[WIP] Jupiter 100L

[Dudu57]

Je te joins aussi le schéma du circuits des moteurs que je me suis fait à partir d'un 100K mais c'est identique sur le 100L
si tu le comprends cela te permettra de trouver pourquoi ton moteur de chariot ne tourne pas

[Mario25]

Bonjour,

Merci pour vos précieuses informations. C'est génial ce schéma du circuit des moteurs.

Pour le bouton d'allumage, j'ai simplement fabriqué un bouchon pour mes essais.

Donc le bouton d’éjection est fermé au repos, cela pourrait expliquer certaines choses. Je m'empresserai de le remettre en place lors de ma prochaine visite. J'effectuerai aussi un contrôle de l'alimentation du moteur du chariot.

Reste aussi à trouver la fonction des fils jaunes/bleu en 2.

À suivre.

Edit: Il me suffisait de relire mon premier message.

Donc les fils en 2 se connectent aux fils en 3 pour l'ampoule de l'indicateur de sélection du chariot. Les fils en 4 se connectent au bouton d’éjection et ceux en 1 à l'interrupteur général. C'est tout bon.

[Mario25]

Salutations,

Voici un sacré déterrage pour ce jukebox qui était resté à l'abandon en raison d'autres priorités, notamment une reconversion pro et un déménagement.

Il est temps de reprendre les investigations.

Si le moteur ne tourne pas il faut vérifier que le 115V est OK au départ de l'alim.
Tes mesures précédentes:

Connecteur B - noir
1-2: 51 V AC ok
1-3: 122 V AC ok

Il faut mesurer en 1-4: 122V AC si un picot est sorti ou si tu appuies sur le poussoir d'avance chariot.
( vérifier les 2 séparément). Le connecteur C doit être branché.

Le test est réalisé avec le connecteur C branché, et en mode alternatif.

Que des picots soient sortis ou non je mesure 16V entre 1 et 4 sur le connecteur B.

En appuyant sur le bouton du chariot, cela monte à 21V.


Ce qui est anormal si je comprends bien.

[PtitClaude]

Bonjour,
Non ce n'est pas normal !
Il faut aussi mesurer entre 1 et 3 pour s'assurer que le 110V est présent en permanence (via fusible 1,6A).
Si 110V OK en 3, faire le test suivant:
- rebrancher le connecteur B
- débrancher le connecteur C
- rentrer tous les picots
- sur le connecteur C, relier les broches 5 et 6
-mettre sous tension: le moteur chariot doit tourner
J'ai lu que tu mesurais un 110V à 122V: il faudrait passer le sélecteur de tensions sur sur 240V