Plusieurs soucis jupiter 100

[Ysmys]

En tout cas chapot a la personne qui dans le passé à effectué les soudures car il semble ( mais je vais mieux vérifié ) qu'à chaque 2 pôles par picots il y est bien un fil jaune à droite et un blanc à gauche.

Si je capte bien c'est un blanc picot levé et un jaune quand il est rentré

[Dudu57]

bonsoir

non ce n'est pas du tout normal, le système a été trifouillé.... à tort ou pas, impossible de le dire comme ça mais cela me parait très bizarre

quelques précisions comme même

- ce ne sont pas des résistances noires mais des diodes. Une diode a un sens de branchement d'où le trait blanc qui sert de repère

- la bobine n'a qu'une fonction. Lorsqu'elle est alimentée, elle attire la tige reliée au petit crochet qui libère le picot, et grâce au ressort sur le picot il sort. Cela déclenche tout un cycle...
Elle ne sert qu'a faire sortir le picot

- a une sélection ne correspond que la sortie d'un picot. Les sélections commençant par A font sortir les picots les plus à gauche, puis en allant vers le droite B, C D et enfin E pour les plus à droite.
par exemple A10 fera sortie un picot à l'extrême gauche E78 à l'extrême droite.
- la touche 9 ne sert à rien sur les 100 K elle est utilisé sur les 120K et 160 K (tu as toutes les valeurs possible sur le porte étiquettes).

- le picot est rentré d'une tout autre façon, c'est par les grosses bobines vertes (flèches vertes sur la photo ci-dessous) il y en a 2, une pour les picots de devant, et une pour les picots de derrière

En conclusion
il faut tester les sélections au clavier pour voir ce qui se passe sur les picots
Il faut mieux finir tous les autres problèmes avant de se lancer dans un nouveau
Ma devise est toujours un problème à la fois...à moins de bien connaitre toutes les fonctions de chaque pièces du jukebox...

[Ysmys]

OK merci DUDU
en résumé, j'attend mes pièces, je les change et je reprend de la ou on en était soit au niveau de faire une sélections à la main directement sur les picots et de voir le résultat car il y aura la vis sur la came 1 qui doit entraîner le disque.
Avec bilame changé, cardan, courroie, vis posé
C'est exactement la ou on en était.
Milles merci encore

[Ysmys]

Bonjour,
Toujours pas reçu mes pièces commandé du voup en stand by dans le dépannage de mon jupiter 100k .
Aujourd'hui j'ai juste déposé le bloc alim, ampli, crediteur pour passer le fond au pinceau et aspirateur.
Du coup nouveau soucis peut être de constater.

Sur la fiche ampli rouge il n'y a pas la broche numéro 3 et elle semble ne pas être cassée à l'intérieur de la fiche femelle ce que je pense est déjà pas mal au cas ou

Enfin on verra par la suite au fur et à mesure même si d'après la documentation technique, sur la fiche 3 ampli il n'y a rien de câblé si je dis pas de connerie.

[Ysmys]

Et nouvelle découverte aussi en passant le pinceau sec
La petite cosse bleu toute seule mais que je touche pas pour le moment toujours.

[Dudu57]

bonsoir

effectivement la pin 3 sur le connecteur A de l'ampli n'est pas utilisée, donc cela ne devrait pas avoir d'impact sur le fonctionnement

pour le câble bleu, il serait intéressant de le suivre pour voir ou il va. tu peux déjà le faire.
il faut identifier ce qu'il y a au bout, car il est poser sur le carter des condensateurs qui est à la masse, il y a donc un fort risque de court circuit
si on trouve pas sa provenance et ou il se branche, il faudra l'isoler avec du ruban isolant pour éviter tous dégâts électrique

[Minefi]

Bonsoir,
Quelques photos si ça peut vous aider ...

Capture.JPG (116.76 Kio) Vu 96 fois

2 Pins non raccordées

Capture1.JPG (92.48 Kio) Vu 96 fois

Sur le mien les fils cassaient les uns après les autres au niveau de la soudure.
Faudrait prendre le temps de toutes les refaire!
(on ne fait jamais assez de photos, c'est la seule que j'ai de ces connexions)

Bonne continuation

[Ysmys]

Alors le câble bleu vient du moteur Des cames.
De la gaine jaune venant de ce moteur, il y a 2 bleu et 2 marron.
Un bleu et un marron sont ensemble sur la cosse femelle la plus vers le bas au bout de mon tournevis sur la photo

Le deuxième marron est sur la cosse juste au dessus et il y a ensuite 2 cosses femelle vide, sûrement une des 2 pour le bleu qui est tout seul.

[Dudu57]

ci dessous le schéma des connections et de leur rôle sur les 2 rangées
je l'ai fait à partir d'un modèle différent du 100K mais jusqu'à présent il s'est avéré exact sur pratiquement tous les modèles que j'ai restaurés, surtout la rangée arrière

effectivement le fil bleu tout seul du moteur de cames va sur la 3ème prise en partant du bas (9).
pour info les 3 borniers 7, 8 et 9 sont reliées ensemble c'est le retour du 115 V des moteurs
D'ailleurs je suis surpris de voir un fil marron en 6... est ce que ce fil vient du moteur PU ?
- dans ce cas il est pas au bon endroit il devrait être en 8
- mais du coup il manquerait un fil en 6 !!!! il y a pas une cosse qui traine dans le toron de fils ?

connecteur du chariot.png (91.63 Kio) Vu 86 fois

[Ysmys]

Bonjour DUDU,
Alors j'ai bien remis le bleu qui vient du moteur de came en 9
Le marron qui était en 6 vient bien du moteur PU et je l'ai remis en 8
Par contre je ne trouve pas de bleu tout seul.
Je recherche encore et reviendrai vers toi ensuite car mon colis est en cours d'acheminement donc je pense le recevoir aujourd'hui et j'aurais du coup changer les pièces.
Par contre je ne remets pas en route électriquement tant que j'ai pas trouvé le bleu qui doit aller en 6.
Le contact fin de disque qui est le depart de ce fil bleu, ce trouve bien la au bout du tournevis sur la photo ?
[attachment=0]17359068511972843959495139410665.jpg[/attachment]
que je cherche aussi en partant de ce côté ? Par ce que si c'est bien cela, je ne le trouve pas le bleu qui va en 6
Merci