Plusieurs soucis jupiter 100

[Ysmys]

Bon bah du coup tout est changé et remonté mais impossible de trouver ce câble bleu qui doit aller en 6 et venir du fin de disque.
Si je suis bien le schéma, je me demande si par le passé il aurait pas été relié de fin de disque à rejet directement sans passer par les plaques à connection car sur la plaque avant au numéro 2 il n'y a bien qu'un seul fil.

Je n'ose remettre en service pour voir où j'en suis sans ton aval !!!

[Dudu57]

hello

c'est bien le contact de fin de disque que tu as au bout de ton tournevis

par contre je ne suis pas sûr de l'ordre des contacts sur mon schéma, et que le fil bleu vienne de là.
il faut suivre les 2 fils bleu du contact dans le faisceau pour voir ou ils arrivent, contrôler à l'ohmmètre en test de continuité
Tu peux aussi refaire le chemin entre le 2 et le 6 du bornier avant en testant la continuité entre chaque élément de la chaine
refait ton schéma sur papier au fur et à mesure

si je comprend bien ton dernier post tu as reçu toute les pièces et tu as déjà tout changé et remonté ?
dans ce cas qu'as tu changé ?

[Ysmys]

Le cardan, le bilame qui était cassé, la courroie , remis la vis du moteur came, et la roulette que je n'avais pas qui sert lors du réglage du moteur PU

[Ysmys]

Ah oui j'ai oublié aussi que j'ai récupéré une commande à distance.
J'ai aussi les boutons poussoir pour déplacement du chariot et crediteur mais je les ai pas encore ressoudé cependant dans les essais précédent en mettant en contact les fils crediteur j'entendais un clap de fonctionnement et pareil pour les fils déplacement chariot qui faisaient ce déplacé le chariot.
A faire sûrement aujourd'hui après la recherche de continuité de mon câble

[Dudu57]

bonjour

tu peux refaire tous les tests qu'on a fait jusqu'à présent (déplacement chariot, les 2 bilames de sortie de picot, fonctionnement de tous les picots etc...)
pour être sûr qu'on va continuer avec tous ces éléments fonctionnels. Confirme moi que tout est ok...

j'attends ton retour sur le fil des contacts avant de passer à l'étape suivante

[Ysmys]

Alors pour essayer d'être assez clair, mais si tu as besoin tu me redemandes par point évoqué des précisions.

1/ les BP que j'ai reçu ne fonctionne pas du coup toujours avec shunt pour les essais
2/ essai du chariot à l'arrêt ok, au BP ok, au picots ok
3/BP du crediteur on entend un clap et on voit les contacts sur le crediteurs produire un enclenchement mais la façade avec les boutons de sélection ne s'allume pas.
3/fil bleu continuité du switch au 6 de la plaque avant des connectiques, au bouton à l'arrière de rejet du disque
4/la vis remis jonction moteur de came avec arbre à came.
Au 1er lancement par selection sur un des picots, déplacement du chariot arrêt sur le picots, prise du disque, rotation du moteur PU et blocage du disque par la pointe, pas d'arrêt du coup j'ai fait un rejet disque sur le BP a l'arriere qui a fonctionné, pour un rangement du disque et la la grosse came n'a pas été jusqu'au bout de sa rotation et le chariot c'est retrouvé bloqué pour faire une nouvelle tentative.
J'ai dessacouplé le moteur came de arbre à came pour tourner les cames à la main et que le chariot ne soit plus bloqué.
après avoir remis le moteur de came 2em essais même constat.
Même manip du moteur tourner les cames.
3em essai , au lieu du BP rejet de disque j'ai actionné à la main le switch et le disque est reparti dans son logement.
Du coup, la j'ai arrêté car je ne vais pas tenter le diable mais j'en suis à moteur de came monté, cycle lancé à la main par action sur les picots , la grosse came s'arrête un peu trop tôt pour que le chariot ne soit pas bloqué.
J'espère avoir été clair dans mes explications.
Les 3 essais, il n'y avait pas de son mais c'est juste pour te le préciser.
J'ai fais les essais car je n'avais pas de masse et la continuité sur le fil bleu et c'est la qu'on en était avant les vacances.
Merci DUDU

[Dudu57]

bonjour

1/ les BP que j'ai reçu ne fonctionne pas du coup toujours avec shunt pour les essais
ok pour le moment, pour faire les tests le shunt suffit, pas d'urgence. Revoit peut-être avec ton vendeur pour qu'il te l'échange pas un fonctionnel ?

2/ essai du chariot à l'arrêt ok, au BP ok, au picots ok
top on est bien de se coté

3/BP du crediteur on entend un clap et on voit les contacts sur le crediteurs produire un enclenchement mais la façade avec les boutons de sélection ne s'allume pas.
c'est une bonne chose que tu entendes le clap, on verra plus tard le fonctionnement du créditeur et les pannes possibles. Mais tu peux néanmoins t'assurer que l'ampoule est bonne, mesure à l'ohmmètre

3/fil bleu continuité du switch au 6 de la plaque avant des connectiques, au bouton à l'arrière de rejet du disque
laisse tomber ce coté du fil bleu, j'ai vérifié hier sur mes jukebox, et il y en a comme toi donc peut-être normal

4/la vis remis jonction moteur de came avec arbre à came.
super

Au 1er lancement par selection sur un des picots, déplacement du chariot arrêt sur le picots, prise du disque, rotation du moteur PU et blocage du disque par la pointe,
tout ça est normal, et bonne nouvelle il y a pas de problème avec le fil bleu sinon le disque aurait été remis en place de suite

pas d'arrêt du coup j'ai fait un rejet disque sur le BP a l'arriere qui a fonctionné, pour un rangement du disque
je dois comprendre que le disque a été lu, mais que le disque n'a pas été remis en place quand le bras est arrivé à la fin du disque ?

et la la grosse came n'a pas été jusqu'au bout de sa rotation et le chariot c'est retrouvé bloqué pour faire une nouvelle tentative.
tu parles de cette came je pense ? .

came centrale.png (564.26 Kio) Vu 57 fois

J'ai dessacouplé le moteur came de arbre à came pour tourner les cames à la main et que le chariot ne soit plus bloqué.
après avoir remis le moteur de came 2em essais même constat.
Même manip du moteur tourner les cames.
3em essai , au lieu du BP rejet de disque j'ai actionné à la main le switch et le disque est reparti dans son logement.
tu parles de quel Switch ?


Les 3 essais, il n'y avait pas de son mais c'est juste pour te le préciser.[/color]

ok à voir après

[Dudu57]

tu peux m'envoyer une photo de la fameuse came, dans sa position finale qui bloque le chariot ?

merci

[Dudu57]

en supposant que le moteur de cames s'arrête trop tôt, je cherche à la cause possible d'où la question suivante :

durant le cycle de déchargement du disque, il y a un moment ou une des grosses bobines vertes rentre le picot qui est sorti (tu entends le bruit de la bobine et si tu regardes au niveau du picot du le vois)
est ce à ce même moment que le moteur came s'arrête, ou est encore plus tard ?

[Ysmys]

Les photos de la grosse came à la fin du retour disque.
Et oui dès le rejet pour retour disque, la bobine s'enclenche pour rentré le picot et c'est à ce moment là que le moteur de came arrête de tourner un petit centimètre trop tot