alors je pencherai plutôt pour une petite erreur de schéma!
tu peux toujours t'amuser à regarder sur le schéma combien tu en trouves! lol
Mais de où cela peut il venir ?
Flipper concerné :Si necessaire, merci de proposer un flipper en relation avec ce sujet. |
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jack_burton
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jack_burton
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tu peux déjà commencer par dire ou ca bloque dans ton cycle de reset par rapport à la doc?
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glupsy
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bah quand je lance la partie par l'intermédiaire du bouton sur la porte le relais W ce colle, le moteur fait un tour et rien d'autre ce passe !
le décompte des parties ne ce fait pas
le reste non plus
le switch sur la porte pour les crédits ne fonctionne plus non plus je suis oblige de le faire manuellement
le décompte des parties ne ce fait pas
le reste non plus
le switch sur la porte pour les crédits ne fonctionne plus non plus je suis oblige de le faire manuellement
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jack_burton
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je vais commencer par le plus simple:
plus la tension est élevée, plus ton flip sera puissant!
quand tu dis que le switch sur la porte pour les crédits ne fonctionne pas, tu veux parler de celui qui est à l'intérieur, celui qui est actionné par le monnayeur? ca le fait quel que soit le nombre de crédits au compteur?
sur l'unité qui donne le nombre de crédits, il y a un contact qui doit s'ouvrir quand les crédits sont au maximum, vérifies à tout hasard, s'il n'est pas sale ou ouvert en permanence. si c'est comme sur les gottlieb, il est assez facile à trouver, car il va ensuite sur la bobine qui sert à incrémenter le nombre de crédits.
pour le reset, d'apres ce que je lis dans la doc, quand tu appuies sur le bouton start, ca doit actionner le relais W (ca, il semblerait que ca fonctionne! lol),
ensuite, le moteur doit tourner jusqu'à la position 4B, tu dis qu'il tourne, mais il s'arrête bien sur cette position?
le fait d'arriver en 4B devrait déclencher le relais PM2, il est en position 14E sur le schéma: pour l'activer, tu as en série les contacts suivant:
G0+4B+W+1A
d'ailleurs, dans la donc, un as une partie simplifiée du schéma qui te le montre (toujours à la page F)
dis-moi s'il y a un truc que tu ne comprends pas pour voir si je peux être plus clair?!
plus la tension est élevée, plus ton flip sera puissant!
quand tu dis que le switch sur la porte pour les crédits ne fonctionne pas, tu veux parler de celui qui est à l'intérieur, celui qui est actionné par le monnayeur? ca le fait quel que soit le nombre de crédits au compteur?
sur l'unité qui donne le nombre de crédits, il y a un contact qui doit s'ouvrir quand les crédits sont au maximum, vérifies à tout hasard, s'il n'est pas sale ou ouvert en permanence. si c'est comme sur les gottlieb, il est assez facile à trouver, car il va ensuite sur la bobine qui sert à incrémenter le nombre de crédits.
pour le reset, d'apres ce que je lis dans la doc, quand tu appuies sur le bouton start, ca doit actionner le relais W (ca, il semblerait que ca fonctionne! lol),
ensuite, le moteur doit tourner jusqu'à la position 4B, tu dis qu'il tourne, mais il s'arrête bien sur cette position?
le fait d'arriver en 4B devrait déclencher le relais PM2, il est en position 14E sur le schéma: pour l'activer, tu as en série les contacts suivant:
G0+4B+W+1A
d'ailleurs, dans la donc, un as une partie simplifiée du schéma qui te le montre (toujours à la page F)
dis-moi s'il y a un truc que tu ne comprends pas pour voir si je peux être plus clair?!
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jack_burton
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ton contact est eut-etre propre, mais il est bien fermé?
pour le frein, il est cassé ou tordu?
sur les gottlieb, il y a moyen de déconnecter l'alim du moteur, grace à une "pinoche", je ne sais pas si c'est pareil sur les recel?!
si c'est le cas, tu peux la déconnecter et faire tourner le moteur à la main pour voir si ca change quelque chose! mais attention à ne pas le laissé dans une position qui alimenterait un truc en permence et risquerait de le cramer!
tu as vérifié la série de contacts que je t'ai indiqué?
pour le frein, il est cassé ou tordu?
sur les gottlieb, il y a moyen de déconnecter l'alim du moteur, grace à une "pinoche", je ne sais pas si c'est pareil sur les recel?!
si c'est le cas, tu peux la déconnecter et faire tourner le moteur à la main pour voir si ca change quelque chose! mais attention à ne pas le laissé dans une position qui alimenterait un truc en permence et risquerait de le cramer!
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