AMI J 200 1959

[Sputnik 60]

Bonjour
Le mien avait deux petites vis,cette came à un emplacement bien précis.
Salutations

[C èst co bon]

Bonsoir,
Chaque fois que j’ai vu ce fusible HS le redresseur était en CC, il ne faut surtout pas mettre un fusible d’une valeur supérieur qui entraînerait la fin du transfo.

La roue dentée qui est décalée si elle est située à l’endroit indiqué par la flèche n°1 il n’y a pas de position préconisée.
La flèche n°2 indique une roue dentée qui sur ce box s’use avec les années et uniquement la première dent ou la dernière suivant le sens que l’on regarde.
Bien graisser le système de transfert pour que le moteur ne peine pas trop ce qui peut éventuellement faire sauter ce fuse.
Bon travail A+

[Michu60]

Hello,
Merci pour le schéma.

Il s'agit de la roue dentée no 1. Je vais essayer de la remettre en place.

Tu penses que le fait qu'elle se soit deserrée puisse faire sauter le fusible ?

Il me semblait que le moteur d'entrainement chauffait avant que je réalise que la roue dentée ne soit plus à sa place. Je vous tiens au courant...

Salutations

[C èst co bon]

Bonsoir,
Il est possible que les graisses se soient figées dans le système mécanique de transfert, ce défaut entraîne une charge supplémentaire pour le moteur.
Idéalement enlève le moteur et tourne manuellement la roue dentée pour évaluer la charge pour le moteur. (je ne me souvenais plus que cette roue dentée était fixée par vis, je croyais goupillée)
A+

[Michu60]

Hello,
pour répondre à c èst co bon, le mécanisme qui prend le 45 t est ok et me parait assez libre, par contre je n'arrive pas à faire tourner le moteur à la main... normal ?
Si je branche le juke avant de remonter la roue dentée et que je regarde si il tourne, cela risque t-il d'endommager quelque chose ?

Merci d'avance

[C èst co bon]

Bonjour,
Il est tout à fait normal que tu n’arrive pas à tourner la roue dentée du moteur. (le rotor entraîne une vis sans fin, qui entraîne une roue dentée, sur ce moteur, il y a des charbons mais je n’ai jamais eu de soucis de ce coté)
Normalement tu peux alimenter le box je ne vois pas ce qui peut endommager d’avantage la machine si tu ne tourne pas la roue dentée abusivement.
Il est possible d’alimenté le moteur à l’extérieur du box avec une tension continue, même avec un chargeur de batterie vus qu’il n’a pas de charge, le sens de polarité n’a pas d’importance tu peu inverser pour tester les deux sens de rotation.
A+

[Michu60]

Merci C èst co bon

Maintenant il faut que je remonte la roue et je n'arrive pas à trouver l'emplacement exact... Il faut remettre la roue dentée dans quelle position ? car j'imagine qu'il ne doit y avoir qu'une position afin que tout le mécanisme soit synchro ??

quelqu'un aurait un plan ou un schéma pour caler tout cela ??

Merci d'avance

[C èst co bon]

Bonsoir,
Pour les roues qui se trouvent du coté gauche de la mécanique de transfert il n’y a pas de problème de synchro mais coté droit il y a un problème, dans ton cas si j’ai bien compris c’est la roue du moteur, il n’y a aucun problème sauf régler un bon engrènement, avec un léger jeu.
A+

[Michu60]

Bonsoir,

effectivement j'ai un souci du côté droite quand je regarde le jukeboxe. Il y a en fait 2 roues dentéesqui sont l'une à côté de l'autre, qui sont actionnées selon la position de l'axe et de la position du bras qui emporte ou dépose le 45 T.. J'essaie d'être clair, mais pas facile. Concernant le pignon du côté moteur effectivement il n'y a aucun problème de position vu qu'il y a une rainure pour le mettre juste...

J'avoue que je sèche un peu sur le sujet...

Merci d'avance et salutations

[Michu60]

Hello !

Souci réparé pas évident mais avec un peu de chance et de ténacité j'y suis arrivé. J'ai également découvert une panne que j'ignorais.. Une résistance avait grillé et de ce fait le chariot tournait beaucoup trop vite, raison pour laquelle les sélections avaient parfois de la peine à être respectée..

Il me reste encore quelques réglages à faire.. suite au prochain épisode !

Merci à ceux qui se sont penché sur mes problèmes et si je le peux, à charge de revanche.