remise en route williams stardust

[unleashed]

Bonjour tout le monde, je viens ici afin de demander de l'aide pour la remise en route de mon williams stardust.

Ce flipper a été acheté par mon père il y a une petite trentaine d'années, et a fonctionné jusqu'en 1995 si mes souvenirs sont bons. Puis suite à divers bugs, il l'a soigneusement rangé au garage. Mais voila que depuis hier, je l'ai ressorti dans le but de le faire fonctionner, le seul soucis c'est que c'est ma première restau' et que du haut de mes 22 ans, baaaah j'y comprends pas grand chose.

Passons au flipper en lui même:

à première vue, il n'a pas trop l'air en mauvais état, aucun fil n'est dessoudé, rien n'est cassé à l'intérieur...

Je le branche au secteur, met ma pièce d'un franc et là un moteur se met à tourner, ce qui semble normal, puis plus rien

Spoiler:

Pourtant si mes souvenirs sont bons, le fronton devrait se remettre à zéro, et la bille devrait partir dans lanceur.

Messieurs dames, à vos claviers.

[nolra]

je possede un stardust , je te conseille pour débuter le nettoyage complet des contacts ,et reglage 0,5 mm, le bouton de gauche sert d'intérrupteur , voir également les fusibles, nettoyer les broches la tu partira sur une bonne base quand tu met une piece vérifie si le rouleau du crédit fonctionne.
de quelle région est tu

[gegrun]

Salut unleashed

Bon moi dans un premier temps je verifirais les fusibles deja si bien calibré et une prise avec terre apres verifier tous les contact a lamelle les reglage eventuel et redressage ( il se peut que certain soit cassé ) netoyer au papier cansson les contact (moin abrasif que lime diamant) verifier si pas trop creusé , apres passer au fronton faire la meme chose , voir si tout les pieces en mouvement sont bien lubrifier. Voir si il n y pas de la graisse seche sa peut posé probleme au niveau des rouleaux de point et bien sur chercher le schema electrique de ton flip si tu n en a pas . Ca te permettra par la suite si tu a des question de na pas perdre de temps .

[unleashed]

Salut la compagnie.

Bon finalement mon problème était du à des faux contacts au niveau des fiches qui relient le plateau, la caisse et le fronton. un petit coup de kf contact et un re-nettoyage des lamelles plus tard, tout s'allume, et fonctionne plus ou moins correctement. Le seul soucis pour l'instant est le relais de la flèche au centre du plateau. Dès que je l'active, il fait un aller, mais reste collé et fait un bruit du tonnerre. J'ai l'impression que le ressort de rappel ne joue pas son rôle, mais pour ça je penche sur un problème de lubrification du mécanisme d'incrémentation. Vous me conseillez quoi pour lubrifier le tout? WD40, graisse silicone ou carrément un produit spécialisé?

@gegrun, j'ai bien le schéma électrique, et j'ai récupéré le manuel sur ipdb.

@nolra, je suis des bouches du rhone.

[gegrun]

ba le gros probleme avec les graisse sa ramasse tout les merde a la longue , si c est un ressort lubrifiant wd 40 par contre si ta des axe ou palier la graisse graphite rien de mieux pour le nettoyage des piece le trichloréthylène .

[unleashed]

Je suis toujours sur la même pièce en ce moment, quand on l'active, la bobine tire une espèce de glissière, mais le ressort de retour ne semble pas assez puisant. Le problème est que la dite bobine chauffe à mort, on dirait qu'un capteur fin de course est HS, encore faut-il qu'il que ce capteur existe.
Pourtant il est impossible de faire revenir à sa position initiale l'ensemble, même a la main.

[gegrun]

des photos c est possible pour comprendre de quel piece tu parle .