Remise en route Space Mission et présentation!

[fiontus]

Bonjour,
Voilà un gamin de 41 ans du Vaucluse qui possède depuis 2 ans un LethalWeapon 3, et à qui on vient de donner un Williams 1976 Space Mission qui a beaucoup dormi, pas très bien stocké...
Ca tombe bien, j'envisageais l'achat d'un classique dans quelques temps!

Alors la bestiole: vitre absente, pas de bille, tous les élastiques HS, deux plaques plastiques latérales voilées par la chaleur ou l'âge, score non fonctionnel, moteur qui a tendance à tourner en permanence, et "pit holes" à côté des batteurs qui ne s'arrêtent plus une fois mis en route. Le plateau est sale et poussiéreux. il est complet avec sa notice et ses plans :)

Pour commencer, j'ai juste passé un coup de bombe à contacts sur tous les contacts, m'assurer que tous les relais et petits mécanismes jouent correctement. deux- trois bricoles marchent moins mal.

Le bonhomme: je suis mécano industriel, mes études c'est bac électrotech (F3) et BTS MAI, mais c'est un peu loin. Je suis totalement débutant pour le dépannage flipper. J'ai donc tout en main pour avancer doucement, mais je suppose qu'avec quelques conseils bien avisés, ça ira mieux et plus vite, et surtout m'éviter des erreurs graves!

Avant de vous embêter, je vais un peu parcourir le forum, et bien potasser la doc. J'ai commandé mon kit d'élastiques, billes, et je viens d'aller chercher une vitre de plateau.
Le vendeur de la vitre m'a bien dit de ne pas laisser tourner le moteur en permanence, je me limiterai donc aux tests.

Pour le nettoyage du plateau en particulier, j'ai lu qu'il ne fallait pas utiliser de produit à base d'eau, qu'utilisez-vous? Je pensais à un produit nettoyant un peu costaud, style pistolet de nettoyant ménager, car la crasse est vraiment balaise, et un coup de produit protecteur style Favor de suite après...

J'envisage de démonter le bloc moteur-cames pour soigneusement nettoyer les contacts (j'ai pris une petite lime tungstène chez ECFlip).Bonne idée ou pas?

La notice décrit le mode de reset en début de partie, en 5 ou 6 étapes, dont j'arrive à suivre le déroulement. Dans les grandes lignes, ça m'a l'air correct à la mise sous tension, mais un truc me chiffonne:
Le monnayeur est présent, il compte les crédits normalement, mais à la mise sous tension, il effectue le reset, et une partie démarre immédiatement après, sans avoir besoin d'appuyer sur "start" (alimentation de la bille dans le lanceur). Cette partie se déroule à peu près normalement (le moteur tourne uniquement quand il faut, sauf si on va dans les pits proches des batteurs, où ça ne s'arrête plus), excepté que le score n'est pas affiché. La fin de partie est normale.
Par contre, si on appuie sur "start", les compteurs se mettent à tourner pour la remise à zéro, mais certains chiffres cyclent sans arrêt. Le moteur tourne en permanence, et la partie ne débute jamais.

Plusieurs appuis sur start ne rajoutent pas de joueur (4 possibles).

Voilà, désolé pour le pavé mais j'essaie d'être précis pour vous aider à m'aider :) Je veux évidemment profiter des congés de fin d'année pour me concentrer sur le dépannage, au moins dans les grandes lignes. Le principe, c'est que si j'ai réussi à avancer un peu, au salon flipSud mi-mars, je pourrai prendre les pièces dont j'aurai encore besoin.

Merci par avance!!

[milan]

Bienvenue !

Il faut que tu traînes sur le site, première erreur: tu as utilisé de la bombe à contacts !...

[JLT77]

Bonjour et bienvenu,
Alors déjà, pour commencer, ne jamais utiliser de bombe contact, rien de tel pour foutre ton flip en panne...
Ensuite je ne vois pas pourquoi ne pas utiliser l'eau pour le nettoyage?
Cela fait 20 ans que je procède ainsi:
Par beau temps, j 'utilise du vigor pure sur une éponge.
je mouille bien le plateau, ne pas laisser de zone sans produit.
Ensuite, avec le coté grattant (j'utilise une vielle éponge qui à son coté grattant moins agressif) je frotte pour enlever la crasse ( doucement, pas comme un bourrin non plus...) en prenant soin de bien mouiller les zones à nettoyer.
Je procède de même pour la caisse.
Ensuite rinçage au jet et séchage au soleil.
Je n'ai jamais constaté un quelconque problème après ce traitement.

[fiontus]

Bonsoir!
Je commence bien, donc! :)
Pour l'eau, j'ai dû voir ça sur un site marchand donc, ça va, je vais pouvoir m'en occuper comme il faut.

Pour le reste des problèmes, on verra au fur et à mesure.

[Petitcurieux]

Bienvenue fiontus :,) J'ai vu que tu avais consulté mon sujet concernant le Space Mission, tu devrais y trouver pas mal d'infos et de conseils qui te seront utiles. Comme toi, j'ai commencé à remettre en état un flipper alors que je n'y connaissais rien (je suis boulanger de métier, un peu bricoleur quand même), mais avec les spécialistes qu'il y a ici, tu devrais t'en sortir sans problème. Bref, bon courage pour la remise en état

[fiontus]

Merci Petit curieux!
En effet, je viens de démonter la platine de fond de caisse, mise sur tréteaux, et en avant pour le nettoyage des contacts. J'ai commencé par le repérage, car plusieurs étiquettes se sont décollées et retrouvées dans la caisse en vrac.

Puisque tu es là, j'aimerais une confirmation STP: j'ai une étiquette "1000 to 9000 unit" qui me reste, je pense que ça va sur la petite unité au fond à gauche dans la caisse (un seul contact, avec une petite roue à rochet (cliquet). Si tu as la possibilité de voir ça sur le tien, ça m'arrangerait, probablement l'une des causes aussi de mon absence de comptage des scores.
Elle ne figure pas sur la doc, et je ne l'ai pas trouvé sur le schéma électrique encore.

[Petitcurieux]

Hélas, je ne suis pas chez moi actuellement et n'y serai pas avant une dizaine de jours. Ceci-dit, il y en a bien un ici qui va répondre à ta question, au hasard Jean-Luc

[fiontus]

Merci pour ta réponse, c'est pas urgent, ce sera juste pour faciliter un éventuel dépannage ultérieur.

Jean-Luc, j'espère ne pas l'avoir fait fuir avec ma bombe à contacts (que je n'utilise plus, promis!!! :) )

Bon, je remonte de l'atelier, la platine de fond de caisse est finie, et je continue avec le fronton demain (je terminerai par le plateau de jeu car j'attends les caoutchoucs, je ferai tout d'un bloc).
Effectivement, les deux Units de la platine, et celle du fronton (coin unit, player unit, et ... j'ai oublié laquelle!) étaient partiellement grippées, léger, mais suffisant pour que ça ne fonctionne pas : un ou deux incréments possibles (sur 4), et la RAZ ne ramenait pas du tout ou pas complètement. Démontage partiel, nettoyage, une demi-goutte de WD 40 sur les axes incriminés. C'est bien souple.
Les contacts de ces Units, poncé les grains, et nettoyé à l'alcool les platines. D'ailleurs un ou deux bras appuyaient trop fort, et donnaient trop de résistance (traînée), ce qui empêchait une bonne RAZ. C'est réglé, au contact, sans traînée exagérée.

Les contacts de relais, ça semblait OK, j'ai quand même tout passé au grain 500, et soufflé. Après, contrôle des courses de contacts, ça me semble bon, j'ai une flexion de 0.2mm environ des lames contacts à chaque bout de course sur tous les éléments.

Jean Luc, si tu repasses, pour l'histoire de l'eau, je l'ai vu simplement sur la notice, où ils précisent qu'ils utilisent des produits spécifiques, et que le plateau avait un traitement à l'origine pour augmenter sa durabilité, mais qu'il craignait l'eau. Bon, depuis le temps, il doit être loin ce revêtement, surtout avec des années sans vitre, hélas!

Enfin, une question: un réparateur local m'a dit que le moteur était sensible à la chauffe, et introuvable. En effet sa bobine a bien chauffé. Pour augmenter sa durée de vie, est-ce que lui mettre un ventilo ne serait pas une bonne idée? Je pense à un ventilo accessoire camion (en 24V DC donc, ou autre idée).

En passant, j'ai trouvé le fil d'alim 24V sur la borne "high output", je l'ai remise sur le 24, afin justement d'éviter des surchauffes. Cette borne est là pour les vieilles installations en bout de ligne, quand on avait 210V, mais comme la norme est remontée à 240V, je préfère la jouer sécurité pour le vieux matos. Trouvez-vous que c'est une bonne idée ou je ressors le fer à souder?

[JLT77]

Pour ta petite étiquette, ne serait ce pas (sous toute réserve...) celle d'un rouleau des 1000 de compteur?
Tu n'as qu'a vérifier sur un autre...
Pour le lavage à l'eau, faut quand même pas déconner, le bois ne se trouve pas immergé pendant des jours, cela dure a tout casser 10 minutes et comme je l'ai dit jamais eu de problème de plateau gonflé ou voilé.
Mais libre à toi d'appliquer une autre méthode, il y a pas mal de discussion la dessus sur le site.
Je ne suis pas spécialiste des Williams, mais j'ai jamais entendu parler de point faible sur le moteur...
Encore une fois, il faut relativiser, ton flipper et donc le moteur, ne va pas être solliciter pendant des heures.

[Petitcurieux]

Enfin, une question: un réparateur local m'a dit que le moteur était sensible à la chauffe, et introuvable. En effet sa bobine a bien chauffé.

Lorsque j'ai vu l'état de la bobine du moteur de mon Space Mission, j'ai bien cru qu'il y avait un souci, d'autant qu'il semblait effectivement difficile d'en retrouver dans le commerce. Finalement, bien que la bobine ait l'air pas mal attaquée, ça fonctionne. Tiens, j'ai retrouvé cette photo sur mon portable. Si ton moteur a le même aspect, je comprends ton inquiétude

moteur Space Mission

20150824_112410.jpg (136.93 Kio) Consulté 1565 fois