gottlieb wilde life

[JLT77]

Je parlerais plutôt de roue à rochet ou à cliquet plutôt qu’une crémaillère, enfin si toute fois nous parlons bien de la même chose.
Oui, l’axe a souvent beaucoup de jeu mais cela ne gène en rien le fonctionnement.
Le principal c’est qu’en actionnant manuellement le plongeur d’une bobine l’unité tourne cran par cran dans un sens jusqu’ à ce que le cliquet n’accroche plus de dent (course limitée à 15 crans) et qu’ensuite en actionnant l’autre plongeur elle tourne cran par cran en sens inverse jusqu’à ouverture des contacts position 0 (roue en butée)
Tu ne m’as pas répondu aux deux questions ?

[kuiki]

bonjour
désolé jean luc , dans ma précipitation j'ai oublié de répondre;je m'empresse
de réparer.
oui les compteurs sont revenus a zéro, le bonus unit revient bien a la position 0,du moins je le pense car le contact actionne par le retour du bonus unit est a deux positions.un s'ouvre et l'autre ferme et inversement.
la bille n'était pas dans son logement pendant la manip.
nous parlons bien de la même chose, roue a rochet est préférable.
l'accrochage du cliquet sur cette roue a rochet vas jusqu'à 10 crans,et ne peut aller au delà car le 11eme cran est cassé.est ce fait exprès ou bien de l'usure?.je pense avoir répondu a tout .merci

[milan]

...et ne peut aller au delà car le 11eme cran est cassé.est ce fait exprès ou bien de l'usure?...

Pas cassé : c'est normal !...

[kuiki]

bonsoir
merci milan pour cette précision.donc la roue a rochet est normale.

[JLT77]

l’unité tourne cran par cran dans un sens jusqu’ à ce que le cliquet n’accroche plus de dent (course limitée à 15 crans)

l'accrochage du cliquet sur cette roue a rochet vas jusqu'à 10 crans,et ne peut aller au delà car le 11eme cran est cassé.

Oui, c’est ce que je voulais dire, le cliquet n’accroche plus de dent car celle-ci est absente pour limiter la course.
Mais je me suis trompé, je pensais que le Wild life avait un bonus qui allais jusqu’à 15000 comme le Bronco, Jet Spin etc.
Donc le bonus unit fonctionne correctement.
Il est toujours activé car le cycle de raz n’est pas terminé.
Il faut que la bank soit réarmée une fois les compteurs à zéro.
Si tu actionnes “control bank reset relay“ (sur la planche de fond je pense) est ce que la bank est réarmée.
Contrôle le fusible près de la bank qui alimente sa bobine.

[kuiki]

bonjour
bien quoi de neuf maintenant.... voila
compteurs a zero
après avoir remplacé le fusible qui était défectueux ,si j'actionne le "control bank reset relay" ,la bank est bien réarmée, je dirai même trop bien car elle ne s'arrête plus.et le moteur ne cesse de tourner. y'a toujours un truc nouveau.
bon week-end

[JLT77]

Si la bank reste excité alors que le relais reset est réarmé cela voudrait dire que "control bank reset relay" reste collé en permanence.
Est-ce le cas.
S’il reste collé, vérifier le contact moteur 2B qui reste peut-être fermé soit par déréglage soit parce que l’entretoise de plastique blanc est dessertie.

[kuiki]

bonjour
Oui effectivement le "control bank reset relay " reste collé.
j'ai vérifié le contact 2b, il ne reste pas fermé et l'entretoise est en bonne place.
si cela vient d'un déréglage comment fait-on pour le savoir? est ce qu'il faut plier plus ou moins le bout de la lamelle qui est poussée par la came?

[zogno59]

salut petit truc tout bete,est ce que la plaquette de "control bank reset relais n'est elle pas deplacée,donc fait contact (ca vient de m'arriver sur un relais de bump)pas evident de voir au 1 coup,regarde son effet flipper eteint

[kuiki]

bonsoir zogno 59
j'avoue mon ignorance,qu'est ce la-plaquette-de "control bank reset relais "
peut tu éclairer ma lanterne .merci