yo! question très bête, j'ais peut être mal compris, mais à un moment on parle de pressurisé la cabine alors qu'ont extrais l'air.... si on extrait l'air on crée une dépression pas une pression.?
se sujet tome bien car justement à la rentré, je voulais me pencher sur la création d'une cabine de peinture, j'ais déjà récupéré un veranda qui va me servir de base, elle doit faire 2.50 mètres sur 5 mètres environ, ça dois le faire!
Construire une cabine de peinture démontable
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
en fait le fonctionnement d'une cabine pro est très simple à comprendre.cyber_greg a écrit :yo! question très bête, j'ais peut être mal compris, mais à un moment on parle de pressurisé la cabine alors qu'ont extrais l'air.... si on extrait l'air on crée une dépression pas une pression.?
se sujet tome bien car justement à la rentré, je voulais me pencher sur la création d'une cabine de peinture, j'ais déjà récupéré un veranda qui va me servir de base, elle doit faire 2.50 mètres sur 5 mètres environ, ça dois le faire!
on fait rentrer de l'air filtré dans la cabine via une turbine ( par le haut en général ) et une autre turbine aspire par dessous.
mais il rentre un poil de plus d'air qu'il n'en sort, comme cela , quand la cabine est en fonctionnement et que l'on ouvre la porte, l'air sort au lieu de rentrer évitant ainsi la moindre poussière de rentrer.
donc la cabine est bien en pression .
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
ah d'accord!
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
donc le danger d'inflammation est sur la partie aspirante donc, et autre équipement à l'intérieur de la cabine
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
yescyber_greg a écrit :donc le danger d'inflammation est sur la partie aspirante donc, et autre équipement à l'intérieur de la cabine
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
ba à ce moment la faut pas utiliser un ventilateur hélicoïdal avec le moteur dans le flux d'air mais un centrifuge avec transmission extérieur? comme ça le moteur n'est pas dans le flux non?
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
bah oui, mais cela est déjà expliqué dans cet articlecyber_greg a écrit :ba à ce moment la faut pas utiliser un ventilateur hélicoïdal avec le moteur dans le flux d'air mais un centrifuge avec transmission extérieur? comme ça le moteur n'est pas dans le flux non?
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
Ou même, quitte à pressuriser, juste mettre un ventilo en entrée, et laisser l'échappement "libre" (après filtration bien sûr), comme ça, pas de question quant au ventilo extracteur. Mais c'est certainement moins performant.
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
vu les débits nécessaires, il faut extraire, sinon il y a trop de pression dans la cabine!
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Re: Construire une cabine de peinture démontable
Lu les p'tits gars,
Bon on voit de tout sur le net...
http://www.cnidep.com/D519.pdf
pour exemple.
Mais j'ai vu aussi d'autre schéma intéressant:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/secu/inrs755.htm
La problématique est que les zones d'insufflation et extraction ne sont pas les mêmes.
Franck: je pense que l'extraction par le haut me semble la meilleure pour capter les émanations et autres COV, qui généralement sont légers...
La déportation des moteurs à l'extérieur de la cabine me semble impérative... mais trouver des ventillos à moteurs déportés me semble plus compliqué...
LEV
Bon on voit de tout sur le net...
http://www.cnidep.com/D519.pdf
pour exemple.
Mais j'ai vu aussi d'autre schéma intéressant:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/secu/inrs755.htm
La problématique est que les zones d'insufflation et extraction ne sont pas les mêmes.
Franck: je pense que l'extraction par le haut me semble la meilleure pour capter les émanations et autres COV, qui généralement sont légers...
La déportation des moteurs à l'extérieur de la cabine me semble impérative... mais trouver des ventillos à moteurs déportés me semble plus compliqué...
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