Restauration GetAway

[godfroids]

Bonjour , tres beau boulot je dois faire de meme avec mon gateway mais ou as tu trouvé les décal insert ?

[Wpc Guru]

Aujourd'hui remontage

On remonte la matrice des lampes que j'avais démonté pour le vernissage.

le plus compliqué c'est la matrice des switchs, c'est elle qui avait été le plus vandalisée.

ici les cartes de commande du super-chargeur.

Voila, on devient impatient d'essayer la bête....

[Wpc Guru]

Allez, aujourdhui on grimpe le décor

c'est quand même beau un getaway !

[Wpc Guru]

Après le cable de la matrice de lampes et de switch, on replace le plateau dans la caisse, et on place le toron de puissance.

Voila, le toron de puissance est cablé, les bobines en place et vérifiées à l'aide du programme de test.

Il reste 2 sujets à résoudre, la rampe et le superchargeur. n'ayant pas le mécanisme de rampe à disposition, je vais le reproduire plus tard.

Commencons par le super-chargeur :

Le principe du super-chargeur est relativement simple. Le centre des 3 bobines se trouve sur le trajet de la bille. Chaque bobine possède son alimentation séparée commandé par un transistor de puissance TIP36C sur la carte de commande qui se trouve sous le plateau.

Juste avant chaque bobine se trouve un opto-coupleur, qui permet de detecter l'arrivée de la bille devant la bobine. La détection enclenchera alors une impulsion sur la bobine, et c'est l'addition de la force successive des 3 bobines qui donnera la puissance donc la vitesse.

Une bobine (ou son transistor de commande) défectueuse ne permettra pas à la bille d'avoir toute sa vitesse et dans le pire des cas, cela ne fonctionnera pas du tout.

Il convient donc de faire quelques vérification avant de tout brancher, il suffit de suivre les fils.

Commençons par déconnecter les 3 bobines :

Nous allons vérifier chaque bobines à l'aide d'un ohm-metre, nous devrions avoir environ 3,1 Ohms.

Ensuite, je conseille de débrancher le cable de commande de la bobine du déviateur, car pendant le test du super-chargeur, qui dure beaucoup plus longtemps que pendant une phase de jeu, la bobine chauffe, sent, et finira surement par bruler, et le transistor de la carte driver suivra. Un petit connecteur 3 fils sous le plateau permet de débrancher, il suffit de suivre les fils pour le trouver.

Voila, nous passons le flip en mode de test du superchargeur, les bobines étant toujours débranchées, nous vérifions que sur les 3 connecteurs venant de la carte driver superchargeur, sur les fils VIOLET-VERT se trouve 50V à 75V. Si pas de présence de tension, alors il faut vérifier le fusible F103 dur la carte Driver Principale.

Ensuite, nous relevons les tensions sur les 3 connecteurs entre les 2 bornes qui alimenterons la bobine. Nous NE devons PAS obtenir une tension elevée, juste quelques volt ou rien. Si c'est autrement, cela veut dire que le TIP36C (Q9 - Q6 - ou Q3) est en conduction permanente, soit parce que il est mort, soit problème avec l'électronique de commande. Dans tous les cas il faut résoudre le PB avant d'aller plus loin, à moins que vous désirez vider votre stock de fusible 3A sur F103[Driver]

Voila, une fois ceci vérifié et que tout est en ordre, on branche les 3 connecteurs, et on mets en route 1 bobine sur 3 à l'aide du programme de test. On vérifie alors les bobines une par une en introduisant la bille dans la sortie, elle devrait alors être repoussé avec un peu de puissance, car 1 seul bobine n'a pas de force pour casser quoi que se soit. Faire le test pour les 3 bobines séparément.

Démontage - Nettoyage.

C'est quand même plus propre...

voila.

[Wpc Guru]

Voila, j'ai commencé le mécanisme de la rampe, qui est simplement impossible à trouver de nos jours, surtout la base.

Ici le levier.