Probleme seeburg firestar

Message par **thierry04** » jeu. 05 04, 2007 11:20

Bonjour

Ce que j'indique toujours, c'est que les pannes d'ampli sont à rechercher à l'aide d'un oscillo, il n'y a pas de miracle, il faut "voir" les signaux pour tracer un problème.
Si c'est commun aux deux voies, tu peux limiter ta recherche aux alims et à la plaquette d'AVC qui est emboitée sur les deux préamplis.

Papo06 · Message par **Papo06** » sam. 07 04, 2007 18:21

Bon, des news (bonnes): le pb ne venait pas de l'ampli mais toujours de la tête de lecture qui fait des faux contacts malgrès le nettoyage, dès que ça commence à 'scratcher' si j'appuies sur la tête ça s'arrete, va falloir que j'applique ta technique avec une aiguille pour resserer les contacts au fond.

je me demande si je vais pas la changer d'ailleur car les diamants ne tiennent pas bien dedans, dès que le balais passe dessus pour nettoyer il sort de 1mm.

Où est-ce qu'on trouve des têtes et des diamants pour ces jukes ?

Aucun rapport: combien ça cote ces juke ? j'aimerais bien trouver un sunstar que je trouve super joli mais aucune idée du prix. Il y a une cote quelque part ? je me doute que ces juke des années 70 ne cotent pas des masses comparés aux modèles des années 50 et 60 mais comme j'y connais rien je voudrais éviter de me faire entuber

Pascal

Message par **thierry04** » dim. 08 04, 2007 05:56

Bonjour

Papo06 a écrit : Bon, des news (bonnes): le pb ne venait pas de l'ampli mais toujours de la tête de lecture qui fait des faux contacts malgrès le nettoyage, dès que ça commence à 'scratcher' si j'appuies sur la tête ça s'arrete, va falloir que j'applique ta technique avec une aiguille pour resserer les contacts au fond.

Les contacts sont assez fragiles, il faut y aller doucement. J'ai fait un petit dessin pour te montrer à quoi ils ressemblent (photo) et comment les resserer avec une aiguille.

je me demande si je vais pas la changer d'ailleur car les diamants ne tiennent pas bien dedans, dès que le balais passe dessus pour nettoyer il sort de 1mm.

Ca arrive, pas facile à trouver, tu peux aussi aplatir légèrement la partie tubulaire du diamant avec une petite pince.

Où est-ce qu'on trouve des têtes et des diamants pour ces jukes ?

Je n'ai pas d'adresse à te fournir, voir e-bay et les sites commerciaux.

Aucun rapport: combien ça cote ces juke ? j'aimerais bien trouver un sunstar que je trouve super joli mais aucune idée du prix. Il y a une cote quelque part ? je me doute que ces juke des années 70 ne cotent pas des masses comparés aux modèles des années 50 et 60 mais comme j'y connais rien je voudrais éviter de me faire entuber

La aussi, c'est pas facile
Le Sunstar est joli, mais vu de près, c'est un modèle avec la face avant en résine (pas très solide). En trouver un en bon état ne va pas être évident.
La cote dépends surtout de l'état de l'appareil.
Tout ceux qui m'on demandé de l'aide sur ce site et en messages privés avaient récupéré des machines très abimées et pas du tout en état de marche.
Pour un Sunstar en parfait état de présentation (propre dedans et dehors) et de fonctionnement, ça peut aller jusqu'à 1000€.
Mais pour ceux que les exploitants possèdent, quelques dizaines d'euros.
Souvent stockés à l'humidité, rouillés (chromes) et jamais en état de marche.

Papo06 · Message par **Papo06** » lun. 09 04, 2007 17:19

Merci pour ton avis et ton dessin, j'ai pas encore forcé sur les pattes car j'ai pas trouvé d'aiguille assez longue et solide mais ça va venir, il faut que je le fasse car au bout de 5/6 disques ça recrache et je dois appuyer à la main sur le porte-diamant pour que ça s'arrete de cracher, mais déjà je suis content que ça ne vienne pas de l'ampli en fait.

J'ai une question qui me turlupine, j'ai ré-essayé le coup de la pile, j'en ai même mis 2 en série pour faire 3v, neuves et vérifiées au voltmètre, rien de rien, il ne se passe rien, pourtant le juke fonctionne très bien.

J'ai raté un truc ? j'ai essayé de faire contact juke allumé et éteint, aucun changement, dans tous les cas il ne prend que les disques que je sélectionne avec le clavier. J'ai fait toucher la pointe du cinch sur le + de la pile et le moins sur la carcasse en frottant bien, j'ai aussi essayé en touchant le - avec le blindage du cinch rien à faire. c'est curieux quand même...

Si tu as des bonnes adresses pour les diamants, j'ai trouvé 19 euros le moins cher sur un site en hollande.

Pascal

Message par **thierry04** » lun. 09 04, 2007 17:42

Bonsoir

Pour le test de la pile tu as mal lu mon texte :
C'est le + (plus) de la pile sur le chassis et la pinoche centrale de la prise Cinch vient sur le - (moins)
Si tu le fais avec les polarités inversées tu effaces toutes les selections mémorisées.

Papo06 · Message par **Papo06** » lun. 09 04, 2007 19:37

Quel nouille je suis

Effectivement ça marche :-*:

Pascal

Papo06 · Message par **Papo06** » mar. 10 04, 2007 00:50

Bon maintenant qu'il marche, passons à l'esthétique, j'ai refait les étiquettes c'est déjà plus sympa mais le noir s'écaille et bien sûr c'est moche on voit la lumière qui passe à travers, une idée d'un matériau/peinture/autocollant de réfection ?

Je me demande même s'il ne vaut pas mieux tout racler et refaire l'encadrement entièrement ?

Merci,
Pascal

Papo06 · Message par **Papo06** » mer. 11 04, 2007 01:23

Bon voilà un coup de bombe noire ça rend pas mal, mais faut 3 couche sinon on voit encore à travers, c'est quand même mieux:

Pascal

Message par **thierry04** » mer. 11 04, 2007 05:49

Bonjour

C'est pas mal !
Pour la petite histoire, le Firestar est le premier modèle Seeburg neuf sur lequel j'ai travaillé, c'était en juillet 1973 ! Ça ne me rajeunit pas

X-3810 · Message par **X-3810** » mer. 11 04, 2007 11:37

Bonjour,
Je permet de faire un petit commentaire concernant le post. du lundi 02 Avril.
Mon commentaire ne cadre pas vraiment avec le sujet,
Les J.B., et les jeux de café sont en général couverts d'une épaisse couche de nicotine, et rentrer un jeu chez un non fumeur, c'est comme rentrer un loup dans la bergerie....
Passé le plaisir de contempler sa nouvelle acquisition que l'on a placé dans le salon, bonjour l'odeur au réveil le lendemain matin .....
Les lingettes pour le nettoyage ça marche peut etre, mais j'ai (il me semble) beaucoup mieux....
J'ai travaillé il y a 20 ans pour le dépositaire FRANCE de la société americain CHESTERTON qui met au point et commercialise des produits pour l'armée et particulierement la marine americaine.
Un produit sous la reference barbare de : DA11 a été mise au point suite à un appel d'offre de la marine Americaine. Ce produit servant initialement au nettoyage des machineries des navires de guerre.
Ce produit aux caracteristiques non corosives non poluantes et on toxiques, se presente sous la forme d'un liquide legerement jaunatre,
doit- pour etre efficace- etre dilué dans 90% d'eau (1 dose de produit pour 9 doses d'eau)
l'efficacité du produit est tout simplement ahurissante.
Il est par exemple utilisé dans les stations de lavage poids lourd pour le nettoyage des baches de remorques. Dilué à 99% dans de l'eau chaude et combiné à l'effet mecanique des rouleaux, tout ressort comme un sou neuf....
Les biscotos de MONSIEUR PRO... fondraient au soleil si ce produit etait commercialisé pour le grand public......
Lorsque je restaure un J.B. J'ai le soucis du détail, et chacun passe entre les mains bienfaisantes du fameux DA11.
JE L'utilise en pulverisateur (ancien lave vitres) 90% d'eau 10% de produit) et apres démontage tout y passe: Mecanisme, cartes éléctroniques, carcasse, boiserie...
Rinçage à l'eau claire, soufflage à l'air comprimé dans les connecteurs et les mecanisme pour que l'eau ne stagne pas en prenant soins de ne pas trop mouiller les composants sensible tel que les transfos, moteurs, bobines.....
sechage (au seche cheveux et au soleil)
re- lubrification immediate des mecanismes pour eviter la rouille.
resultat on dirait que ça sort des chaines d'assemblage
(Je poste ce texte un peu long et je continue)