce (ça marche quand je le fais manuellement ) et la pédale derrière qui ne fait pas revenir le levier en position initiale.
Cela peut-il être la bobine ou autre chose d'un point de vue mécanique? Est-ce un piston qui fait redescendre cela mécaniquement?
Merci de vos retours et de votre expérience

[Filounet]

OK merci beaucoup pour tes conseils et ta rapidité à fournir des réponses claires
J'avoue ne pas trop comprendre comment le démonter après avoir sorti le bloc?
Par contre ce n’est pas moi qui ai mis de la graisse dedans ça c'est sur peut être les belges chez qui je l'ai acheté
A force d'avoir des pannes je démonte de plus en plus de pièces mais après une panne une autre intervient l'apprentissage est dur dur avec ces petites bêtes
Trés bonne soirée et vive les Bally qui fonctionnent

[Nurbo]

Pas de quoi


Déjà fait une photo de la face avant ainsi que la plaque sur le coté droit de la machine (si elle est là), pour identifier la machine.

On va voir le problème avec la bobine après, mais si tu pouvait jeter un oeil au piston car il à quand même l'air sale. Si tu es pas sûr de ton coup et que lorsque tu actionne manuellement il n'y a pas de point dur, alors c'est pas obligatoire.

Si tu te lance, pour démonter il y a un circlip au niveau de la flèche rouge.
Il faudra certainement retirer le switch entouré en rouge, car la tige au niveau de la flèche bleu risque de gener.

ATTENTION, lorsque tu retire la tige du corps en plastique, le piston en métal à l'intérieur est maintenu par un axe avec deux entretoises, retire doucement au-dessus d'un chiffon et regarde bien comment c'est monté, car rien n'est fixé/vissé/collé/serti dedans..

[Filounet]

Bonjour

Merci c'est simple en fait à démonter et effectivement tu as une super vue car moi-même le nez dessus je n'ai rien vu, mais bon je suis aussi un nigaud en matière de machine à sous et pas grand-chose ne me choque au final.
En fait, c'est le joint du piston qui a fondu ou c’est détérioré avec le temps et est présent sur le piston et toutes les pièces, cela ne part pas bien au white spirit car c'est devenu vraiment dur avec le temps mais avec de l'éther c'est maintenant une pièce toute neuve
Je vais remonter toutes ces petites pièces et voir ce que cela donne, une chose est sure c'est que la machine est globalement propre (par rapport à de images de machines que je vois sur le net) mais par contre ils ne se sont pas fatigués à graisser grand-chose
Affaire à suivre, un grand merci en tout cas de ton temps et de tes conseils, ces machines sont vraiment prenantes et plus je démonte plus j'ai envie de comprendre le fonctionnement mais c'est tout sauf simple
Bonne journée

[Nurbo]

Salut,


Ok pour le joint, déjà si c'est propre de ce coté là tu n'aura plus d'ennuis.


Pour ce qui est du graissage attention, il y a au final pas tant de pièce à graisser pour une utilisation à la masion. Car avec le peu d'utilisation par rapport à un casino, la graisse aurait plus tendance à figer et durcir que faire son boulot de lubrification.

ALors de mémoire car j'ai pas sorti les mécanisme de la machine, j'ai de la graisse sur l'engrenage que tu vois sur la photo en bas à gauche ainsi que sur le mécanisme avec l'hélice de l'autre coté. Et c'est tout.
Ensuite très peu d'huile très fine (très fluide genre pour serrure) sur l'axe des rouleaux et sur les système d'axe sous les rouleaux.

[Filounet]

Bon pour faire simple tu avais raison sur toute la ligne ça fonctionne super bien comme jamais d'ailleurs . Comme quoi des fois c'est plus simple que cela ne parait mais seul la maitrise permet de régler le problème.
Je te remercie grandement pour cette maitrise des machines à sous et sinon tu vends des machines à sous ou tu sais où en acheter d'occasion intéressante?
Un très bon weekend à toi

[Filounet]

Dernière question du weekend

Quelqu'un est-il capable de me dire comment réduire la fréquence des blocages sur ce type de machine pour les codes 70, 72 et 92 ?

Merci de vos retours, bon samedi à tous

[Nurbo]

Déjà fait une photo de la face avant ainsi que la plaque sur le coté droit de la machine (si elle est là), pour identifier la machine.

Oublie pas les photos de face et la plaque si il y en a une