Salut !
Je suis loin de mon sttng ces jours, mais je me souviens que j'ai eu ce problème quand je l'ai récupéré. Ce n'était pas le moteur qui était coincé, mais l'axe du canon, complètement bloqué par de la vieille huile figée mélangée à de la poussière de métal. Pour faire le diagnostic, le mieux est d'essayer de tourner le canon à la main de quelques fractions de degrés, sans forcer, juste pour estimer le jeu. S'il y a un peu de jeu, alors, c'est le bloc de réduction du moteur qui coince (là, je ne sais pas ce qui est le mieux pour décoincer). Mais le plus probable est que ça soit dur à tourner (sensation de "pâteux"). Tu peux alors vérifier en déconnectant la biellette, et en vérifiant si c'est l'axe du canon qui coince. Si c'est le cas, il faut commencer par démonter l'axe du canon, qui est me semble-t-il au dessus du secteur de disque qui actionne les switchs, entraîné par la biellette blanche (voir photo), et le nettoyer, ainsi que son fourreau. (pour ça, il faut évidemment enlever le capot et débrancher le toron de câbles). J'avais nettoyé cet espèce de cambouis avec de l'essence F, et j'ai remonté, à sec, sans lubrifiant. Ca tourne comme une horloge depuis 4 ans.
Bon courage,
Olivier
- Canon1.jpg (103.9 Kio) Vu 134 fois
