BONUS UNIT CANADA DRY

[kangourou]

voila mon BONUS UNiT sur mon CANADA DRY.. tout est d'origine.. si cela peut aider..

Ca va pas vraiment l'aider, c'est un COIN UNIT !

[Spectre]

Ahh oui, bon OK, je fête de déconfinement en avance..

là c'est mieux

[kangourou]

là c'est mieux

Cà l'avancera guère par rapport aux photos précédentes.

[Spectre]

j'imagine à première vue.. cela me coute rien de l'envoyer

[pirlouit]

il faut retrouver le fil jaune&bleu qui sert de commun au marquage des 1000 points, il devrait être fixé au châssis

[kangourou]

j'imagine à première vue.. cela me coute rien de l'envoyer

Pour lui c'est "ceinture et bretelles" !

[LDB]

Bonjour et merci pour vos retours.

J'ai bien un fil de masse vert jaune qui est relié au niveau de la bobine à la structure métallique. le gros fil blanc que j'ai supprimé était bien un complément
du fil de masse.

Fil de masse vert jaune

suppression du gros fil blanc

Je vois que tous ceux qui mon fait parvenir une photo de leurs BONUS UNIT qu'il est toujours avec une rangée de 2 plots comme sur mon Canada Dry alors que que celui que je redémarre n'a qu'1 seul rangée ?

Effectivement Ibert14, mon problème est bien que les points du Bonus Unit marquent, je vais donc vérifier le relais G et les 2 contacts moteur.

Je vous tiens informer, Merci.

[pirlouit]

nettoie les 2 connecteurs qui descendent du plateau de jeu au plateau inférieur, j'ai déjà eu ce type de panne de comptage

[kangourou]

Ton BU ne ressemble en rien à un BU de Canada DRY, c'est un bidouillage où la continuité électrique risque d'être très aléatoire.

Le tien a 1 seul patin et 1 seule lignée de rivets alors qu'un BU normal a 2 patins et 2 lignées de rivets qui assurent la parfaite continuité électrique.

-Il faut remettre le fil blanc que tu as dessoudé.
-Il faut s'assurer que la continuité électrique passe par le fil YEL+BL (fil COMMUN qui est branché vers la bobine) et par les 3 vis de ta came tournante.

Tu comprendras mieux le cheminement électrique via le schéma du BU ci-joint :

Pour moi, la meilleure solution consiste à changer ton BU selon le schéma ci-dessous (C'est aussi le même que le Target Alpha)

Capture.JPG (29.11 Kio) Consulté 995 fois

[pirlouit]

ça peut très bien fonctionner comme ça mais il faut remettre le frotteur au châssis comme c'était avant et voir la continuité entre le fil qui est sur la cosse près de la bobine et le frotteur
d'ailleurs sur le schéma il n'y a qu'une lignée de frotteurs