Ma Bally modèle ??? pour restauration

[Nurbo]

Il faut que tu regardes du coté du coin relay car c'est lui qui pilote (entre autre) le déblocage du handle release. Vérifie aussi que le hopper se remette à zéro (peigne sur la piste 2) et toujours sur le hopper, que le payout relay fonctionne.

[Filounet]

Bon j'avoue que j'ai pas pris "Nurbo" en langue vivante au lycée et là je suis largué
Tu peux me traduire un peu cela s'il te plait? Merci

En complément je viens de trouver un fil bleu liseré jaune en fond de machine non connecté mais où va t-il enfin s'il a une raison d’être?

[Nurbo]

Alors pour le coup non, je ne vais pas traduire

Je sais que tu as d'autre Bally...ou tu en auras d'autres, et il va falloir assimiler le jargon, car quasi toutes les infos (mise à part sur flipjuke) seront en anglais avec ce jargon. Il correspond ni plus ni moins qu'a l'appelation du "trucé en anglais.

Et c'est plus court d'écrire "handle release" que "la bobine qui débloque le bras"...bref va falloir travailler via le manuel des Bally EM disponible un peu partout en PDF.


Le fil qui traine aucune idée, surtout que les couleurs varient d'une machine à l'autre, et c'est peut être une modification faite de longue date...

[Filounet]

Bon je n’ai rien vu au niveau du coin relay, j’ai regardé diffèrent message du site mais sans rien trouver pour m’aider dans ma recherche. J’ai regardé au niveau du hooper pour la remise à zéro, il semble juste un peu décalé sur le 2 mais revient en appuyant comme écrit dans un de tes messages
Idem pour le payout relay mais maintenant je ne suis pas sûr d’avoir fait ce qu’il fallait en terme de contrôle avec le multimètre
Pat contre il y a une bonne qui ne sonne pas en mode test
Enfin le switch placé après le monnayeur ne semble pas déclencher le déblocage même en manuel, je l’ai fait sonner et il sonne bien en mode test
J’avoue je ne sais plus vraiment quoi faire ?

[Nurbo]

Salut,


Ok, donc vérifie ton dashpot Switch, il se trouve au dessus de l'amortisseur blanc à droite des rouleaux : https://www.flipjuke.fr/post601329.html#p601329

Il faut qu'il soit FERME au repos.


Ta payout coil doit fonctionner car elle conditionne aussi la lancement d'une nouvelle partie. Enlève le hopper et fait la méthode des fils en contact directement depuis le transfo.

[Filounet]

Salut,

Bon j'ai bien relu tes diffèrent messages et ton traitement sur ta 742 et j'ai nettoyé tous ces switchs pour être sur de ne rien louper du coup
J'ai l'impression de les rendre bien propre mais hélas rien de nouveau
J'ai du coup un doute sur ce que je dois vraiment contrôler mais surtout de quelle manière que ce soit au niveau des bobines ou des switch?
Merci pour votre aide

[Nurbo]

Ta payout coil doit fonctionner car elle conditionne aussi la lancement d'une nouvelle partie. Enlève le hopper et fait la méthode des fils en contact directement depuis le transfo.

Faut que tu test cette bobine.

[Filounet]

Bon ce n'est pas très catholique sans pince croco mais le test est concluant pour ces deux bobines là

[Filounet]

Bonjour,

N'est-il pas possible que ce soit le coin switch qui ne transmette pas l'information que le jeton est bien passé et qu'il est conforme
J'ai testé celui-ci en mode ohm/test et il sonne mais est-ce pour cela qu'il fonctionne forcement?
Merci de vos retours

Filounet

[Nurbo]

Salut,


Ok pour les bobines testées....envisage l'achat de pinces croco c'est fort pratique


Pour le switch, 2 solutions, soit tu shuntes un court instant les deux fils qui sont censés être en contact lorsqu'une pièce passe, ou tu peux également remonter tout le faisceau pour voir ou arrive tel et tel fil.


Normalement, le switch sous le monnayeur donne une impulsion qui alimente directement la coin relay. Même si ça débloque pas le bras par la suite, tu dois entendre la coin relay qui s'active. Pour cela il faut que la plaque ne soit pas déjà collée à la bobine. La plaque en question est remise en place de manière mécanique lorsque tu lance une partie.

Il faut donc, avant que tu fasse tes test, que tu soit sûr que la plaque est bien en position repos (NON collée à la coin relay), et il faut aussi que tu t'assures que la plaque se remet bien en place de manière mécanique. Pour vérifier tu sort le bloc des rouleaux et tu lances les rouleaux à la main en te servant de l'engrenage sur la droite ATTENTION AUX DOIGTS !!!