Wurlitzer 1100: demande de renseignement

[g80panthera]

Bonjour,

Bon avec la doc, j'ai vu que j'avais un problème avec la came qui remonte la roue 1/4 cercle dentée. Cette came tourne sur l'axe au lieu d'être fixée par une goupille.
J'ai réussi à enfoncer la goupille dans le trou mais sans la sangle qui freine la roue, c'est pas gagné.

J'en ai trouvé deux, " brake band, clip and spring assembly" sur la bay.

A suivre...

A+

[ctremoureux]

La sangle (cuir+metal) sert de frein au moment de la sélection et est donc relachée au repos, et normalement au repos on peut tourner l'étoile dans le sens des aiguilles d'une montre même sans cette sangle, dans l'autre sens un ressort empêche la rotation (je t'ai envoyé le parts catalog ou l'on voit un éclaté de la mécanique)

[g80panthera]

Bonjour,

Oui j'ai vu sur la doc, Merci.

Par contre, la goupille déjà présente dans la came a laché. La came qui remonte le ressort tourne donc sur son axe.
La question est la suivante: suis-je obligé de sortir la mécanique de la caisse pour extraire l'axe de came?
Si quelqu'un a des infos sur ce type d'opération...
J'ai l'impression que c'est la même opération (extraction de l'axe de came) lorsque l'on veut changer la vis/courronne du moteur???

Je commence bien dans les jukes 78t,

A+

[starskuch]

Bonsoir à tous, bonsoir Fabrice,
désolé de te voir en galère avec ton premier 78t. Mais saches que personnellement tu m'as en quelque sorte guidé dans ma restauration et je bois comme du petit lait tes explications sur ce forum: entre autres sur les Jupiter tu fais autorité Tiens bon!
En regardant la vidéo de mon mail précédent, le gars dépose certes la mécanique mais intervient en ôtant le montant côté façade, ce qui libère les axes (à 2'20 de la vidéo). Est-ce que cela est possible mais en laissant le châssis dans le juke?
Autre piste, peux-tu démonter le "drum selector" où il y a toutes les bobines et ensuite démonter du châssis le montant qui tient les axes? Tu aurais accès à l'axe de la came en démontant moins de choses (un rêve!).
Partage la vue éclatée du mécanisme, peut-être qu'on pourra t'aider.
A bientôt.

[pierre75012]

bonjour panthera
je vais suivre avec la plus grande attention votre restoration du 1100 possedant moi meme un 1650!!!
les mecaniques sont "proches" ??
n hesitez pas a nous mettre des photos!!
merci d'avance
courage!!

[jimy 70]

Salut à toi le 1100 haaaaa un beau juke j.ai du en faire 3 et je dois avoir la documentation en français je regarde ce soir mais dis toi que tout réside pour le fonctionnement a une absence de jeu dans toute la mecanique j'ai changé bon nombre de pièces usagées pour permettre un fonctionnement quasiment parfait .

[g80panthera]

Bonjour Jimy,

J'ai pu faire tourner la bête en remplaçant le frein par mes doigts mais c'est que provisoire: je ne coupe pas mes doigts pour les laisser dans le juke

Je suis toujours en attente de la pièce commandée pour enfin attaquer le démontage du mécanisme.

A+

[grosbois]

Salut Fabrice,
j'ai encore une dizaine de ces bandes en NOS donc si besoin tu m'appelles
GROSBOIS.

[g80panthera]

Bonsoir Olivier,

OK bien reçu, j'attends quelques jours et je vois.

J'ai besoin de la bande, du ressort et du clip. J'espère que cela arrive bientôt

A+

[jimy 70]

fais gaffe surtout au ressort qui est roulé sur cet axe et qui a son extrémité vient sur la roue ou il y a le frein !!!!!!!! la première fois j'ai voulu le retendre en lui faisant faire 2 ou 3 tours de plus a la main sans gants et surtout sans un morceau de fil de cuivre pour le tenir donc le bout m'a échappé et en se détendant l'extremité du ressort s'est planté dans mon doigt !!!!!!!! aieeeeeee heureusement j'avais une pince coupante a côté de moi et tant bien et surtout mal (au doigt ) j'ai coupé le ressort et recupéré mon doigt en sang . maintenant je le fais en passant un fil de cuivre plié en deux part dessus et en tirant dessus il fait un tour